Toyota Astra Motors mengatakan kepada media lokal bahwa All New Toyota Avanza 2022 dan varian sportynya, Veloz, akan memulai debutnya di Indonesia pada 10 November. Sementara itu, Daihatsu Xenia twin Avanza akan dirilis sehari kemudian, yakni pada 11 November.

Kedua low-profile baru MPV diharapkan untuk pertama kalinya bertemu publik di Gaikindo Indonesia International Motor Show (GIIAS) 2021, yang akan dibuka untuk pers pada 11 November. Rencana awal penyelenggara adalah pertunjukan akan diadakan pada bulan Agustus, tetapi lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali. Kami telah meliput GIIAS di BSD City secara langsung setiap tahun sejak awal, tetapi pertunjukan ini telah dihentikan pada tahun 2020 dan kami juga harus menghentikan pertunjukan ini. Segera, mungkin.

Avanza generasi kedua saat ini telah ada selama satu dekade, memulai debutnya di Indonesia pada tahun 2011. Dalam dekade itu, pesaing datang dan pergi – misalnya, Honda BR-V asli memulai debutnya pada tahun 2015, dan salah satunya akan bergabung dengan Avanza di GIIAS. Lama tertunda meremehkannya.

Untuk penantian yang begitu lama, wajar untuk mengharapkan perubahan besar, dan Avanza tampaknya tidak dapat dikenali. Kami melihat cuplikan Veloz tujuh tempat duduk di showroom bulan lalu, tetapi foto di atas menunjukkan tampilan belakang MPV baru dalam warna putih yang lebih jelas, yang diambil di Karawang, Jawa Barat tempat pembuatannya.

Lampu belakang full-width Avanza sport baru dibongkar dengan logo Toyota. Strip LED horizontal populer sekarang — seperti yang terlihat pada SUV Toyota Harrier dan Lexus UX baru — tetapi kita akan melihat seberapa banyak cahaya itu dan seberapa dekoratifnya. Lampu belakang Avanza selalu vertikal, jadi ini adalah keberangkatan utama yang juga menyoroti lebar mobil baru yang besar.

Di bawah lampu belakang yang terpahat adalah ventilasi udara palsu dengan reflektor – ini mengingatkan saya pada trim sisi-T pada BMW Seri 3 G20 G20. Di bagian lain, ada trim lebar bergaya skid plate berwarna perak, merek Veloz di plat nomor, dan lencana Q yang menunjukkan trim level Indonesia.

Kami mendapatkan pandangan yang baik dari sisi Avanza baru pada sedan putih, yang memakai paduan dua nada yang sama dengan unit showroom — ukurannya cukup besar. Selain itu, gambar sudut yang lebih lebar dari mobil putih memberi kita pandangan yang lebih baik pada garis Avanza baru – garis sabuk yang terpahat mengalir dari lampu depan ke lampu depan, lurus melalui gagang pintu.

Garis besar lengkungan roda digambar lebih tinggi dari lengkungan sebenarnya – tidak ada plastik bergaya SUV hitam di sini tetapi ada rel atap (mungkin palsu). Ada juga trim krom yang menghubungkan bukaan siang hari ke jendela belakang, dan memisahkan bodi tengah dari pilar D.

Kami sebelumnya telah melihat wajah berani Avanza baru, yang didominasi oleh gril trapesium besar. Dalam bentuk Veloz, gril diisi dengan gril berbentuk Y dan diapit oleh lampu depan LED ramping dengan strip DRL di bagian bawah. Ada strip krom di bagian atas gril, yang mengalir ke lampu depan dan berlanjut di sayap depan ke jendela. Dari sana, Anda bergabung dengan trim pilar D yang disebutkan di atas.

