Terlepas dari pertumbuhan ekonomi dan kemajuan teknologi yang luar biasa dari awal Revolusi Industri pada abad ke-18 hingga 2019, kapitalisme gaya Barat gagal mengangkat sebagian besar populasi dunia keluar dari kemiskinan dan kelaparan.

Saat ini jumlah orang miskin di dunia telah meningkat menjadi 3 milyar, 1,5 milyar sangat miskin dan 1 milyar kelaparan. Saat ini, setengah dari penduduk miskin dunia memiliki akses listrik, dan hanya satu dari lima orang yang memiliki akses ke Internet.

Kapitalisme Barat juga menjadi akar penyebab melebarnya ketimpangan ekonomi di dalam dan antar negara.

Konsentrasi kekayaan yang terus meningkat berbahaya karena mengancam kemajuan manusia, kohesi sosial, hak asasi manusia dan demokrasi. Dunia di mana kekayaan terkonsentrasi di tangan segelintir orang, kekuatan militer dan politik dikendalikan oleh segelintir orang dan digunakan oleh mereka untuk kepentingan mereka sendiri.

Ketika kesenjangan kekayaan dan kesenjangan kekuasaan melebar, ketidakpercayaan, kebencian, dan kemarahan semakin dalam, mendorong dunia ke arah kerusuhan sosial dan meningkatkan kemungkinan konflik bersenjata antar negara.

Merupakan fakta yang sangat memprihatinkan bahwa pertumbuhan ekonomi selama 270 tahun terakhir juga telah menyebabkan degradasi lingkungan secara masif yang menyebabkan tiga kali krisis lingkungan yaitu pencemaran lingkungan, hilangnya keanekaragaman hayati dan pemanasan global.

Juga, sejak revolusi industri pertama, suhu bumi meningkat 1,2°C relatif terhadap suhu global pra-industri. Jika kenaikan suhu melebihi 1,5 derajat, dampak negatif dari perubahan iklim global meliputi gelombang panas, cuaca ekstrem, bencana kekeringan dan kebakaran hutan, kenaikan permukaan laut, badai dan banjir, pengasaman laut, berkurangnya produksi pangan, dan wabah penyakit. Tidak dapat diatur.

Tantangan eksistensial umat manusia di abad ke-21 adalah bagaimana memproduksi pangan, sandang, perumahan, obat-obatan, mineral, air, energi dan sumber daya lainnya untuk memenuhi kebutuhan manusia yang terus meningkat; Selesaikan tiga krisis lingkungan sekaligus. Tantangan eksistensial lainnya adalah bagaimana menciptakan pertumbuhan ekonomi global yang menyediakan lapangan kerja yang cukup bagi tenaga kerja yang terus berkembang dengan cara yang inklusif, ramah lingkungan, dan berkelanjutan.

Saat ini, paradigma pembangunan China didasarkan pada empat pilar; Kerja sama, rekonsiliasi, perdamaian dan pembangunan, dengan visi “perdamaian dan kemakmuran bersama bagi dunia”, dapat menjadi model alternatif untuk membangun dunia yang lebih baik, inklusif, damai, sejahtera, dan berkelanjutan.

Dengan mengadopsi empat pilar ini, Tiongkok telah menyampaikan pencapaian dan manfaat pembangunan dan modernisasinya selama empat dekade terakhir kepada dunia melalui Belt and Road Initiative (BRI), Inisiatif Pembangunan Global, Inisiatif Keamanan Global, dan Peradaban Global. Inisiatif, dianggap sebagai barang publik yang disediakan oleh bangsa China kepada masyarakat global.

Pertumbuhan ekonomi Tiongkok yang pesat, stabilitas sosial jangka panjang, dan kemakmuran secara luas dipandang sebagai keajaiban dalam sejarah pembangunan manusia. Selama 100 tahun terakhir, China telah mengubah dirinya dari negara miskin dan terbelakang menjadi ekonomi terbesar kedua di dunia, pedagang komoditas terbesar, pemegang cadangan devisa terbesar, dan produsen terbesar.

Cina telah mengembangkan sistem pendidikan wajib terbesar di dunia, sistem jaminan sosial, dan sistem medis dan kesehatan, dan dalam beberapa dekade telah mencapai industrialisasi yang telah dialami negara-negara maju selama berabad-abad.

China telah menginspirasi banyak negara berkembang untuk mencari model mereka sendiri untuk mengembangkan ekonomi mereka; penguasaan dan penerapan ilmu pengetahuan, teknologi, dan inovasi; untuk mengurangi kemiskinan; Dan mengubahnya menjadi negara maju, makmur dan berdaulat.

Selama kunjungan ke Kazakhstan dan Indonesia pada bulan September dan Oktober 2013, Presiden Tiongkok Xi Jinping mengumumkan inisiatif untuk bersama-sama mengembangkan Sabuk Ekonomi Jalur Sutra dan Jalur Sutra Maritim Abad 21, selanjutnya disebut BRI.

