Siapa pun yang telah melakukan sedikit perjalanan jarak jauh dalam waktu mereka akan mengetahui frustrasi kehilangan tas mereka di suatu tempat selama penerbangan dan waktu yang terbuang sia-sia mengejar lokasi barang yang hilang.

Tapi itu bisa lebih buruk. Mereka mungkin telah kehilangan banyak motor MotoGP.

Inilah prospek yang dihadapi MotoGP Tour saat tiba di Argentina. Orang-orang muncul hanya untuk mengetahui bahwa sepeda dan perlengkapan lainnya tidak sesuai standar karena kerusakan pesawat di Mandalika.

Tonton semua latihan, kualifikasi, dan balapan MotoGP 2022 secara langsung, bebas iklan, saat balapan di Cayo. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang>

Pengambilan bagasi lintas benua bukanlah pekerjaan instan, terutama dengan sektor pelayaran yang sangat dibatasi oleh invasi Rusia ke Ukraina. Sebuah penerbangan barang dikirim dari Argentina untuk menyelamatkan sepeda yang terdampar dari Indonesia, tetapi kemudian itu juga terganggu, kali ini di Mombasa, Kenya, membatalkan waktu kedatangan yang diharapkan hingga Jumat.

Dan inilah kami, dengan pembatalan Jumat dan jadwal terakhir untuk grand prix pertama Argentina sejak pandemi.

Jadi apa jadwal barunya?

Singkat kata: sibuk. Dalam dua bagian: sangat sibuk.

Ketiga kelas telah membatalkan satu sesi latihan – dua untuk Moto3 dan Moto2 dan tiga untuk MotoGP – yang semuanya akan diundur hingga hari Sabtu sebelum kualifikasi.

Latihan MotoGP Final akan berlanjut sebagai pendahuluan dari format kualifikasi dua bagian reguler.

Tambahan 10 menit juga ditambahkan ke tiga sesi pemanasan hari Minggu sebagai kompensasi tambahan untuk waktu lintasan yang hilang.

Tetapi bahkan jika penyelenggara melakukan yang terbaik untuk meminimalkan gangguan, kehilangan waktu lintasan dan urutan lari yang intens tidak dapat dihindari, memberi tim jauh lebih sedikit waktu untuk mempertimbangkan pelajaran latihan pertama sebelum bertindak pada mereka dalam kualifikasi dan kemudian balapan hari Minggu.

Ini adalah berita buruk bagi sepuluh pebalap yang belum pernah berpartisipasi di Divisi Pertama dan empat lainnya – Francesco Bagnaia, Miguel Oliveira, Joan Mir dan Fabio Quartararo – yang hanya berpartisipasi sekali.

Dan ketika Anda mempertimbangkan bahwa terakhir kali semua orang berpartisipasi dalam Termas de Rio Hondo adalah pada tahun 2019, semua orang akan putus asa untuk waktu istirahat maksimum yang diperpanjang pada akhir pekan yang intens ini.

Sirkuit yang kurang digunakan juga akan kotor dan berdebu, yang berarti kita akan melihat peningkatan cengkeraman yang signifikan selama dua hari, yang merupakan target bergerak untuk keseimbangan balapan.

Juga berikan ide kepada mekanik tim yang kemungkinan besar harus bekerja sepanjang malam untuk mendapatkan perlengkapan mereka tiba Jumat malam tepat waktu untuk apa yang sekarang menjadi awal dari Sabtu pagi dini hari. Ini adalah kehidupan yang terpesona, balap motor ini.

Bisakah Paul mengambil kendali di Honda?

Marc Marquez tersingkir dari balapan ini, yang tidak sepenuhnya mengejutkan setelah melaporkan kembalinya penglihatan gandanya setelah kecelakaan besarnya di Indonesia. Honda mengkonfirmasi ketidakhadirannya dan penggantian Stefan Bradel menjelang balapan ini, tetapi tetap diam tentang prospek Marquez untuk AS hanya dalam seminggu.

