• Robert Isom, kepala eksekutif American Airlines, mengatakan pada hari Jumat bahwa perusahaan telah mengandangkan sekitar 100 pesawat regional.
• Namun, ia yakin masalah tersebut dapat “diperbaiki” dengan kompensasi dan insentif yang sesuai.
• United Airlines mengandangkan 100 pesawat regional pada Desember di tengah kekurangan pilot.

Kekurangan pilot terus mempengaruhi maskapai penerbangan AS, memaksa beberapa pesawat untuk mendarat Karena tidak ada cukup pilot untuk menerbangkannya.

CEO American Airlines Robert Isom mengatakan kepada peserta di Bernstein Strategic Decisions Conference pada hari Jumat bahwa perusahaan telah mengandangkan sekitar 100 pesawat regional karena kekurangan pilot. Berita ini pertama kali dilaporkan oleh Berita Pagi Dallas.

“Saat ini terjadi ketidakseimbangan supply dan demand, dan itu sudah masuk dalam jajaran regional carrier,” ujarnya. “Kami mungkin memiliki seratus pesawat – hampir seratus pesawat tidak diproduksi sekarang, dan mereka tidak terbang.”

Dia menjelaskan, pesawat yang diparkir lebih kecil dari 50 dan 76 penumpang. Namun, Isom mengatakan bahwa Amerika menutupi kekurangan frekuensi dengan menerbangkan pesawat regional yang lebih besar, seperti Embraer 175.

Terlepas dari dasar-dasarnya, Isom mengatakan perusahaan saat ini mempekerjakan 2.000 pilot dan percaya bahwa “jika ada insentif yang tepat dan ada semacam kompensasi yang menarik orang ke dalam industri, itu adalah sesuatu yang dapat diatasi.”

Komentar Isom muncul ketika industri penerbangan bergulat dengan kekurangan pilot, terutama dengan musim perjalanan musim panas yang sibuk semakin dekat. Maskapai penerbangan regional sangat terpengaruh karena pilot mereka pindah ke maskapai yang lebih besar.

CEO Mesa Airlines Jonathan Ornstein Dia mengatakan kepada CNBC Pada bulan Mei, dibutuhkan waktu sekitar empat bulan untuk mengganti pilot yang memberikan pemberitahuan dua minggu untuk terbang ke maskapai yang lebih besar, dan Mesa membutuhkan “sekitar 200 pilot”.

Sementara beberapa maskapai penerbangan menyusutkan armada mereka dan berfokus pada perekrutan laser, satu maskapai mencoba mengubah persyaratan pelatihan untuk membuat lebih banyak pilot terbang lebih cepat.

Pada bulan April, Republic Airways, yang terbang atas nama Delta Air Lines, United Airlines dan American, mengajukan pertanyaan. Administrasi Penerbangan Federal Untuk mendapatkan izin untuk menyewa pilot dari akademi pelatihannya, LIFT. Saat ini, sebagian besar pilot membutuhkan 1.500 jam untuk dipekerjakan oleh maskapai penerbangan, tetapi Republic ingin memangkasnya menjadi 750 jam.

“Republik tidak mengusulkan untuk menghapus aturan 1.500 jam atau merusak keselamatan; sebaliknya, kami mengusulkan jalur pelatihan misi khusus yang lebih intensif yang serupa dengan apa yang diizinkan untuk pilot militer di bawah undang-undang saat ini,” kata CEO Republik Bryan Bedford. . Pernyataan dikirim ke Insider.

Dia menekankan pentingnya keselamatan, dan bahwa proposal tersebut adalah “jalur” yang didukung data yang akan “menghasilkan pilot berkinerja lebih tinggi sambil mengurangi hambatan ekonomi yang signifikan untuk memungkinkan lebih banyak keragaman di kokpit kami.”

Sebenarnya ada beberapa pengecualian yang memungkinkan pilot dipekerjakan dengan waktu pelatihan yang lebih sedikit. Secara khusus, mereka dengan gelar sarjana dua atau empat tahun dapat dipekerjakan dengan 1250 dan 1.000 jam masing-masing.

Orang Amerika itu bukan satu-satunya pesawat yang mendarat untuk maskapai penerbangan. di bulan Desember, United Airlines telah mengumumkan bahwa mereka akan mendaratkan 100 pesawat regional Di tengah kekurangan pilot.

“Kekurangan pilot di industri ini nyata, dan sebagian besar maskapai tidak akan dapat memenuhi rencana kapasitas mereka karena tidak ada cukup pilot, setidaknya tidak untuk lima tahun ke depan atau lebih,” CEO United Scott Kirby mengatakan dalam panggilan pendapatan triwulanan tahunan di bulan April, CNBC melaporkan.

Kekurangan telah memburuk selama pandemi ketika industri telah kehilangan ribuan pilot karena pensiun dini, dan operator memperkirakan pasokan akan terus turun ketika usia pensiun wajib 65 tercapai, menurut Dallas Morning News.

Untuk membuat lebih banyak pilot terbang lebih lama, Senator Lindsey Graham (Republika Srpska) mungkin mengusulkan undang-undang yang akan meningkatkan usia pensiun menjadi 67 tahun, Menurut Aviation Weekly.

“Mengurangi jumlah jam terbang yang diperlukan secara visual mungkin tampak sebagai pendekatan yang lebih berisiko daripada membiarkan pilot yang sehat terus terbang selama beberapa tahun lagi,” Henry Hartfeldt, seorang analis perjalanan dan kepala Atmospheric Research Group, sebelumnya mengatakan kepada Insider.