Pengemudi Gojek di GoKilat membentuk aliansi buruh saat pemogokan menyebar ke bisnis lain
Pengemudi GoSend untuk pengiriman di hari yang sama dari Gojek, GoKilat, berencana membentuk aliansi untuk melanjutkan perjuangan hak mereka. Langkah itu dilakukan setelah pemogokan tiga hari sebagai tanggapan atas skema bonus diskon Gocek yang gagal membuahkan hasil.
Beritahu Yulianto, pengemudi GoKilat dan juru bicara mogok kursi Pengemudi itu awalnya berencana untuk mendirikan serikat pekerja, tetapi mengabaikan gagasan itu setelah meninjau persyaratan administrasi. Untuk membentuk serikat pekerja, kita harus mendapatkan persetujuan dari perusahaan induk [Gojek]. Kami ingin mandiri, jadi mungkin kami berurusan dengan aliansi atau bentuk lain [of organization],” Dia berkata.
Pengemudi melanjutkan pekerjaan mereka setelah pemogokan meskipun tingkat bonus dikurangi. Yulianto menambahkan, pengemudi secara aktif mengkaji persyaratan dan peraturan hukum, serta berkonsultasi dengan pakar hukum.
Guru Besar Hukum Ketenagakerjaan Universitas Indonesia, Alloysius Uwiyono, mengatakan model aliansi ini sesuai dengan tujuan kurir GoKilat karena kontrak mereka sebagai mitra pengemudi dengan perusahaan. “Serikat pekerja Gojek dibentuk oleh karyawan dan pekerja Gojek. Tapi Aliansi Pengemudi GoKilat akan menjadi organisasi sosial yang dibentuk oleh mitra Pengemudi Gojek,” katanya. “Mereka memiliki status hukum yang sama dengan serikat pekerja.”
Oyono menambahkan, ini berarti koalisi akan beroperasi di bawah UU Perencanaan Kota (UU 17/2013) dan harus terdaftar di Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia.
Aksi mogok pengemudi GoKilat ini menjadi perhatian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan Kementerian Tenaga Kerja (Kemenaker). Kemenhub telah merencanakan untuk memanggil perwakilan dari Gojek dan pengemudi untuk menengahi situasi, tetapi Kemenaker telah mengambil sikap lebih keras secara terbuka, mengatakan akan menjatuhkan sanksi administratif kepada perusahaan yang melanggar hak-hak pekerjanya dan bahkan mencabut izin dagang mereka jika perlu, menurut media lokal. waktu.
“Kami selalu mematuhi semua peraturan perundang-undangan terkait yang berlaku di Indonesia, sejalan dengan komitmen tata kelola perusahaan yang baik,” kata juru bicara Gojek. kursi, dengan mengacu pada Undang-Undang Pos (UU 38/2009) dan Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika 1/2012, yang mengatur skema tarif per kilometer dan skema insentif untuk layanan pos komersial.
Pemogokan pengemudi GoKilat mengikuti protes pada bulan April oleh kurir Shopee Express, yang menyatakan kemarahan atas pemotongan upah. Dengan kembalinya pengemudi GoKilat pada hari Kamis, sejumlah kecil kurir Indonesia yang bekerja untuk perusahaan logistik yang berbasis di Hong Kong Lalamove memasuki hari kedua protes mereka. berdasarkan menciak Kurir berdagang pada hari Minggu, dan membenci pembayaran yang terlambat oleh perusahaan dan hukuman keras yang mencakup penangguhan cepat untuk pengemudi.
Namun, seorang sumber yang mengetahui situasi tersebut mengatakan langkah itu hanya “reaksi spontan” setelah serangan GoKilat. “Sopirnya masih berdebat. Kami akan terlibat lebih banyak setelah kami selesai,” kata orang yang meminta tidak disebutkan namanya karena takut akan reaksi dari perusahaan.
“Pemikir jahat. Sarjana musik. Komunikator yang ramah hipster. Penggila bacon. Penggemar internet amatir. Introvert.”
