Selama lima puluh empat tahun, produsen perangkat besar dan kecil yang berharap dapat menjangkau audiens target mereka memperkenalkan produk baru di CES.

Acara CES pertama pada bulan Juni 1967 menarik 17.500 peserta, memukau banyak penonton dengan televisi berwarna 24 pon baru GE. Dalam dekade-dekade berikutnya, Kongres telah berkembang pesat, pada dasarnya menciptakan bobotnya sendiri. Pameran CES terakhir yang diadakan secara langsung pada tahun 2020 menarik total peserta terverifikasi sebanyak 171.268, menurut penyelenggara.

Pameran dagang itu hanya online pada tahun 2021, tetapi CES kembali minggu lalu, meskipun banyak peserta pameran dan publikasi (termasuk yang ini) menolak untuk mengirimkan perwakilan, dengan alasan meningkatnya omicron. “Sudah waktunya kita kembali membuat dunia menjadi tempat yang lebih baik daripada hidup dalam ketakutan,” tulis Presiden dan CEO Asosiasi Perdagangan Konsumen Gary Shapiro. di kolom opini.

Tapi hanya 40.000 orang yang hadir, Menurut Jurnal Ulasan Las Vegas. Ini adalah penurunan 75%.

Jika sebuah acara hanya menarik 25% dari audiens tipikalnya, siapa yang diperlukan? Hari ini, Editor Transportasi TechCrunch Kirsten Korosik, Editor Perangkat Keras Brian Heater, dan reporter Haje Jan Kamps berbagi pemikiran mereka tentang CES 2022:

• Kristen Korosik: CES tidak kehilangan kilaunya untuk mobil
• Brian Hetter: Startup perangkat keras harus memikirkan kembali strategi media mereka
• Kamp Haji Jean: Saya melewatkan banyak hal tahun ini

Kristen Korosik: CES tidak kehilangan kilaunya untuk mobil

Di suatu tempat pada tahun 2014 atau lebih, CES berubah menjadi pameran mobil. Dan bahkan dengan wabah COVID terbaru yang mengganggu rencana pribadi banyak perusahaan, CES 2022 tidak kehilangan kilau otomotifnya.

Tahun ini berbeda dalam beberapa hal, menunjukkan bahwa industri otomotif memperoleh beberapa cangkir keuntungan yang benar-benar kita butuhkan. Teknologi yang jauh dari komersialisasi telah muncul, tetapi tidak sekuat tahun-tahun sebelumnya. CES 2022 bukanlah tahun evtols, hyperloop dan, pada tingkat lebih rendah, teknologi kendaraan otonom.

Teknologi kendaraan otonom tidak absen dari pertunjukan, dan ada beberapa pengumuman dan kegiatan besar. Di antara yang menarik adalah kompetisi balap mobil otonom head-to-head di Las Vegas Speedway, maksud dari CEO General Motors Mary Barra. Jual Kendaraan Pribadi Otonom Pada pertengahan dekade (walaupun beberapa detail penting hilang) dan Intel Mobileye berencana untuk memperkenalkan versi baru Raksasa di pasar Dirancang untuk memberikan mobil penumpang, truk, dan SUV kekuatan mengemudi sendiri. Ketika mengemudi otomatis muncul, sering kali datang dalam bentuk fitur otonom yang futuristik dan terdefinisi dengan baik seperti parkir — atau keduanya. Iklan Mobileye mengacu pada salah satu topik di CES 2022: komputasi.