Grand Prix Indonesia akhir pekan lalu merupakan sebuah langkah maju yang besar dalam pengembangan persatuan pebalap MotoGP yang telah lama dibicarakan, ketika para pembalap seri tersebut akhirnya mulai mengambil tindakan untuk meniru Asosiasi Pembalap Grand Prix Formula 1 dan memiliki perwakilan formal di antara mereka. diri. Promotor kami dan perwakilan tim IRTA dan Asosiasi Produsen Sepeda Motor Olahraga.

Hal ini terjadi setelah perdebatan selama bertahun-tahun mengenai konsep pembentukan serikat pekerja secara formal, sebuah gagasan yang popularitasnya telah berkurang karena perubahan keadaan dari jaringan 22 tim. Namun, dengan masalah keselamatan, perubahan format, dan tingkat cedera yang lebih tinggi akibat kejuaraan 2023 menjadi perhatian utama banyak orang, sepertinya organisasi baru tersebut kini akan segera diresmikan di bawah kepemimpinan Juara Dunia Superbike 2014 Sylvain Guintoli.

Dapat dipahami bahwa rencana resmi sekarang sedang berjalan setelah pertemuan tertutup antara semua anggota grid MotoGP di Grand Prix Catalan, dengan para pebalap kemudian mendekati mantan pebalap penguji Suzuki MotoGP Guintoli, untuk memimpin organisasi.

Diketahui bahwa pria Prancis, yang juga bekerja sebagai presenter TNT Sports di Inggris dan masih berkompetisi di Kejuaraan Ketahanan Dunia, akan menghadiri Grand Prix Malaysia di Sepang bulan depan untuk mulai menyusun rencana konkret bagaimana hal ini akan berhasil. .

Namun, terlepas dari tantangan yang diyakini akan dihadapi oleh para pebalap, logika yang mendasarinya saat ini bukanlah tentang konfrontasi melainkan sekadar membawa para pebalap ke posisi yang setara dengan pemangku kepentingan lainnya di kejuaraan – demikianlah menurut Juara Dunia MotoGP 2020 Joan Mir (yang memiliki Pembalap itu tidak diuji selama peraih gelar Suzuki (Sai ​​​​Gintoli).

“Ini bisa menjadi hal positif bagi kami,” katanya kepada The Race. Kami tidak memiliki siapa pun yang membela kepentingan kami meski hanya sedikit. IRTA diperuntukkan bagi tim, dan ada banyak federasi untuk semua tapi tidak semua pembalap.

“Ini tidak berarti kami ingin menghukum siapa pun, kami hanya ingin memperhatikan kepentingan kami dan bersuara. Saya pikir itu akan menjadi hal positif bagi kami.”

Apa sebenarnya kekhawatiran tersebut saat ini masih harus dilihat, namun menurut Johann Zarco dari Pramac Racing, ada banyak masalah yang harus diatasi oleh Guintoli setelah sasis baru siap digunakan.

“Ini tentang pertumbuhan dalam sistem kami,” katanya ketika ditanya setelah lomba di Mandalika tentang rencana serikat pekerja. “Mungkin kami bisa berbicara lebih banyak tentang beberapa regulasi teknis yang kini hanya dalam pembahasan dengan tim, dan mungkin menawarkan beberapa ide untuk menjadikan akhir pekan lebih baik atau lebih aman.

“Tahun ini kami banyak mengalami kecelakaan mungkin karena tidak bisa menyalip lagi, jadi semacam itu. Seperti yang terjadi di Silverstone tahun ini pada Sabtu pagi, saat itu menurut saya hujan deras dan mereka tidak berhenti. latihan Seperti di Jepang Juga, dimana kami bisa saja menghentikan balapan sebelumnya.

“Dengan semua acara TV yang kami lakukan sekarang, untuk acaranya, itu banyak. Dengan 44 balapan setahun, setidaknya untuk gaji minimum.

“Itu selalu menjadi perdebatan besar, setidaknya bagi pengendara satelit. Jadi mungkin untuk mencapai keseimbangan yang lebih baik, karena kami menampilkan pertunjukan kami.”

Meskipun fokus utama saat ini adalah pada 22 pebalap yang tergabung dalam grid MotoGP, Zarco juga tertarik bahwa seiring dengan berkembangnya federasi, federasi tersebut tidak hanya mewakili mereka dalam cara Formula 1 mencakup grid utamanya, namun juga berkembang. Untuk mencakup semua pembalap Grand Prix yang ingin diwakili.

Dia menambahkan: “Jika kita mulai membicarakan hal ini, kita harus membicarakan tentang Moto2 dan Moto3 juga, untuk memiliki pembalap yang tidak membayar untuk musim ini. Kita akan melihat bagaimana kita dapat menangani hal ini terlebih dahulu seperti yang mereka lakukan di Formula 1, dan mungkin kami akan terus meningkatkannya di masa depan, untuk kelompok yang lebih kecil.

Meskipun pebalap Aprilia yang blak-blakan, Aleix Espargaro, diyakini sebagai salah satu tokoh kunci yang mendorong ide tersebut, ia juga salah satu dari sedikit pebalap yang kini dengan senang hati menyimpan kartunya di dada sementara keadaan tetap seperti semula. adalah. Mereka bersatu – meski sejauh ini dia dengan senang hati mendukung Guintoli sebagai pemimpin baru mereka.

Dia menjelaskan: “Saya pikir bukanlah ide yang baik untuk mulai berbicara, dan lebih baik merahasiakannya sampai kita mencapainya, karena saat ini kami berbicara dengan Sylvain tetapi saat ini hanya sekedar percakapan.

“Kami bertukar ide dan banyak nama yang muncul, tapi pada akhirnya saya tidak ingat siapa yang memberikan ide untuk Sylvain tapi pada akhirnya namanya muncul dan dia adalah kandidat yang baik, orang yang baik.

“Dia mempunyai pengalaman bagus, berbicara bahasa Inggris dengan baik, mengetahui kejuaraan, dan masih bekerja untuk Michelin. Saya pikir dia orang yang baik untuk itu.”