Setelah uji coba pramusim, perlu adanya intervensi di sirkuit Mandalika untuk MotoGP Indonesia, karena aspal yang mengendur dan menyebabkan banyak kesulitan bagi para pebalap – yang menjelaskan bahwa tidak mungkin untuk bersaing dalam kondisi seperti itu.

Dengan pengujian di bulan Februari dan balapan di bulan Maret, pekerjaan seharusnya dilakukan di sekitar sepertiga lintasan sepanjang waktu. Sumber daya yang dialokasikan dengan baik menunjukkan komitmen dan pentingnya MotoGP kepada otoritas Indonesia – hingga menghentikan pekerjaan di salah satu rute di Bandara Jakarta.

Inilah yang diungkapkan Simon Gardini, General Manager of Circuit Operators RMI, kepada situs resmi MotoGP: Semua orang telah bekerja sangat keras di sini sejak malam hari terakhir pengujian. Pelatihan pavers, paver, kontraktor lokal, dan penggerak peralatan yang ekstensif dan berkesinambungan telah sedemikian ekstensif dan berkesinambungan dari Jakarta, sehingga Indonesia sangat serius tentang hal ini sehingga membawanya ke tingkat pemerintahan. Dengan dukungan mereka, mereka berhenti mengerjakan pelapisan ulang landasan pacu di Jakarta untuk membawa semua mesin ke sini. Polisi membawanya ke pelabuhan, meletakkannya di tongkang dan mengirimkannya ke Lombok untuk mendapatkan jenis mesin dan teknologi yang tepat untuk pekerjaan itu.

Juga tersedia dua perusahaan pengaspalan terkemuka di dunia yang mengkhususkan diri dalam bisnis olahraga motor, yang mengawasi seluruh pekerjaan. Gardini menegaskan: “Itu adalah upaya tim besar-besaran dari semua orang di Indonesia, dari presiden hingga orang yang membersihkan lintasan dengan selang, dan keahlian yang tepat dibawa dari seluruh dunia.”