Pagani meluncurkan supercar convertible terbarunya, yang mendorong batas performa dan desain. Huayra R Evo terbaru mengambil inspirasi dari mobil performa ikonik IndyCar dan Le Mans dan dibuat untuk ketahanan ekstrim. Bentuk ekor yang panjang sangat dipengaruhi oleh Huayra R, karena Horacio Pagani sangat tertarik dengan desain kursi tunggal selama balapan Formula Indy di Nashville.

Horacio mau tak mau mengapresiasi sekat udara, permukaan pelindung polikarbonat yang menggantikan dua panel atap untuk koneksi imersif ke luar sambil menikmati indahnya suara deru mesin di telinga. Sejak saat itulah muncul ide untuk menciptakan mobil yang indah, bertenaga dan harmonis. Alhasil, keturunan Huayra R ini membutuhkan waktu dua tahun untuk menyelesaikannya.

perancang: Pagani

Pada jantungnya, Electrified R Evo ditenagai oleh mesin Pagani V12-R Evo 6.0 liter, yang mampu menghasilkan tenaga 900 hp (pada 8.750 rpm dan torsi 567 lb-ft). Tenaga ekstra ini disediakan oleh desain klakson pada camshaft, intake manifold, dan sistem pembuangan yang direvisi. Sekarang tingkat performa ini di atas kertas harus menyaingi ikon balap ketahanan bertenaga bensin. Gearbox sekuensial enam kecepatan berbobot hanya 176 pon (dirancang bekerja sama dengan HWA AG), ban Pirelli P Zero Slick 280/680 R19 di depan dan 345/725 R20 di belakang, pegas koil, peredam kejut yang dikontrol secara elektronik, berat- peredam tugas dan sistem kerja.Suspensi ganda meningkatkan kontrol.

Mobil listrik Pagani yang siap balapan ini dapat mencapai kecepatan tertinggi 340 km/jam, dan juga mampu menghentikan tenaga, berkat rem keramik karbon berventilasi CCM-R baru dan bantalan balap khusus. Peningkatan downforce sebesar 45 persen dapat disebabkan oleh splitter depan berukuran empat inci (dengan dukungan sistem pendingin saluran udara terintegrasi), bagian belakang yang lebih panjang 7/5 inci, sirip stabilizer tengah, dan tentu saja spoiler belakang. . Konfigurasi atap terbuka juga menambah peningkatan downforce sebesar 5 persen. Hasilnya adalah Huyara R Evo menghasilkan downforce yang lebih besar dibandingkan bobotnya yang hanya 2.337kg pada kecepatan 199mph dan hal ini cukup mengesankan.

Di dalam, supercar ini dilengkapi dengan material tahan api dengan sistem harness enam titik dan sandaran kepala serat karbon dengan pelindung samping yang mengutamakan keselamatan. Pagani akan memberi pembeli pilihan konfigurasi kemudi kiri atau kanan yang diharapkan dari perusahaan Italia yang ultra-proaktif dan berorientasi pelanggan.