Marinir yang ditahan di Indonesia meminta bantuan pemerintah untuk memulangkan mereka

Anggota 13 awak kapal tanker minyak MT Strovolos yang berbasis di Bahama meminta bantuan pihak berwenang Indonesia dan serikat pekerja yang diduga ditahan di atas kapal.

Serikat pekerja mereka, Forward Siemens Union of India (FSUI), telah menulis surat kepada Kementerian Perkapalan dan Kementerian Luar Negeri mencari upaya diplomatik untuk membantu Angkatan Laut India. Saat ini, kapal tersebut berlabuh di foot anchor di Indonesia.

Menurut surat yang dikirim tim India ke FSUI, kapal itu rencananya akan dilepas pada 24 September. Namun, pada 25 September, Polisi Laut Indonesia datang untuk menangkap semua awak kapal atas tuduhan perampokan produk minyak bumi di Strovolos. Milik negara.

‘Takut untuk Hidup’

Mereka menunjukkan kepada kelompok itu pemberitahuan sudut merah yang dikeluarkan oleh Interpol atas permintaan pemerintah Kamboja terhadap anggota kelompok tersebut. “Anggota awak kapal sangat ketakutan akan nyawa mereka. Mereka lelah secara mental dan fisik karena terlalu lama berada di kapal,” kata Sekjen FSUI Manoj Yadav. Bisnis.

Kelompok itu mengatakan kepada serikat pekerja bahwa mereka tidak memiliki hubungan atau afiliasi dengan pemerintah Kamboja. Anggota tim terkejut ketika mereka menghadapi beberapa penyelidikan terhadap mereka oleh Angkatan Laut Indonesia, Penjaga Pantai dan polisi.

Yadav mengatakan dalam sebuah surat kepada Menteri Perkapalan Sarpanch Sonowal bahwa “insiden itu terjadi di atas kapal karena kru telah menyelesaikan masa kontrak dan sedang menunggu untuk kembali ke rumah. “Kami juga meminta kantor Anda untuk campur tangan dalam hal-hal penting untuk kepentingan saudara-saudara angkatan laut kami, karena kami telah meminta bantuan segera kepada Duta Besar India di Jakarta tanggal 25 September,” kata Yadav.

Sekretaris Jenderal CITU Thapan Sen mengatakan kepada Menteri Luar Negeri S Jaisankar bahwa anggota keluarga dari kelompok itu prihatin dan prihatin dengan nasib para pelaut. “Jika ada kesalahan atau pelanggaran, perusahaan (World Tanker Management) dan charter (Chris Energy) harus bertanggung jawab atas penyimpangan karena kapal hanya dipindahkan oleh perusahaan dan charter dan awak kapal. Dia meminta Jaisankar untuk turun tangan. tepat untuk menyelamatkan para pelaut London yang ditahan di kapal dan memastikan bahwa mereka dikirim kembali ke India.

READ  Kemajuan yang berkelanjutan akan segera melampaui status nasional Indonesia yang tidak terlihat

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *