Uni Eropa bergerak maju dengan rencana untuk melarang mobil diesel dan bensin baru
Sebuah mobil listrik dikirim di Jerman. Uni Eropa terus maju dengan rencananya untuk meningkatkan jumlah kendaraan listrik di jalanannya.
Tomekbudujedomek | saat | Gambar Getty
Rencana Uni Eropa untuk menghentikan penjualan mobil diesel dan bensin baru dan van mengambil langkah maju yang besar minggu ini setelah Dewan Eropa dan Parlemen Eropa mencapai kesepakatan sementara mengenai masalah ini.
Dalam sebuah pernyataan yang dirilis Kamis malam, Parlemen Eropa mengatakan para negosiator Uni Eropa telah menyetujui kesepakatan terkait dengan proposal Komisi Eropa untuk “memobilisasi jalan tanpa emisi pada tahun 2035”.
Rencana tersebut berupaya mengurangi emisi karbon dioksida dari van baru dan mobil penumpang hingga 100% dari tingkat 2021 dan akan menjadi larangan efektif untuk kendaraan diesel dan bensin baru jenis ini. Komisi Eropa adalah cabang eksekutif dari Uni Eropa.
Parlemen mengatakan pembuat mobil kecil yang memproduksi hingga 10.000 mobil baru atau 22.000 truk pikap baru dapat diberikan pengecualian hingga akhir 2035.
“Mereka yang bertanggung jawab untuk mendaftarkan kurang dari 1.000 mobil baru setiap tahun masih dikecualikan,” tambahnya.
Persetujuan formal dari kesepakatan dari Dewan Eropa dan Parlemen Eropa diperlukan sebelum dapat berlaku.
Umpan balik industri
Kelompok transportasi dan lingkungan yang berbasis di Brussels menyambut baik berita Kamis. “Hari-hari pelepasan karbon dan mesin pembakaran polusi akhirnya tiba,” kata Julia Poliskanova, Direktur Senior Kendaraan dan Mobilitas Elektronik di T&E.
Komentator lain tentang rencana tersebut termasuk Uni Eropa Produsen Mobil. Dalam sebuah pernyataan, dia mengatakan dia sekarang mendesak “pembuat kebijakan Eropa untuk beralih ke gigi yang lebih tinggi untuk menyebarkan kondisi mobilitas nol-emisi.”
kata presidennya, Oliver Zipps, yang merupakan CEO dari BMW. “Ini berarti bahwa Uni Eropa sekarang akan menjadi kawasan listrik pertama dan satu-satunya di dunia.”
“Jangan salah, industri otomotif Eropa menghadapi tantangan untuk menyediakan mobil dan truk tanpa emisi ini,” tambahnya.
“Namun, kami sekarang ingin melihat kondisi kerangka kerja yang diperlukan untuk mencapai tujuan ini tercermin dalam kebijakan UE.”
“Ini termasuk kelimpahan energi terbarukan, infrastruktur jaringan pribadi, pengiriman publik yang lancar, dan akses ke bahan baku.”
Selama wawancara dengan CNBC awal bulan iniCarlos Tavares, CEO dari Stilantditanya tentang rencana Uni Eropa untuk menghentikan penjualan mobil dan truk ICE baru pada tahun 2035. Mobil ICE ditenagai oleh mesin pembakaran internal biasa.
“Keputusan untuk melarang mobil ICE murni jelas merupakan keputusan yang murni dogmatis,” kata Tavares, berbicara kepada Charlotte Reed dari CNBC di Paris Motor Show.
Dia menambahkan bahwa para pemimpin politik di Eropa harus “lebih pragmatis dan tidak terlalu garis keras”.
“Saya pikir ada potensi – dan kebutuhan – untuk pendekatan yang lebih realistis terhadap manajemen transisi.”
“Pemikir jahat. Sarjana musik. Komunikator yang ramah hipster. Penggila bacon. Penggemar internet amatir. Introvert.”
