Penarikan kembali Volkswagen mempengaruhi beberapa kendaraan Atlas 2021 hingga 2024 dan Atlas Cross Sport 2020 hingga 2024. Masalah kabel pemanas kursi pada kendaraan yang terkena dampak dapat menyebabkan kantung udara mati ketika seseorang berada di kursi depan.

Pemilik harus menghindari penggunaan kursi penumpang depan sampai mereka mendapatkan perbaikan penarikan, kata Volkswagen dalam dokumen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) yang baru-baru ini diterbitkan.

Lampu peringatan kantung udara, suara, dan pesan kesalahan pada kluster instrumen memperingatkan penumpang jika ada masalah dengan kendaraan Volkswagen. Pemilik juga dapat menerima surat pemberitahuan penarikan melalui pos mulai 16 Agustus.

Untuk mengatasi masalah ini, pemilik dapat membawa kendaraannya ke dealer Volkswagen untuk mengganti matras sensor sistem deteksi penumpang dan rangkaian kabel. Volkswagen akan menawarkan rencana pembayaran untuk perbaikan tersebut, kata dokumen NHTSA.

Penarikan kembali kantung udara tersebut menandai yang kedua dalam waktu kurang dari setahun untuk kendaraan Atlas dan Atlas Cross Sport 2024. Volkswagen menarik kembali kedua model tersebut pada bulan Agustus karena kekhawatiran tentang kegagalan mesin.

Penarikan kembali kantung udara Toyota mempengaruhi ATV Toyota Grand Highlander dan Grand Highlander Hybrid model tahun 2024 tertentu serta kendaraan Lexus TX350, TX500 Hybrid, dan TX550 Hybrid. Jika airbag samping pengemudi pada kendaraan yang ditarik kembali diaktifkan, sebagian airbag tersebut dapat menyebar ke luar SUV jika jendela diturunkan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada pengemudi.

Toyota baru-baru ini mengatakan dalam dokumen NHTSA bahwa solusi untuk masalah airbag masih dalam tahap penyelesaian. Penumpang harus tetap membuka jendela samping pengemudi sampai perbaikan dilakukan, kata juru bicara Toyota Aaron Fowles.

Surat pemberitahuan penarikan akan dikirim ke pengemudi pada bulan Agustus, kata dokumen NHTSA.

Michael Lauder, juru bicara Toyota dan Volkswagen, menolak berkomentar apakah perusahaan mereka telah menerima laporan kerugian terkait penarikan tersebut.

Penarikan kembali ini adalah yang terbaru dari serangkaian masalah kantung udara pada kendaraan selama bertahun-tahun.

Airbag Takata merupakan salah satu penarikan terbesar dalam sejarah AS setelah laporan ledakan inflator, dan bahkan bulan lalu – beberapa tahun setelah masalah pertama kali muncul – penarikan kembali airbag Takata dilakukan.

Tahun lalu, regulator keselamatan otomotif federal meningkatkan upaya untuk menarik kembali hampir 52 juta inflator kantung udara yang dibuat oleh ARC Automotive dan Delphi Automotive Systems, meskipun ARC menolak upaya tersebut.

Baru-baru ini, muncul kekhawatiran tentang penggunaan airbag palsu sebagai pengganti pada kendaraan. The Wall Street Journal melaporkan bulan ini bahwa banyak orang terbunuh atau terluka parah akibat kantung udara palsu setidaknya lima kali pada tahun lalu.

Airbag palsu telah terbukti “terus-menerus tidak berfungsi” karena gagal mengembang atau mengeluarkan pecahan logam, menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA). Lusinan negara bagian AS telah mengeluarkan undang-undang yang melarang pembuatan kantung udara palsu, namun suku cadang palsu sulit dilacak, sehingga membuat regulator federal tidak memiliki gambaran yang jelas mengenai skala permasalahannya.