Kanada mengincar uang tunai untuk mineral penting dalam undang-undang iklim baru Biden yang besar
RUU iklim penting yang baru saja disahkan oleh Kongres AS dapat memiliki implikasi untuk memperkuat peran Kanada dalam pergeseran menuju transportasi bersih.
Undang-undang yang disahkan minggu lalu memberikan perlakuan pajak preferensial untuk kendaraan listrik yang dirakit di mana saja di Amerika Utara.
Pendekatan buatan Amerika Utara ini menghasilkan beberapa berita utama dengan menawarkan solusi ramah untuk kemarahan Kanada dan Amerika Serikat selama berbulan-bulan.
Hanya ratusan juta dolar yang dicatat dalam tagihan untuk meluncurkan industri domestik baru dalam komponen baterai kendaraan listrik.
Efek dari riak akhirnya dapat dirasakan lintas batas, sampai ke komunitas pertambangan Kanada yang terpencil.
Amerika Serikat semakin khawatir menjadi budak masalah ini atas saingan geopolitiknya yang hebatCina, untuk mineral penting yang menggerakkan kendaraan masa depan.
Presiden Joe Biden dipanggil Undang-Undang Produksi Pertahanan AS awal tahun ini memungkinkannya mendanai proyek-proyek yang akan mengurangi ketergantungan pada pesaing AS.
Sekarang dia punya uang untuk melakukannya: $500 juta telah dialokasikan untuk tagihan yang akan datang ini, setelah $600 juta lainnya telah dialokasikan. terselip baru saja Ukraina Tagihan bantuan, di atas orang tua Dalam miliaran dolar program pinjaman.
Uang itu sekarang tersedia untuk Biden untuk memberlakukan rencananya untuk mengembangkan pemasok baru lithium, nikel, kobalt, grafit dan mangan, serta pompa panas.
Peluang Kanada
Bisakah sebagian dari uang ini membuat proyek komponen baterai baru di Kanada? Pejabat Kanada berharap demikian.
Mereka menunjuk ke sebuah dokumen yang baru-baru ini dirilis ke Gedung Putih situs webdari dua negara TimDia secara eksplisit menyebutkan masuknya Kanada sebagai eksportir domestik di bawah Undang-Undang Produksi Pertahanan AS dan mengatakan hal itu menciptakan peluang potensial untuk kerjasama dalam mineral penting.
“Ada peluang di jalan [the bill is] Penyelenggara — untuk memanfaatkan sebagian dari itu,” Kristen Hellman, duta besar Kanada untuk Washington, mengatakan kepada CBC News dalam sebuah wawancara.
“Ini akan merangsang produksi lokal [in the U.S.]. Ini juga termasuk Kanada sebagai sumber domestik. Jadi kami menantikan peluang bersama.”
Kisah yang lebih luas dari RUU baru, yang akan segera ditandatangani Biden, sejauh ini merupakan tindakan federal AS yang paling penting melawan perubahan iklim.
Itu mengalami liputan media yang relatif sedikit Jumat lalu, dengan politik di negara itu terganggu oleh pencarian FBI untuk rumah mantan Presiden Donald Trump.
Apa yang ada di tagihan iklim besar itu?
Tetapi analis yang telah mempelajari RUU tersebut memprediksi dampak signifikan terhadap emisi karbon yang melaluinya Lebih dari 400 miliar dolar Kanada dalam keringanan pajak dan subsidi untuk berbagai proyek energi.
Perkiraan ini menunjukkan bahwa emisi gas rumah kaca di Amerika Serikat sekarang akan menurun lebih cepat, di mana pun di antaranya 31 persen Dan 42 persen dari tingkat 2005, yang akan membawa Amerika Serikat secara signifikan lebih dekat untuk mencapai target 2030 di bawah Perjanjian Paris.
Laboratorium Nol Universitas Princeton mengatakan apa yang disebut tindakan pengurangan inflasi akan menghilangkan satu miliar ton gas rumah kaca dari atmosfer – setara dengan pengurangan dua persen dari semua emisi global saat ini.
Tetapi ada ketidakpastian dalam prospek: Salah satu alasan perkiraan sangat berbeda adalah karena tidak jelas seberapa cepat proyek energi baru akan dimulai.
Pembuat mobil Kanada menghela nafas lega setelah RUU iklim AS yang akan melihat kredit pajak konsumen diperluas untuk kendaraan listrik buatan AS untuk memasukkan kendaraan listrik yang diproduksi di Amerika Utara, baterai dan logam penting.
Inilah contoh ketidakpastian itu: kredit mobil listrik yang banyak dibicarakan.
Selama sekitar satu tahun, itu telah menjadi iritasi kronis dalam hubungan Kanada-Amerika. Versi RUU sebelumnya, sebelumnya Build Back Better, hanya mengizinkan kendaraan yang dirakit di Amerika Serikat untuk mengakses kredit pajak tertentu.
