- Startup kendaraan listrik Fisker pada hari Senin melaporkan kerugian kuartal ketiga yang lebih besar dari perkiraan Wall Street.
- Dikatakan pihaknya hanya mengirimkan sekitar 1,100 SUV listrik Ocean pada kuartal ketiga.
- Namun dikatakan bahwa pengiriman telah meningkat sejak akhir kuartal ini, dengan lebih dari 1.200 kapal Ocean dikirimkan pada bulan Oktober dan “ratusan” lainnya kini dalam perjalanan ke pelanggan.
Fisker memulai pengiriman kendaraan listrik Ocean SUV pada kuartal kedua tahun 2023.
Atas perkenan: Fisker
Startup kendaraan listrik Fisker pada hari Senin melaporkan kerugian kuartal ketiga yang lebih besar dari perkiraan Wall Street, dan mengatakan pihaknya hanya mengirimkan sekitar 1,100 SUV listrik Ocean pada kuartal ketiga.
Namun dikatakan bahwa pengiriman telah meningkat sejak akhir kuartal ini, dengan lebih dari 1.200 kapal Ocean dikirimkan pada bulan Oktober dan “ratusan” lainnya kini dalam perjalanan ke pelanggan.
Saham Fisker turun lebih dari 10% dalam perdagangan setelah jam kerja segera setelah berita tersebut.
Perusahaan mengatakan pihaknya dan mitra manufakturnya, Magna International, membangun 4,725 Samudera pada kuartal ketiga dan mengirimkan 1,097 ke pelanggan. Fisker memproduksi 1.022 Samudera pada kuartal kedua tahun 2023.
“Kami dengan cepat meningkatkan infrastruktur pengiriman kami untuk mendukung volume pengiriman produk andalan kami yang lebih besar kepada pelanggan setia kami,” kata CEO Henrik Fisker dalam sebuah pernyataan. “Kami mendapatkan momentum dan mengirimkan lebih banyak unit di bulan Oktober dibandingkan seluruh kuartal ketiga.”
Perusahaan tersebut mengatakan dalam sebuah pernyataan pada tanggal 26 September bahwa mereka memperkirakan dapat mengirimkan 300 lautan per hari sebelum akhir tahun 2023.
Berita ini muncul sebagai bagian dari pendapatan kuartal ketiga Fisker laporan Senin.
Lihat grafik…
Saham Fisker turun setelah hasil kuartal ketiga.
Kerugian bersih Fisker untuk kuartal ini adalah $91 juta, atau 27 sen per saham, lebih besar dari perkiraan analis Wall Street sebesar 19 sen dalam jajak pendapat LSEG, yang sebelumnya dikenal sebagai Refinitiv.
Pendapatan untuk periode tersebut adalah $71,8 juta. Wall Street mengharapkan pendapatan sebesar $109 juta, namun CNBC tidak membandingkan pendapatan yang dilaporkan dengan ekspektasi karena cakupan analis yang lemah.
Setahun yang lalu, Fisker melaporkan kerugian bersih sebesar $149,3 juta, atau 49 sen per saham, dengan pendapatan sekitar $14,000.
Fisker memiliki kas dan setara kas sebesar $625 juta pada 30 September, dibandingkan $521,8 juta pada 30 Juni. Pembuat mobil listrik tersebut mengumpulkan tambahan $300 juta melalui penawaran obligasi konversi pada bulan Juli, dan $150 juta lainnya pada bulan September.
Fisker tidak segera memperbarui panduan produksinya untuk setahun penuh. Dikatakan pada bulan Agustus bahwa mereka memperkirakan Magna akan membangun 20,000 hingga 23,000 Oceans di pabrik kontraknya di Austria pada akhir tahun ini.
Fisker awalnya berencana untuk melaporkan hasil kuartal ketiga minggu lalu, sebelum pasar AS dibuka pada 8 November. Namun tiba-tiba mereka memutuskan untuk mengumumkan hasilnya untuk kuartal ketiga. Terlambat Laporannya pagi itu mengatakan kepergian kepala akuntansi pada tanggal 27 Oktober dan penunjukan yang baru pada tanggal 6 November telah “menunda penyelesaian laporan keuangan dan pengungkapan terkait.”
Fisker tidak menjelaskan alasan kepergian kepala akuntansinya.
Burkhard Honke, chief technology officer Fisker, juga meninggalkan perusahaan pada akhir Oktober karena “alasan pribadi,” menurut peraturan yang diajukan. Menyetorkan. Perusahaan menunjuk David King, seorang insinyur senior yang sebelumnya memimpin tim rekayasa bodi kendaraan, untuk posisi tersebut pada 3 November.
