Pada sore hari kerja di bulan Juli, saya memesan Uber ke rumah saya di Visitacion Valley, perjalanan sejauh 2,5 mil dengan biaya sekitar $17,16. Sopir saya – kami akan memanggilnya Ryan – menunjukkan kepada saya berapa banyak yang dia dapatkan: $7,54.

Uber telah lama mengklaim bahwa jumlah yang didapat dari harga rata-rata, yang dikenal sebagai “harga tanda terima”, berada dalam batas 25 persen – Namun, pengemudi hanya mendapat 44 persen dari pembayaran saya. petir pencarian Google Anda dapat dengan cepat melihat tangkapan layar yang menunjukkan bahwa ini bukan hal baru, dan banyak lagi mode pelabuhan Data yang dikumpulkan memberikan wawasan tentang tingkat pengambilan perusahaan.

Yang baru adalah meningkatnya selera perusahaan ride-sharing. Tidak puas dengan 25 persen, sekarang tampaknya mereka membutuhkan atau menginginkan lebih — seringkali, setengah dari tarif dan, dalam beberapa kasus, hampir tiga kali lipat dari tarif penjemputan yang diiklankan, menurut garis bawah dari 20 perjalanan baru-baru ini.

Mungkin upaya paling komprehensif untuk melacak selera sebelumnya adalah pada 2019, ketika media adalah Jalopnik pemeriksaan 14.756 tarif dan menyimpulkan bahwa Uber mempertahankan 35 persen pendapatan, sementara Lyft mempertahankan 38 persen. (Uber dan Lyft membantah analisis ini tetapi belum memberikan set data ke Jalopnik atas permintaan untuk menunjukkan sebaliknya.)

Namun, Seperti Pasokan pengemudi perjalanan telah menurun dan harga telah menurun mawarPerpecahan menjadi tidak wajar. pengemudi Membayar dia adalah ditetapkan oleh Jumlah dasar, durasi perjalanan, jarak, dan kemungkinan harga kejutan, bersama dengan insentif seperti mencapai jumlah perjalanan tertentu dalam kerangka waktu – yang Tidak Ditentukan oleh apa yang pelanggan bayar.

Kami memutuskan bahwa upaya lain untuk melacak take-rate perusahaan adalah baik. Mission Local memesan 20 perjalanan di San Francisco dengan pengemudi yang membagikan tarif mereka untuk perjalanan kami. Pengemudi mengatakan permintaan telah kembali dan harga lebih tinggi, tetapi tidak satu pun dari mereka mengatakan mereka melihat kenaikan tarif per perjalanan.

Sampel tidak ilmiah menunjukkan bahwa dari 10 perjalanan, pengemudi dengan Uber rata-rata 56 persen dari apa yang mereka bayar; Dari 10 dengan Lyft, pengemudi mendapat rata-rata 47 persen dari apa yang saya bayar. Dari semua 20 pengemudi, mereka membawa pulang rata-rata 52 persen dari apa yang mereka bayarkan kepada saya.

Untuk menghitung berapa banyak yang diperoleh Uber dan Lyft dari itu, beberapa biaya harus diperhitungkan.

Untuk Uber, selain bandara, bagiannya datang setelah pajak kota, atau kira-kira 3,25 persen, umumnya kurang dari satu dolar di San Francisco.

Lyft tidak menunjukkan kepada pengemudi rincian biaya untuk setiap perjalanan di luar apa yang mereka buat. Dalam sebuah email, perusahaan menjelaskan bahwa mereka mengganti kerusakan driver individu dengan snapshot mingguan berapa banyak pengendara membayar per minggu. Mereka melakukan ini, tulis Lyft, untuk menyoroti keuntungan dan wawasan keseluruhan daripada detail penerbangan individual, yang menurut perusahaan berbagi perjalanan itu bisa menyesatkan.