SINGAPURA (Reuters) – Lebih dari selusin pemilik kapal melakukan pembayaran masing-masing sekitar US$300.000 (S$406.000) untuk pembebasan kapal yang disita oleh angkatan laut Indonesia, yang dikatakan berlabuh secara ilegal di perairan Indonesia dekat Singapura, Menurut sumber yang mengetahui langsung dari artikel.

Lusinan sumber termasuk pemilik kapal, awak kapal dan personel keamanan maritim yang semuanya terlibat dalam penahanan dan pembayaran, yang mereka katakan dilakukan baik secara tunai kepada perwira angkatan laut atau melalui transfer bank ke perantara yang mengatakan kepada mereka bahwa mereka mewakili angkatan laut Indonesia.

Reuters tidak dapat secara independen mengkonfirmasi pembayaran kepada perwira Angkatan Laut atau mengidentifikasi penerima akhir dari pembayaran tersebut.

Penahanan dan pembayaran pertama kali dilaporkan oleh Lloyd’s List Intelligence, sebuah situs web industri.

Laksamana Arsad Abdullah, komandan Armada Angkatan Laut Indonesia untuk wilayah tersebut, mengatakan dalam tanggapan tertulis atas pertanyaan Reuters bahwa tidak ada pembayaran yang dilakukan kepada angkatan laut, juga tidak mempekerjakan mediator dalam kasus hukum.

“Tidak benar TNI AL menerima atau meminta pembayaran biaya pembebasan kapal,” kata Laksamana Arsiad.

Dikatakannya, dalam tiga bulan terakhir terjadi peningkatan jumlah penyitaan kapal karena berlabuh tanpa izin di perairan Indonesia, menyimpang dari alur pelayaran atau berhenti di tengah jalur dalam jangka waktu yang tidak wajar.

Dia menambahkan bahwa semua penangkapan dilakukan sesuai dengan hukum Indonesia.

Selat Singapura, salah satu jalur perairan tersibuk di dunia, dipadati oleh kapal-kapal yang menunggu berhari-hari atau berminggu-minggu untuk berlabuh di Singapura, pusat pelayaran regional di mana pandemi Covid-19 telah menyebabkan penundaan yang lama.

Dua analis kelautan dan dua pemilik kapal mengatakan bahwa kapal telah berlabuh selama bertahun-tahun di perairan timur selat sambil menunggu untuk mencapai pelabuhan, percaya bahwa mereka berada di perairan internasional dan karena itu tidak bertanggung jawab atas biaya pelabuhan apa pun.

Angkatan Laut Indonesia mengatakan bahwa wilayah ini berada di dalam wilayah perairannya dan bermaksud untuk mengambil tindakan tegas terhadap kapal-kapal yang berlabuh di sana tanpa izin.

Seorang juru bicara Otoritas Maritim dan Pelabuhan Singapura, sebuah lembaga pemerintah, menolak berkomentar.

kurungan ketat

Angkatan Laut Indonesia telah menyita sekitar 30 kapal, termasuk kapal tanker, kapal pengangkut curah dan kelas pipa, dalam tiga bulan terakhir dan sebagian besar telah dibebaskan setelah melakukan pembayaran mulai dari $ 250.000 hingga $ 300.000, menurut dua pemilik kapal dan dua kapal. . Sumber keamanan terlibat.

Dua pemilik kapal mengatakan melakukan pembayaran tersebut lebih murah daripada kehilangan potensi pendapatan dari kapal yang membawa kargo berharga, seperti minyak atau biji-bijian, jika mereka diikat selama beberapa bulan saat kasus tersebut disidangkan di pengadilan Indonesia.