Ada juga kabar buruk bagi tim pelanggan LCR, yang akan kehilangan Takaaki Nakagami berkat diagnosis positif COVID-19. Dia tidak akan diganti mengingat tim tersebut menampilkan Bradl sebagai cadangan.

Itu datang di belakang akhir pekan yang membuat frustrasi bagi Honda di Mandalika terlepas dari kenaikan brutal Marquez. Tim – khususnya Paul Espargaro – sedang membuat bir setelah diameter yang didambakan tetapi jatuh kembali di Indonesia, di mana tim menyalahkan pengenalan tiba-tiba selongsong Michelin yang dimodifikasi untuk menangani suhu yang diharapkan.

Lebih banyak mobil

“Saya akan pensiun! ”: Tanggapan nakal Ricciardo terhadap kesepakatan besar F1 di Vegas

‘Sama bagusnya dengan balapan terakhir Anda’: tahun ‘mengecewakan’ bagi bintang Australia yang sedang naik daun di sela-sela Formula Satu

Tiga reli?: Mengapa Amerika Serikat akan menjadi tuan rumah tiga balapan besar mulai 2023

Kemudian, bos Honda Alberto Puig terlibat sedikit perang kata-kata dengan rekan Michelinnya, Piero Taramasu, atas keadilan olahraga dari pertukaran kejutan.

Selain pertanyaan tentang apakah motor baru akan merusak peluang Marquez untuk kembali, jelas bahwa tim harus tenang dan bergerak maju dengan kepala jernih, peluang kunci bagi Espargaro untuk menegaskan kembali dirinya sebagai orang yang mampu mengibarkan bendera Honda.

Bukti model adalah dengan Honda juga, dengan pabrikan memenangkan empat dari enam balapan terakhir di sirkuit yang menyapu ini, termasuk dua sebelumnya. Dengan mundurnya Marquez dan masa depannya yang tidak pasti, kini saatnya bagi Paul untuk memantapkan dirinya sebagai kapten tim yang konsisten.

Apakah dia di balapan ini KTM akan meregangkan kakinya?

KTM pasti akan menjadi pesaing utama Honda, dengan merek Austria menikmati perjalanan yang solid melalui dua balapan pertama.

Brad Bender di Qatar adalah yang kedua yang luar biasa didukung oleh kemenangan luar biasa di cuaca basah untuk Miguel Oliveira di Indonesia, sebagai hasilnya KTM memimpin kedua tim dan kejuaraan konstruktor di depan Yamaha dan Ducati masing-masing.

Dan itu akan menjadi sapuan, dengan Bender hanya dua poin di belakang Ina Bastianini di klasemen pembalap, seandainya pembalap Afrika Selatan itu tidak terkendala oleh masalah ketinggian berkendara – dia menyelesaikan jarak balapan penuh dengan perangkat ketinggian tunggangannya macet, menyamarkan apa yang dia mengira dia bisa saja bersaing memperebutkan podium untuk menyamai rekan setimnya yang menang.

Namun kendala utama bagi pengendara adalah pengalaman. Sementara Espargaró telah balapan di sini setiap tahun sejak kembalinya Argentina ke kalender 2014, Oliveira hanya melakukannya sekali dengan motor MotoGP, dan Binder tidak pernah melakukannya. Namun, yang pertama adalah pemenang podium dua kali di Moto2, dan yang lainnya pernah naik podium sekali di Moto3.

Motor yang kompetitif juga bisa mendorong tim rookie KTM jauh ke dalam poin setelah mereka berdua gagal mencetak gol terakhir kali. Pembalap Australia Remy Gardner naik podium di sini di Moto2 pada kunjungan ketiganya ke Argentina pada 2019, sementara Raul Fernandez hanya sekali di sini di Moto3, finis di titik terendah.

Bisakah Quartaro dan Vinales membalikkan ekspektasi?

Fabio Quartararo sangat ingin menekankan kekurangan Yamaha 2022 sepanjang musim, meskipun posisi kedua Indonesia yang kuat dalam kondisi basah setidaknya mendinginkan situasi yang tegang itu.