Interiornya juga merupakan terobosan besar, menampilkan desain clean sheet dengan garis-garis tajam dan konsol tengah yang tinggi. Ada unit kepala sentuh yang besar dan berdiri bebas, roda kemudi yang didesain ulang dengan dua jari-jari, drivetrain dan apa yang tampak seperti strip lampu sekitar di sekitar tuas persneling. Di belakang tuas tersebut adalah sakelar rem parkir elektronik, di Avanza! Desain dan sudut tajam mengingatkan saya pada dasbor Ativa/Rocky/Raize, tetapi tampilannya sedikit kurang mewah, lebih datar, dan lebih dua nada.

Bidikan bagian penumpang menunjukkan layar besar yang dipasang di langit-langit, satu tempat cangkir pop-up, port pengisian USB, dan kursi geser. Menariknya, bagian belakang kursi depan memiliki slot organisasi di atas saku bawah yang biasa. Ada satu slot yang lebar (mungkin cukup bagus untuk tablet) dan slot yang lebih kecil yang terlihat sempurna untuk ponsel. Sebuah fitur sederhana namun berguna untuk kereta dorong keluarga.

Sebuah lompatan kuantum, jika Anda ingat bagaimana tampilan Avanza yang keluar. Belum ada detail resmi, tetapi kami mengharapkan perubahan drastis di bawah kulit juga, khususnya peralihan ke Daihatsu New Global Architecture (DNGA) yang juga mendukung Ativa/Rocky/Raize. Jika demikian, Avanza akan beralih dari sasis tangga ke monocoque dan penggerak roda belakang ke FWD.

Akankah Avanza melanjutkan NA 1,5 liter – seperti BR-V baru dan Mitsubishi Xpander – atau akan berbagi opsi tiga silinder NA 1,0 liter dan 1,2 liter dari pasar Indonesia Rocky/Raize? Yang pasti adalah fitur keselamatan aktif dan bantuan pengemudi akan debut pada model, yang bermerek Toyota Safety Sense — perhatikan kamera stereo gaya Perodua di bagian atas kaca depan.

Jika Anda bertanya-tanya apa hubungannya semua ini dengan Perodua Alza, berikut ringkasannya. Berdasarkan Daihatsu Boon Luminas yang sekarang tidak berfungsi yang dikenal sebagai Toyota Passo Sette, Alza saat ini unik di wilayah kami dengan didasarkan pada model JDM. Dia sekarang berusia 12 tahun, dan dia akan diganti. Menggabungkannya dengan anggaran MPV Toyota/Daihatsu untuk wilayah ini – Avanza/Xenia – masuk akal untuk skala ekonomi.

Alza/Avanza berikutnya dari DNGA juga cocok dengan citra Perodua – pembuat mobil Rawang telah banyak berinvestasi dalam produksi DNGA untuk Ativa, yang tentunya bukan hanya satu kali, tetapi awal dari era baru. Seperti Daihatsu di Indonesia, Perodua membuat beberapa model berlogo T, dan mesin NR yang dibuatnya juga dipasok ke Toyota. Semua dalam keluarga.

Soal jadwal, pada Mei nanti, penjual Perodua Sapura mengatakan Alza baru dengan kode nama D27A, diharapkan muncul pada akhir tahun ini. “Kami saat ini dalam tahap pengembangan suku cadang untuk model pengganti Alza (D27A) yang diharapkan akan diluncurkan pada akhir tahun 2021. Kami juga telah dianugerahi pasokan perakitan case differential oleh Akashi Kikai Industry Malaysia, pemasok Tier 1 untuk Sapura mengatakan dalam Laporan Tahunan 2021: “Unit transmisi Perodua, diharapkan akan diproduksi secara massal pada Desember 2021”.

Tentu saja itu mungkin jadwal dan target awal yang diberikan P2 kepada pemasok, dan hal-hal mungkin tertunda karena Covid-19, tetapi kami tahu D27A Alza akan segera hadir, meskipun bukan pada tahun 2021. Fokus sekarang akan berada di facelift Myvi 2022, yang terlihat di pemotretan komersial.

Untuk saat ini, apa pendapat Anda tentang reboot besar Avanza? Inilah generasi kedua baru Honda BR-V untuk perbandingan.