Begini cara kerja transmisi manual Koenigsegg CC850

Ada banyak elemen yang membuat Koenigsegg CC850 menjadi mesin yang istimewa, tetapi transmisi adalah salah satu bagian yang paling menakjubkan. Gearbox memiliki kopling yang memungkinkan pengemudi untuk mengoperasikan hal-hal seperti manual enam kecepatan. Tapi, ada juga palka di tata letak berdinding yang membuat fungsi transmisi otomatis sembilan kecepatan. penjelasan teknik Ini menunjukkan cara kerja penyiapan yang rumit ini dalam video baru.

Biasanya gearbox manual memiliki kopling yang digunakan pengemudi dengan kaki kirinya. Menekan pedal dan memindahkan transmisi memungkinkan Anda untuk beralih di antara persneling.

Transmisi di CC850 memiliki tujuh kopling, dan sistem mengontrolnya secara elektronik. Saat Anda menggeser tuas persneling, teknologi ini menangani pengoperasian kopling tunggal. Sementara itu, menginjakkan kaki di pedal akan mengubah sinyal menjadi sinyal lain.

Hasilnya adalah versi teknologi tinggi dari sistem transmisi melalui kabel. Secara teknis pengoperasiannya dilakukan secara elektronik, namun pengoperasian kopling tidak begitu saja dihidupkan atau dimatikan. Sebaliknya, pedal bertindak sebagai unit hidrolik tambahan. Secara teori, itu berarti mengendarai CC850 sama seperti mengganti girboks manual lainnya.

Posisi D ada di kanan dan di bawah gigi mundur. Menempatkan perpindahan gigi di sini akan mengoperasikan transmisi seperti transmisi otomatis dan menggunakan kesembilan gigi.

Jika Anda berpindah dari D ke R, CC850 bergerak ke belakang tanpa harus menggunakan kopling. Tetapi jika Anda berpindah dari salah satu posisi bernomor ke R, kopling diperlukan.

Untuk menambah lapisan kerumitan lainnya, rasio roda gigi manual berubah tergantung pada pengaturan penggerak. Dalam mode Track, gigi yang akan berada di posisi ketiga dalam mode otomatis menjadi relatif terhadap posisi gigi pertama. Keuntungan dari ini adalah bahwa sistem memilih proporsi yang terbaik untuk kondisi tersebut.

READ  Gibson memenangkan keputusan bersejarah dan terakhir tentang bentuk dan merek dagang gitar yang khas

Itu CC850 menggunakan mesin V8 twin-turbo 5.0L Itu menghasilkan 1.169 hp (872 kW) pada bensin atau 1.366 hp (1.019 kW) pada E85. Tidak ada spesifikasi kinerja yang tersedia, tetapi mobil harus sangat cepat dengan banyak tenaga.

Setelah mobil tersebut memulai debutnya selama Monterey Car Week, Koenigsegg Memutuskan untuk meningkatkan produksi CC850. Alih-alih rencana awal untuk membangun 50, perusahaan mengumumkan rencana untuk merakit 70 dari mereka.

Untuk diskusi lebih dalam tentang CC850, lihat episode ini Berkeliaran di sekitar mobil:

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.