Meskipun demikian, ia memiliki harapan yang rendah untuk Argentina – atau, bagaimanapun juga.

Setelah balapan pertama yang mengerikan di Qatar, Termas de Rio Hondo mengidentifikasi trek terlemah dari motornya yang kurang bertenaga di depan Mugello pada bulan Mei. Antena kit sepedanya sangat panas, dan jalur ini tidak bergantung pada udara karena risiko wheelie, yang dirancang untuk dilawan oleh sepeda, rendah.

“Akan terjadi bencana di sana,” katanya bulan lalu.

Namun sang juara bertahan melunak sejak balapan katalis di Indonesia itu.

“Ini bukan jalan terbaik pribadi saya, tapi saya pikir kami bisa melakukan pekerjaan dengan baik di sini,” katanya. “Di Indonesia, saya merasa jauh lebih baik dengan motornya. Kami mencoba sesuatu yang baru, dan itu terbayar.

“Saya sangat ingin tahu apakah ini juga terjadi di sini.”

Kita hanya bisa menunggu dan melihat apakah pengalamannya, mungkin dikombinasikan dengan kegilaan format akhir pekan, terbayar.

Dia bukan satu-satunya yang berharap menggunakan Mandalika untuk bangkit kembali ke hasil yang lebih kuat. Maverick Vinales, yang tampil musim ini oleh rekan setimnya di Aprilia Alex Espargaro, berpikir dia juga meraih medali emas terakhir kali tetapi tidak bisa menunjukkannya di tengah hujan.

“Jika terserah saya, saya akan berlari di Argentina segera setelah balapan Indonesia selesai,” katanya. “Di Mandalika, kami telah mengambil langkah maju yang penting dalam hal pengaturan… yang membuat saya sangat optimis untuk putaran mendatang.

“Saya yakin bahwa kami sangat dekat untuk menemukan kepercayaan penuh.

“Ini masalah menyatukan banyak detail dan menciptakan sinergi yang sempurna, tetapi kami berada di jalur yang benar.”

Aprilia lebih dari cukup kompetitif untuk menjadi 10 besar reguler, dan mengingat bahwa Vinales adalah mantan pemenang balapan ini, ini bisa menjadi akhir pekan yang membuat segalanya klik.

Siapa yang butuh poin?

Anda tidak akan pernah menduga selama pengujian bahwa Francesco Bagnaia akan memulai putaran ketiga musim ini dari 20 di tabel gelar dengan satu poin atas namanya, tetapi runner-up 2021 memiliki awal yang sulit untuk musim ini.

Sebuah kecelakaan di Qatar memberi jalan untuk kinerja yang buruk di Indonesia setelah dia tampak ketakutan ketika dia hampir jatuh di tengah hujan. Jack Miller setidaknya mampu membuka akunnya dengan tempat keempat di Mandalica untuk mendapatkan tim pabrikan Ducati, dan pembalap Australia itu yakin mereka memiliki motor di bawah mereka untuk tampil, tetapi Borgo Panigale dan Pico khususnya membutuhkan membersihkan akhir pekan bersama-sama untuk memulai kampanye kejuaraan mereka sebelum mereka dianggap berisiko tidak berpartisipasi sama sekali.

Hal yang sama dapat dikatakan untuk Suzuki, untuk banyak kuda hitam yang merebut gelar setelah pengujian pra-musim. Hamamatsu tampil hangat sejauh musim ini, dengan sedikit finis di tengah sepuluh besar, meskipun segalanya bisa menjadi jauh lebih buruk bagi quarterback ke-18 Mandalika, Joan Mir, karena hujan tidak mengizinkannya untuk menembus lapangan dengan pukulan keras. sepeda dia pikir Anda tidak akan. Balapan tidak akan berakhir jika kondisi normal.

Merek Jepang belum menunjukkan kemampuannya seperti yang kami harapkan sejauh musim ini, tetapi motornya harus sesuai dengan trek itu, jadi mungkin akhir pekan sekarang untuk akhirnya meletakkan kartunya di atas meja.