BRI berasal dari Cina, tetapi milik dunia. Ini berfokus pada Asia, Eropa dan Afrika, tetapi terbuka untuk semua mitra. Ini terdiri dari negara dan wilayah yang berbeda, budaya dan agama yang berbeda serta kebiasaan dan gaya hidup yang berbeda.

Di bawah BRI, semua negara peserta termotivasi di bawah tujuan bersama mencari kemitraan transformasional sosial-ekonomi yang saling menguntungkan dan berkelanjutan. Hingga akhir Maret 2019, pemerintah Tiongkok telah menandatangani 173 perjanjian kerja sama dengan 125 negara dan 29 organisasi internasional.

Sejak peluncuran BRI pada tahun 2013, lebih dari 3.000 proyek kerja sama telah diluncurkan, yang melibatkan investasi sekitar US$1 triliun dan penciptaan 420.000 pekerjaan di negara-negara peserta.

Kerja sama antara Indonesia dan China meningkat drastis di hampir semua aspek pembangunan manusia dan ekonomi sejak era reformasi dan pemerintahan mendiang Presiden Abdurrahman Wahid pada tahun 1999. Selama dua dekade terakhir, China telah menjadi mitra yang sangat penting bagi Indonesia, terutama dalam pembangunan ekonomi, investasi, dan perdagangan.

Di bawah naungan BRI China dan Poros Maritim Dunia Indonesia, kedua negara kita tercinta telah mengembangkan kerja sama yang saling menguntungkan di bidang infrastruktur, misalnya pelabuhan, jalan raya, kereta api cepat Jakarta-Bandung; Pertambangan dan energi, termasuk energi terbarukan dan bersih (kendaraan listrik); industri manufaktur; Teknologi dan konektivitas digital; ekonomi maritim (biru); Pariwisata dan Ekonomi Kreatif; penelitian dan Pengembangan; dan pendidikan dan pelatihan.

Oleh karena itu, saya sangat yakin bahwa inisiatif “Two Countries, Twin Parks” (TCTP) antara China dan Indonesia, yang pada dasarnya melibatkan pengembangan kawasan industri bersama di China dan Indonesia, akan memperkuat dan meningkatkan konektivitas maritim kedua negara. Mempromosikan investasi dan perdagangan serta memperdalam dan meningkatkan komunikasi dan kerja sama orang-ke-orang. Kemitraan ini juga akan menguntungkan bagian dunia lainnya.

Kawasan industri di China terkonsentrasi di Fuzhou Yuanhong Investment Zone yang luasnya mencapai 60 kilometer persegi. Sementara itu, Indonesia memiliki tiga kawasan industri: Bintan Industrial Park, Awierna Industrial Park, dan Batang Industrial Park yang luasnya 87,6 km persegi.

Indonesia dan Provinsi Fujian memiliki lima provinsi dan kota kembar seperti Provinsi Fujian dan Jawa Tengah; Fuzhou dan Semarang; Xiamen dan Surabaya; Jangso dan Palembang; dan Fuqing dan Malang.

Januari lalu, Dewan Negara China menyetujui pengembangan Zona Pameran China-Indonesia berdasarkan TCTP, yang akan mempromosikan pembangunan ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan di kedua negara melalui inovasi ilmiah dan teknologi dari Fuzhou. Kementerian Perdagangan China telah memasukkan TCPP China-Indonesia dalam Rencana Pembangunan Lima Tahun ke-14 China. Selain itu, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Tiongkok menganggap TCTP Tiongkok-Indonesia sebagai tulang punggung terpenting kerja sama di bawah Jalur Sutera Maritim ke-21.

Jika negara terpadat di dunia dan ekonomi terbesar kedua China dan negara terpadat keempat dan ekonomi terbesar ke-16 Indonesia berhasil menerapkan perjanjian kemitraan yang saling menguntungkan, itu akan menjadi model kerja sama timbal balik bagi komunitas global. Saat bekerja sama untuk mencapai Tujuan Pembangunan Berkelanjutan PBB.

***

Penulis adalah Guru Besar Perikanan dan Ilmu Kelautan di Institut Pertanian Bogor (IPB University) dan anggota Dewan Penasihat Ilmiah Internasional dari Center for Sustainable Coastal and Ocean Development di Universitas Bremen, Jerman. Artikel tersebut disarikan dari pidato utamanya pada Pameran Jalur Sutera Maritim Abad ke-21 Keenam dan Pameran Lintas Selat ke-25 untuk Ekonomi dan Perdagangan di Puzhou, Fujian, Tiongkok, pada 18 Mei.

Penafian: Pandangan yang diungkapkan dalam artikel ini adalah milik penulis dan tidak mencerminkan posisi resmi The Jakarta Post.