Kapal motor sewaan (MV) Military Sealift Command (MSC) CAPE HUDSON (T-AKR 5066) berlabuh di Pelabuhan Banyuwangi, Indonesia, 12-13 Agustus 2024, untuk memuat peralatan pendukung Latihan Super Garuda Shield 2024 berangkat

Kapal memulai pelayarannya dari pangkalannya di San Francisco dan berhenti di Tacoma, Washington, untuk memuat kargo dan awak. Honolulu; dan sebelum Jepang datang ke Banyuwangi.

Super Garuda Shield, salah satu latihan multinasional terbesar di kawasan Indo-Pasifik, terus memperkuat Perjanjian Kerjasama Pertahanan Inti Bersama AS-Indonesia dan meningkatkan kerja sama dalam mendukung kawasan Indo-Pasifik yang bebas dan terbuka.

“Ini bukan jalur bisnis biasa,” kata Pelaut Terdaftar Benjamin Day, nakhoda kapal, MV Cape Hudson. “Kami membawa peralatan dan misi dari Pantai Barat Amerika Serikat, kemudian dari Hawaii dan Jepang, untuk mendukung Banyuangi (Latihan Super Garuda Shield) Indonesia.”

Pendaratan di Indonesia dilakukan oleh detasemen Batalyon Transportasi 835 Angkatan Darat AS, Skuadron Transportasi 599, Komando Penempatan dan Pasokan Permukaan Angkatan Darat (SDDC) dari Okinawa, Jepang.

Dalam waktu dua hari, kapal tersebut membongkar sekitar 313 peralatan dan kontainer. Setelah materi diturunkan dari kapal, materi ditempatkan di area marshalling untuk dipindahkan ke area pelatihan masing-masing.

Melalui keahlian MSC, SDDC dan otoritas pelabuhan Banyuwangi, semua peralatan dimuat sesuai rencana.

Cape Hudson adalah kapal kontainer roll-on dan roll-off sepanjang 750 kaki dengan empat dek ruang kargo. Kapal tersebut dapat menampung kargo seluas 186,000 kaki persegi, yang setara dengan sekitar 4.3 hektar ruang yang setara dengan sekitar 38,000 ton kargo. Kapal ini merupakan bagian dari armada kelas Cape H, yang mencakup MV Cape Horn dan Cape Henry.

Meskipun kehadirannya sangat besar, karakteristik draft kapal yang rendah memungkinkan tonase ini memasuki pelabuhan yang lebih kecil. Kapal ini memiliki kapasitas kargo yang signifikan dan multimoda, menjadikan Cape Hudson ideal untuk disewa.

Menurut Day, pengalamannya di kapal kontainer komersial berbeda dengan jenis kapal dan pelayaran tersebut.

“Kapal-kapal ini jauh berbeda dari yang biasa saya gunakan,” kata Day, yang memiliki pengalaman lebih dari enam tahun di kapal kelas Cape H. Dibutuhkan keahlian yang lebih luas.”

Kapal-kapal tersebut adalah bagian dari Pasukan Cadangan Siap Cape Hudson. RRF adalah bagian dari kapal di Armada Cadangan Pertahanan Nasional Administrasi Maritim (MARAD) yang siap mendukung pengerahan cepat pasukan militer AS di seluruh dunia.

Sebagai bagian dari Grup Cape Hudson, MSC juga menugaskan Penasihat Taktis (TACAD) yang tugasnya ditempatkan di atas kapal sewaan dagang dan bertindak sebagai penghubung antara markas besar militer dan staf kapal.

Naval Reserve adalah solusi tenaga kerja untuk rangkaian misi gelombang MSC, dan TACAD biasanya merupakan Strategic Sealift Officers (SSO), yang merupakan perwira Cadangan Angkatan Laut yang berkualifikasi tempur dengan kredensial pelaut pedagang sipil dan mendukung implementasi, operasi, dan penempatan pelatihan militer. Armada Pengangkutan Laut.

“Saya pastikan kapal berangkat dari titik A ke titik B dengan aman dan kami tetap berhubungan dengan markas yang lebih tinggi,” kata Lt jg Alexa Lumpkin, TACAD di Cape Hudson I menyediakan

Lumpkin sedang melayani misi TACAD keempatnya. Dia bilang dia senang bertugas sebagai TACAD. Dalam pekerjaan sipilnya, dia adalah seorang pedagang marinir dan berlayar dengan lisensi teman ketiga laut pedagang bisa membuat stres.

“Sebagai teman, saya merasa tidak punya banyak waktu saat kita tiba di pelabuhan,” kata Lumpkin. “Tetapi sebagai TACAD, ini adalah pengalaman yang benar-benar berbeda. Saya bekerja dengan banyak orang; saya terlibat dalam tugas-tugas seperti ini. Saya senang menjadi bagian darinya.”

Selain itu, untuk mendukung evakuasi peralatan, MSC mengirimkan tim komponen cadangan yang beranggotakan tiga orang dari berbagai Unit Pelabuhan Ekspedisi Cadangan (EPU) di Amerika Serikat untuk membantu pengoperasian pelabuhan.

“Kami di sini untuk membantu MSC dan SDDC dalam offloading di Cape Hudson. Peran kami adalah sebagai penghubung antara SDDC, otoritas kapal dan pelabuhan serta memastikan bahwa pelabuhan tersebut layak untuk kapal di Banyuwangi,” kata Kepala Quartermaster EPU 112. Joshua, Pemimpin Senior dari Little Rock berkata. , Tabut. “Kami memastikan bahwa semua orang yang terlibat mematuhi prosedur keselamatan. Saya pikir kami mempertahankan jadwal yang baik dan semua orang belajar sesuatu yang berharga untuk sisi pelayaran dalam pengoperasian pelabuhan.

Menurut West, lebih masuk akal untuk mengeluarkan EPU untuk mendukung misi khusus ini.

“EPU memainkan peran penting yang terkadang diabaikan,” kata West. “Kontribusi mereka tidak terikat pada tugas atau tanggung jawab tertentu, melainkan dalam memberikan keahlian dalam berbagai situasi.”

Menurut situs MARAD, RFF menyediakan hampir 50 persen kapasitas surge sealift milik pemerintah.

MSC Far East mendukung Armada ke-7 AS dan memastikan bahwa sekitar 50 kapal di kawasan Indo-Pasifik diawaki, dilatih, dan dipersenjatai untuk mengirimkan pasokan penting, bahan bakar, kargo, dan peralatan kepada pejuang perang di laut dan darat. Armada ke-7 AS adalah armada terbesar yang dikerahkan ke depan di Angkatan Laut AS dan secara rutin berinteraksi dengan sekutu dan mitra dalam pertahanan kawasan Indo-Pasifik yang bebas dan terbuka.

Merayakan hari jadinya yang ke-75 pada tahun 2024, MSC mendukung pejuang gabungan dari berbagai operasi militer, termasuk sekitar 6.000 Marinir Pegawai Negeri Sipil dan 1.100 Marinir kontrak, 1.500 personel Cadangan Angkatan Darat dan 40 personel tugas aktif, serta 40 personel militer aktif. karyawan.