Saya sudah menyebutkannya beberapa kali, tetapi pilihan Evil untuk memberikan Epocalypse sudut kepala 65,3° (disesuaikan dengan 64,6°) benar-benar menarik bagi saya, terutama mengingat Wreckoning paralel non-bermotor pada 64,6° dalam posisi netral dan dapat disesuaikan turun ke 63,9 Derajat. Namun, bahkan saat mengendarai Epocalypse dalam pengaturan paling curam, bagian depan tidak pernah terasa dangkal karena sepeda secara konsisten terasa kokoh dan stabil berkat bobot motor dan baterai, dan bagian belakang cukup pendek untuk mencegah sepeda terasa tidak seimbang. .

Bahkan tanpa panjang ekstra, terasa lebih baik pada kecepatan yang lebih tinggi, menavigasi melalui garis berombak daripada membuat jalan melalui teknologi kecepatan rendah. Meskipun dapat bertahan dengan baik di tempat yang lambat dan berkelok-kelok, itu tidak terasa seperti di rumah di sana dan berusaha keras untuk mengendarainya — seperti yang Anda harapkan dari ripper elektronik 170mm.

Meskipun kereta barang terasa seperti banyak eMTB, ia menikung dengan kecepatan yang mengejutkan, kemungkinan berkat kombinasi ujung belakang yang pendek, sudut kepala yang moderat, dan suspensi belakang yang didukung dengan baik tetapi sensitif.

Ini adalah sebuah oxymoron untuk menyebut perawatan Epocalypse “sangat netral,” tapi rasanya seperti itu. Sepeda siap untuk hampir semua jalur, tetapi tidak terlalu miring ke segala arah. Rasanya luar biasa ketika dipompa melalui kompresi dan didorong pada kecepatan yang lebih tinggi, ia memiliki traksi yang sangat baik tanpa merasa mati, ia memegang momentum dan menahan garis off-camber dengan mudah, dan panjangnya cukup menengah untuk membuat bagian yang berkelok-kelok tetap menyenangkan.

Ini cerita yang sama di udara: Sepeda tetap stabil dan akan terus bergerak ke mana pun ia dikemudikan. Dia memiliki energi yang cukup untuk membuat lompatan bibir dan gesekan samping, tetapi dia adalah penyihir yang cukup pendiam untuk tetap dapat diprediksi.

Shimano EP8, seperti semua EP8 sebelumnya, terkadang bergetar sedikit, tetapi perusahaan tampaknya akhirnya mencari cara untuk menyesuaikannya dengan sepeda mereka dengan cara yang lebih tenang, dan tingkat kebisingan sebenarnya jauh lebih rendah daripada beberapa sepeda serupa di jalan yang lebih kasar. lereng.

Bagaimana Anda membandingkan?

Dibandingkan dengan standar eMTB kami saat ini — Specialized Turbo Levo — Evil Epocalypse memiliki travel belakang 166mm ke Levo 150mm, baterai 630 watt hingga 700 Levo, dan velg dual-sport 29 inci dibandingkan dengan pengaturan mullet. Motor LEVO terasa lebih senyap, dan layar dalam bingkai jauh lebih berguna daripada Shimano EP8. Perjalanan ekstra Epocalype berguna pada hit yang lebih besar, meskipun berbagai tweak geometri Turbo Levo memungkinkan untuk memberikan geometri yang lebih terarah daripada kejahatan.

Untuk beberapa perbandingan terdekat dalam hal perjalanan, Epocalypse menemukan tempatnya di antara platform perjalanan mandiri jarak jauh lainnya saat ini:

Santa Cruz Bullit memiliki 170mm perjalanan depan, belakang, dan koil pada pengaturan roda campuran, tetapi ukurannya lebih panjang dan lebih cepat daripada Epocalypse — bahkan pada chainstay meskipun roda belakang lebih kecil — membuatnya agresif tetapi kurang bermanuver daripada netral paket Menangani Epocalypse.

Specialized Kenevo SL juga memiliki travel depan dan belakang 170mm, tetapi dalam paket yang jauh lebih ringan dan kurang bertenaga dengan sekitar setengah torsi dan kapasitas baterai Epocalypse. Lebih sesuai dengan sepeda gunung biasa, Specialized lebih tinggi dan lebih cepat daripada Evil, meskipun bobotnya yang lebih rendah membantu menjaga kemampuan manuver.

Salah satu pesaing langsung ke Epocalypse mungkin adalah Yeti 160E, dan dalam segala hal memiliki pengaturan Shimano yang sama dan tujuan serta spesifikasi yang serupa. 160E juga memiliki bagian depan yang lebih licin dan bagian belakang yang sedikit lebih panjang, terutama harga yang hampir $1.000 lebih tinggi untuk XT build yang sangat mirip.