Kap panjang mobil konsep memanjang ke depan dan roda kemudi serta pedal terlipat. Dasbor sisi pengemudi, yang sudah menjadi panel layar kaca, dan pemilih gigi juga ditarik, memberikan ruang yang lebih nyaman bagi pengemudi untuk bersantai.
Semua ini dimungkinkan karena Heaven adalah mobil listrik yang digerakkan oleh mesin yang dipasang di belakang jok. Ini berarti tidak banyak hal yang menghalangi Anda saat ujung depan bergerak maju dan ke belakang.
Dalam mode self-driving, gedung pencakar langit bertindak seperti mobil touring, mobil dua tempat duduk bergaya yang dirancang untuk perjalanan jarak jauh yang cepat dan nyaman. Jarak sumbu roda yang lebih panjang – jarak antara roda depan dan belakang – bagus Perjalanan darat karena dapat memberikan mobil nuansa yang lebih stabil di jalan raya. Tanpa setir atau pedal, pengemudi dapat meregangkan, bersantai, dan menikmati pemandangan.
Dalam mode mengemudi manusia normal, rasanya lebih seperti mobil sport. Jarak sumbu roda yang jauh lebih pendek dapat membuat mobil lebih cepat dan lebih responsif Perasaan mengemudi. Mobil juga jatuh pada suspensinya sekitar setengah inci di dekat tanah. Ketika ditempatkan dalam mode mobil sport, roda kemudi terbuka dari bawah dasbor dan satu set pedal bergerak ke tempat di mana kaki pengemudi berada.
Perubahan bentuk ini merupakan upaya Audi untuk menjawab teka-teki yang dihadapi para desainer otomotif. Pendukung mereka mengatakan bahwa kendaraan self-driving bisa, secara teori, lebih aman daripada pengemudi manusia, dan memberikan kesempatan untuk memikirkan kembali apa yang mobil bisa dan seharusnya. Namun di antara tantangan yang mereka hadapi adalah adopsi konsumen terhadap orang-orang yang benar-benar menikmati berkendara. Dan Audi, yang bangga akan kekuatan dan performa mobilnya, menganggap orang-orang ini sebagai pelanggan utamanya. Jadi mobil ini menawarkan kompromi yang nyaman.
“Kami tetap yakin bahwa berkendara adalah pengalaman yang indah dan kami juga akan menawarkannya di masa depan,” kata Henrik Winders, kepala merek Audi, saat presentasi kepada wartawan.
Gedung pencakar langit tidak memiliki kisi-kisi depan yang sebenarnya, karena mobil listrik tidak Hal ini membutuhkan pendinginan sebanyak mobil bensin. Sebagai gantinya, layar bergaya gril aluminium di bawah penutup transparan menampilkan efek cahaya yang menandai perubahan dari satu mode mengemudi ke mode berikutnya.
Aksesori yang dirancang khusus menyoroti peran kendaraan yang berbeda. Sepasang selimut tersampir di belakang kursi pengemudi, siap digunakan jika penumpang ingin tidur siang saat mengemudikan gedung pencakar langit itu sendiri. Saat roda kemudi memanjang, itu juga memperlihatkan kompartemen penyimpanan di belakang roda kemudi yang menampung sepasang sarung tangan mengemudi kulit.
Karena ini hanya mobil konsep, gedung pencakar langit itu tidak bisa mengemudi sendiri, kata eksekutif Audi. Itu hanya ide bagaimana menggunakan mobil seperti ini. Mereka juga mengatakan tidak jelas apakah mobil dengan panjang variabel dapat dibuat untuk lulus tes keselamatan kecelakaan.
Dengan kap yang panjang dan pintu belakang yang terbuka, Atmosfir secara longgar dimodelkan pada Horch 853 Roadster tahun 1930-an. Didirikan pada tahun 1904, Horch adalah perusahaan mobil pertama untuk pendiri August Horch. Ia mendirikan Audi pada tahun 1909 setelah dipaksa meninggalkan Horch. (Audi adalah terjemahan Latin dari nama Horch, yang berarti “mendengarkan” dalam bahasa Jerman.)
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/ZVZI7N7PNNJ67FAWEM36GIJOOE.jpg){kind=small}
