Ditulis oleh Tracy Rosinski

(Reuters) – Keluarga korban kecelakaan pesawat Ethiopian Airlines 2019 yang mematikan dapat menerima laporan Boeing kepada regulator AS pada hari Kamis yang membantu menjaga 737 MAX terbang setelah bencana sebelumnya dengan pesawat yang sama di Indonesia lima bulan lalu.

National Transportation Safety Board (NTSB), sebuah badan investigasi independen pemerintah AS, memberi tahu Boeing Co dalam sebuah surat pada hari Senin bahwa mereka harus menyerahkan hampir 2.000 dokumen kepada pengacara yang mewakili keluarga yang ingin menentukan apa yang diketahui perusahaan tentang sistem penerbangannya. Bahasa Indonesia. Leon jatuh.

Badan tersebut mengatakan bahwa aturan internasional menetapkan rilis dokumen dua tahun setelah tanggal kecelakaan, meskipun Ethiopia belum menyerahkan laporan kecelakaan terakhir, yang sejauh ini dikutip badan tersebut dalam mencegah dokumen tersebut, menurut surat yang dilihat oleh Reuters.

Boeing mengatakan pihaknya berencana untuk memberikan informasi terkait penyelidikan kepada penggugat mulai hari ini, mengikuti arahan NTSB yang akan mencabut pembatasan pada ulang tahun kedua insiden Ethiopia.

Pengacara penggugat mengatakan mereka berharap surat-surat itu menunjukkan apa yang diketahui eksekutif Boeing tentang kekurangan dalam sistem penerbangan pesawat yang baru dirancang setelah kecelakaan pesawat di Indonesia. Sistem kontrol penerbangan otomatis yang disebut MCAS terlibat dalam kedua kecelakaan tersebut, menewaskan 346 orang.

Pesawat terus terbang sampai kecelakaan Ethiopia membuatnya berhenti secara global.

“Apa yang kami ingin lihat adalah dokumen yang ditolak Boeing untuk mematikan pesawat dan mendasarkan jaminannya kepada pelanggannya bahwa pesawat itu aman,” Justin Green, pengacara penggugat, mengatakan kepada Reuters.

Setiap bukti yang menunjukkan bahwa eksekutif Boeing tahu tentang masalah 737 Max dapat membuat Boeing terkena hukuman ganti rugi besar-besaran, yang tidak biasa dalam kecelakaan pengangkutan udara karena pesawat jarang terbang dengan cacat fatal yang diketahui.

Green mengatakan Boeing telah menyerahkan 112.587 dokumen kepada penggugat dengan jutaan halaman, tetapi catatan yang sedang diselidiki diyakini menjadi bagian penting dari kasus tersebut.

Cerita berlanjut

Bangun casing

Boeing mengatakan telah menerapkan perubahan untuk memastikan kecelakaan seperti yang terjadi di Indonesia dan Ethiopia tidak akan terulang, dan beberapa regulator penerbangan telah menyetujui kembali pesawat tersebut untuk penerbangan tersebut.

Perusahaan menyelesaikan investigasi kriminal 737 Max pada bulan Januari dengan penyelesaian Departemen Kehakiman $ 2,5 miliar dan sebagian besar menyelesaikan kecelakaan pesawat Lion Air.

Perusahaan ini masih menghadapi tuntutan hukum investor Delaware terhadap dewan direksi dan sekitar 140 tuntutan hukum oleh keluarga warga Ethiopia yang runtuh.

Dalam penyelesaian DOJ, Boeing mengakui bahwa dua pilot teknis 737 MAX-nya, yang masih dalam penyelidikan kriminal, telah menipu Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) atas MCAS.

Sementara penyelesaian itu membebaskan manajer puncak Boeing, para ahli hukum mengatakan itu mendukung sebagian dari klaim hukuman penggugat bahwa Boeing bermaksud menipu Administrasi Penerbangan Federal dan telah berhasil.

Namun, para ahli mengatakan ganti rugi jarang diberikan dalam kasus kecelakaan pesawat, sebagian karena sulit untuk dibuktikan.

Kenneth Quinn dari Hukum Penerbangan Internasional, mengatakan Boeing dapat membantah, misalnya, bahwa pilot Ethiopian Airlines telah diberi tahu setelah Lion Air jatuh tentang langkah-langkah yang harus diambil jika MCAS gagal.

Namun, Boeing kemungkinan akan bekerja dengan rajin untuk menyelesaikan kasus dan menghindari persidangan juri, yang merupakan jalur yang diikuti sebagian besar perusahaan yang terlibat dalam klaim waktu henti, menurut Gary Kennedy, mantan penasihat umum American Airlines.

Kennedy, yang berada di Amerika selama proses pengadilan yang berasal dari serangan 11 September 2001 dan kecelakaan fatal terpisah di New York mengatakan dua bulan kemudian.

(Disiapkan oleh Tracy Rosinski; Penyuntingan oleh Tom Hals dan David Gregorio)