Laporan masuk media Korea Selatan Indonesia ingin mempertimbangkan kembali keterlibatannya dalam pengembangan bersama jet tempur KF-21 Boramae. Presiden terpilih dan Menteri Pertahanan saat ini, Prabowo Subianto, yang prihatin dengan biaya proyek pembangunan bersama, berupaya mengurangi porsi finansial Indonesia dalam program KF-21.

Indonesia berharap dapat menyeimbangkan upaya jangka panjangnya untuk meningkatkan komponen tempur TNI-AU (TNI-AU) – yang disebut sebagai program Kekuatan Esensial Minimum (MEF) – dengan pembatasan fiskal.

Indonesia sudah memberikan perintah konkrit 42 Jet tempur Dassault RafaleSetara dengan Komitmen untuk pembelian di masa depan 24 Boeing F-15EX. Pembelian tersebut – bersama dengan rencana untuk memasuki produksi serial 48 pesawat KF-21 – akan menjadi tulang punggung armada tempur masa depan.

Sementara itu, terdapat pra-komitmen untuk pembelian 12 unit Dassault Mirage 2000-5 bekas dari stok Angkatan Udara Qatar Emiri yang diumumkan pada 15 Juni 2023. Itu kemudian dibatalkan Keterbatasan anggaran disebutkan pada bulan Februari.

Pembatalan Mirage menimbulkan keraguan terhadap komitmen jangka pendek Indonesia terhadap program KF-21 karena pemerintah Indonesia berupaya mengurangi pendanaan proyek pembangunan dari KRW1,7 triliun ($1,25 miliar). KRW600 miliar ($440 juta)Pengurangan sekitar 65 persen.

Keterlibatan Indonesia dalam program KF-X (Korean Fighter Experiment) Korea Selatan – yang bertujuan untuk mengembangkan pesawat tempur generasi 4,5 bermesin ganda dengan sistem avionik canggih – mencapai puncaknya pada perjanjian kerja sama dengan Korea Selatan pada tahun 2010. kemudian ditandatangani pada Agustus 2012). Perjanjian pembangunan bersama final kemudian ditandatangani oleh kedua mitra pada tanggal 7 Januari 2016.

Berdasarkan perjanjian tersebut, pihak Indonesia akan menginvestasikan 20 persen dari KRW8,8 triliun ($6,2 miliar pada dolar tahun 2016) untuk biaya pembangunan. Sebagai imbalannya, pesawat ini akan menerima prototipe tempur dan akses terhadap data teknis dan informasi yang relevan dengan rencana penerbangan.

Pembayaran iuran 20 persen akan berlangsung hingga tahun 2028.

Namun Indonesia menarik kembali pembayarannya dan akhirnya merevisi investasinya menjadi KRW1,6 triliun ($1,18 miliar), sambil mencari studi yang menyatakan bahwa 30 persen dari total investasi tersebut dapat diberikan melalui pembayaran “dalam bentuk barang” berupa minyak sawit.

Namun hingga saat ini Indonesia hanya menyediakan KRW300-380 miliar ($221-280 juta) dari total bagian investasi yang disepakati.

Memperburuk hubungan kedua pasangan tersebut, pihak berwenang Korea Selatan melakukan penangkapan Dua insinyur Indonesia Seorang karyawan Korea Aerospace Industries (KAI) diduga berusaha mencuri data teknis rahasia pada proyek tersebut pada bulan Maret. Masalah ini saat ini menjadi subjek penyelidikan besar polisi di Korea Selatan.

Menurut kabar, pihak Indonesia sejauh ini tidak bahagia Status transfer teknologi yang ditawarkan Korea Selatan.

Namun demikian, Indonesia tampaknya tertarik untuk membeli seluruh 48 pesawat KF-21, yang akan dibuat secara lokal di fasilitas milik negara PT Dirgantara Indonesia (PTDI).

Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA) Korea Selatan diyakini bersedia menerima pengurangan biaya yang ditanggung Indonesia, namun dengan peringatan bahwa Jakarta akan ditawarkan sebagai gantinya. Lebih sedikit transfer teknis.

Keputusan akhir dari pihak Korea Selatan diperkirakan akan diumumkan pada akhir bulan ini. Indonesia perlu menemukan jadwal pembelian KF-21, dan yang lebih penting adalah apakah pembelian langsung sebanyak 48 unit tersebut masuk akal secara finansial dalam jangka menengah.

berhubungan dengan