AUWANG, Korea Selatan, 5 Desember (Reuters) – Di dalam lima tenda putih di luar Depot Peti Kemas Uwang dekat Seoul, sekitar 200 pengemudi truk yang mogok berkerumun di sekitar pemanas gas, berusaha mengatasi hawa dingin yang pahit dan pemerintah mengatakan mereka dibayar dengan baik . “Aristokrasi Buruh…”

Mereka semua sepenuhnya menyadari dampak pemogokan mereka terhadap warga Korea Selatan pada waktu inflasi yang tinggi. Tetapi para pengemudi ini, dan puluhan ribu orang yang mogok di seluruh negeri, mengatakan seruan mereka untuk perlindungan upah minimum yang lebih kuat adalah satu-satunya penghalang antara mereka dan kemiskinan.

“Kami bukan musuh. Kami setia kepada negara kami, karena kami berkontribusi pada ekspor,” kata Kim Young-chan, seorang pengemudi truk kontainer berusia 63 tahun yang mengangkut ekspor seperti peralatan rumah tangga dan kosmetik antara Pelabuhan Yueyang dan Busan. . “Uang kita dihabiskan untuk makan dan hidup selama sebulan. Aristokrasi buruh? Ini tidak masuk akal.”

Di tengah kenaikan biaya bahan bakar, hingga 25.000 pengemudi truk meminta pemerintah untuk menerapkan sistem upah minimum permanen yang dikenal sebagai “tarif angkutan aman”, yang diperkenalkan sementara pada tahun 2020 untuk sebagian kecil dari lebih dari 400.000 pengemudi truk.

Presiden Yoon Suk-yul mengatakan pemerintahannya tidak akan menyerah pada apa yang disebutnya “tuntutan tidak beralasan” oleh serikat pengemudi truk karena pemogokan besar kedua dalam waktu kurang dari enam bulan mengganggu pasokan mobil, semen, dan bahan bakar. Menteri Dalam Negeri dan juru bicara partai yang berkuasa menyebut para pengemudi truk itu “bangsawan buruh”.

Pucat dan tidak bercukur, para bikers keluar dari tenda mereka beberapa kali sehari untuk meneriakkan slogan dan membagikan brosur.

Kim mengatakan harga diesel yang lebih tinggi berarti kehidupan mereka tidak lebih baik daripada pada bulan Juni ketika mereka melakukan pemogokan selama delapan hari. Dia menghasilkan sekitar 3 juta won ($2.300) sebulan, jauh lebih sedikit dari tahun lalu karena harga diesel hampir dua kali lipat.

Harga konsumen di negara itu juga melonjak 5% pada November dibandingkan tahun sebelumnya.

Kim mengatakan sangat sedih istrinya, yang sudah melewati usia pensiun, harus bekerja untuk menghidupi keluarga, menyapu lantai dan memasak untuk mendapatkan gaji.

“Mungkin hidup kita bisa lebih baik jika tarif angkutan stabil,” katanya.

Pemerintah dan serikat pekerja telah bertemu dua kali untuk melakukan pembicaraan tetapi tetap berjauhan pada dua masalah utama: memperpanjang aturan upah minimum setelah akhir tahun ini dan memperluasnya untuk menguntungkan lebih banyak pengemudi truk.

Pemerintah secara khusus mengatakan tidak akan memperluas perlindungan upah minimum untuk pengemudi truk di industri bahan bakar dan baja, karena mereka sudah dibayar dengan baik.

Kekhawatiran tumbuh tentang kekurangan bensin dan bahan makanan yang terlalu mahal yang menyebabkan kesulitan ekonomi.

Lee Ji-yeon, 36, seorang dokter dan ibu dari dua anak, mengatakan dia bergegas mengisi bahan bakar mobilnya pada hari Kamis karena masalah kekurangan bahan bakar.

“Saya ingin pemerintah dan pengemudi truk mencapai kesepakatan secepat mungkin. Pemogokan seperti ini atau oleh pekerja kereta bawah tanah atau pejabat publik – orang biasa seperti saya dirugikan secara langsung,” katanya kepada saya.

Di awal pemogokan, di dekat fasilitas penyimpanan minyak utama yang memasok stasiun bahan bakar di Seoul, puluhan pengemudi tanker yang mogok memposisikan truk mereka untuk memblokir lalu lintas. Mereka berhenti pada Kamis setelah warga mengeluh.

“Saya tahu orang-orang bersikap dingin terhadap pemogokan ini, dan mereka berkata, ‘Kenapa lagi? (010950.KS) ke SPBU.

Kementerian Perindustrian mengatakan 60 SPBU telah mengering pada Jumat tengah hari. Stasiun di seluruh negeri memiliki pasokan rata-rata sekitar satu minggu, karena mereka telah mengamankan stok sebelum pemogokan. Baca lebih banyak

Selain Ham, sekitar 90% dari 340 pengemudi kapal tanker yang dikontrak untuk memasok produk S-Oil telah berhenti, menurut pemimpin serikat mereka Lee Geum-sang.

Keluarga mereka khawatir kehilangan pekerjaan.

Ham, ayah dua anak, berpenghasilan sekitar 3 hingga 4 juta won per bulan dengan bekerja 12 jam sehari, lima hari seminggu, sering menginap dan akhir pekan. Ini 2 juta won kurang dari tahun lalu karena biaya bahan bakar.

Dia berkata, “Saya minta maaf untuk istri dan anak-anak saya, karena saya bukan ayah yang baik.” “Tapi kita harus melanjutkan pemogokan untuk masa depan yang lebih baik sepuluh tahun lalu.”

(Laporan oleh Jo Min Park dan Minwoo Park); Diedit oleh Jack Kim dan Jerry Doyle

Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.