Bagaimana cara kerja ventilasi di transportasi umum

Dalam transportasi umum jenis apa pun, sistem HVAC menyerap udara dari luar, memprosesnya dan mendorongnya ke dalam kabin atau mobil. Ini adalah sistem loop tertutup yang dapat menarik sedikit udara segar.

Sebuah bus atau kereta bawah tanah dapat memiliki 10 hingga 18 pertukaran udara per jam di sisi rendah, menurut Jim Elwessy, mantan Sekretaris Transportasi Massachusetts yang sekarang menjadi dosen perencanaan kebijakan transportasi di Departemen Studi dan Perencanaan Perkotaan di MIT; Di sisi atas, mungkin berisi 40 hingga 50.

“Itu semua tergantung pada usia peralatan,” kata Al-Weisi. Sistem yang lebih lama tidak seefisien yang lebih baru.

Tetapi ketika ventilasi tidak baik, udara tidak tercampur dengan baik, dan mungkin ada area di dalam ruangan dengan konsentrasi partikel yang lebih tinggi.

“Seseorang tidak dapat benar-benar memprediksi di mana area-area ini tidak tercampur dengan baik dalam sebuah ruangan. Sungguh, ini adalah masalah multidimensi, dan tidak mudah untuk memprediksi di sebuah ruangan yang tidak tercampur dengan baik tentang seberapa aman untuk tinggal di dalamnya. ,” kata Mathie.

“Bus memiliki filter, seperti yang ada di dalam mobil kami,” kata Tawfik. Tapi itu tidak dirancang untuk virus seperti virus corona atau virus flu.

Dengan menggunakan lilin dan uap berwarna yang tidak beracun, mereka mensimulasikan bagaimana udara mengalir di berbagai bus. mereka menemukannya Sistem HVAC sangat efisien dan menjaga udara dingin atau hangat di dalam bus lebih lama dari yang diperkirakan.

Ketika tim mengeluarkan asap, mereka melihatnya menyebar dalam hitungan detik dan memenuhi seluruh kabin. Bahkan ketika mereka membuka pintu dan membiarkan udara segar masuk ke sistem HVAC, asapnya tetap ada selama beberapa menit. Para peneliti percaya virus berperilaku seperti asap dan dapat bertahan bahkan setelah orang yang terinfeksi telah meninggalkan bus.

“Ini hasil yang tidak menyenangkan, karena itu berarti membuka pintu dan jendela tidak banyak membantu,” kata Tawfiq. “Sistem ini dirancang untuk mengolah udara dengan cepat dan menyimpannya di dalam kabin untuk waktu yang lama.”

Dalam percobaan lain, tim mencoba melihat apakah mereka dapat memanipulasi udara agar lebih aman. Mereka menguji bus dengan tiga virus yang mirip dengan virus Corona.

Pendinginan udara menghilangkan rata-rata 80% virus, dan pemanasan sekitar 90%.

“Ini belum tentu aman, karena 10% itu masih jutaan virus,” kata Tawfik. Untuk satu hal, tidak jelas berapa banyak virus yang menginfeksi seseorang.

Filter HEPA mengurangi sekitar 94% virus. Ionizer kurang efisien, tetapi oksidasi foto dan UV lebih baik. Lampu UV dalam sistem pemanas, ventilasi, dan pendingin udara (HVAC) menghilangkan sekitar 99% virus.

Sistem BART California Utara dan sistem metro New York termasuk di antara yang telah memperkenalkan beberapa teknologi ini selama pandemi.

suasana bersahabat

Pesawat menggunakan filter HEPA yang dapat menangkap sekitar 99% partikel di udara. Mereka juga memiliki sirkulasi udara yang lebih baik saat terbang. Udara biasanya diumpankan melalui bagian atas kabin, diekstraksi melalui ventilasi lantai, diumpankan melalui filter tersebut dan akhirnya kembali ke kabin.

Namun, orang-orang di pesawat biasanya lebih lama daripada mereka di kereta bawah tanah atau di bus, dan waktu yang dihabiskan orang-orang di pesawat yang penuh sesak dapat meningkatkan keterpaparan mereka.

Saat pesawat diparkir, ia tidak memiliki rotasi superior.

“Sistem pesawat sedikit mirip dengan sistem bus ketika mereka berada di darat,” kata Tawfik. Inilah sebabnya mengapa Anda akan melihat bahwa suhu tidak diatur dengan baik saat itu, dan juga ketika jumlah sirkulasi udara segar tidak sama. Dan kemudian dia menghadapi tantangan yang sama.”

Status berbagi perjalanan

Uber dan Lyft telah mencabut mandat masker, dan banyak perusahaan taksi berhenti memesan masker.

Anda selalu dapat memakai masker, dan beberapa ahli menyarankan untuk membuka jendela mobil dan menjaga berbicara seminimal mungkin. Perlu diingat bahwa perjalanan singkat juga lebih baik daripada perjalanan panjang.

Apa lagi yang bisa dilakukan untuk membuat transportasi umum lebih aman?

Aloisi mengatakan ada hal-hal yang dapat dilakukan sistem transportasi untuk mengurangi beberapa risiko. Kereta api dan bus sering dapat berjalan sehingga tidak banyak orang di dalamnya, misalnya.

Dia mengatakan mungkin membantu untuk meminta orang menunjukkan bukti vaksinasi jika mereka ingin naik kereta atau pesawat. Ini mungkin tidak akan bekerja dengan kereta bawah tanah atau bus, dan tidak akan terbang secara politis.

Al-Waisi percaya bahwa transportasi umum telah distigmatisasi secara tidak adil. “Jika Anda tidak senang melihat orang di toko kelontong, Anda harus santai tentang transportasi umum,” katanya.

Dan meskipun itu tidak wajib, Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit AS masih merekomendasikan agar orang memakai masker di transportasi umum dalam ruangan.

“Ketika Anda menghabiskan waktu lama di dalam ruangan, Anda jelas menghirup, dan jika Anda memiliki penghuni yang berpotensi terinfeksi, Anda dapat menghirup tetesan kecil ini yang dapat membuat Anda sakit,” kata Mathai.

Ventilasi tentu membantu, katanya, tetapi melindungi diri sendiri dapat membutuhkan banyak alat untuk menguranginya. “Masker benar-benar mengurangi momentum tetesan aerosol yang dipancarkan.”

“Hanya memakai topeng adalah solusi sederhana untuk menaikkan standar,” kata Paulette. “Pakai satu, mudah dilakukan.”