Apa yang terjadi dengan pemicu pajak EV ini?
Hal ini menimbulkan ancaman pembalasan komersial. Ottawa telah memperingatkan bahwa RUU itu akan melanggar Perjanjian Perdagangan Amerika Utara yang baru dan akan menghilangkan pekerjaan mobil dan investasi di Kanada.
Presiden Asosiasi Produsen Suku Cadang Mobil Kanada, Flavio Volpi, menyebut bahasa yang lebih ramah dalam RUU baru dan terakhir itu melegakan bagi pekerjaan Kanada: “Ini peluru yang cerdik,” katanya.
“Mungkin lebih dari satu rudal dihindari.”
Tapi tunggu. Ada peringatan penting dalam bahasa baru yang lebih ramah. Pembuat mobil AS sekarang menggambarkan kredit baru sebagai praktis tidak berguna dalam kondisi saat ini.
Agar kendaraan listrik memenuhi syarat untuk maksimum $ 7.500 dalam versi kredit baru, baterai mobil akan semakin membutuhkan komponen Amerika Utara: dari 50 persen baterai pada tahun 2024 menjadi 100 persen pada tahun 2028.
masalah? Amerika Utara tidak memproduksi banyak komponen baterai.
“[No vehicles] Memenuhi syarat untuk kredit penuh ketika persyaratan sumber tambahan mulai berlaku. Nol,” kata A pesan Dari Grup Lobi pembuat mobil AS.
Analisis Kantor Anggaran Kongres AS nonpartisan mengharapkan Hanya sebagian kecil kendaraan yang akhirnya akan menerima kredit pajak.
Dalam perkiraan keuangan 10 tahun untuk RUU tersebut, CBO memperkirakan bahwa Departemen Keuangan AS akan membayar cukup untuk memberikan kredit penuh kepada lebih dari satu juta mobil selama satu dekade.
Ini setara dengan kurang dari satu persen dari jumlah yang diperkirakan 150 juta Total penjualan kendaraan di Amerika Serikat selama sepuluh tahun tersebut. Selama periode tersebut, meningkatkan proporsi Dari mobil yang dijual akan menjadi listrik.
Intinya: Sangat sedikit mobil yang diharapkan memiliki komponen Amerika Utara yang cukup untuk memenuhi syarat.
Di sinilah pertambangan Kanada masuk.
Senator AS Joe Manchin, arsitek utama dari versi final RUU tersebut, telah berulang kali menyatakan skeptis tentang rencana aslinya.
Dia mengatakan tidak masuk akal untuk terburu-buru memasuki era mobil listrik sementara musuh utama Amerika masih mengendalikan input vital.
Tetapi setelah Manchin mengunjungi Kanada awal tahun ini, dia melihat bahwa kedua negara harus bekerja sama lebih erat di bidang mineral.
RUU baru ini tampaknya dirancang untuk melakukan hal itu, dengan kredit pajak kendaraan Amerika Utara, dan uang tunai untuk proyek-proyek mineral penting.
Jika perusahaan pertambangan AS menginginkan akses ke sebagian dari uang ini, mereka dapat mengajukan proposal kepada pemerintah AS.
Proyek pertambangan Quebec
Salah satu perusahaan yang mencari dana publik AS memiliki investasi penting di Quebec.
Keith Phillips, presiden Piedmont Lithium yang berbasis di North Carolina, mengatakan dia belum jelas tentang persyaratan apa yang akan ditetapkan pemerintah AS dan proyek apa yang ingin didanai.
Rincian lebih lanjut tentang penatausahaan RUU tersebut akan terungkap dalam peraturan yang akan disusun dalam beberapa bulan mendatang.
“Saya tidak yakin ada orang yang sangat jelas tentang apa prioritasnya,” kata Phillips dalam sebuah wawancara.
Perusahaannya minoritas Investor Di tambang lithium di Quebec, produksi sekarang diharapkan akan dimulai tahun depan.
Tujuan selanjutnya adalah membangun pabrik pengolahan bernilai tambah di Quebec dengan mitra terbesar, Sayona Mining Australia.
Proyek ini dalam tahap awal dan belum ada lokasi yang dipilih.
Phillips mengatakan pabrik serupa akan menelan biaya $600 juta untuk dibangun di Amerika Serikat, dan mengatakan uang publik adalah sumber kehidupan proyek-proyek yang tidak didukung oleh bank dalam sejarah panjang.
“Tentu saja itu akan menjadi prioritas,” katanya tentang kemungkinan memperoleh pinjaman federal AS.
“Jika bantuan pemerintah dapat dimasukkan, itu sangat membantu.”
Membangun industri baterai di Amerika Utara
Pemerintah Kanada juga baru-baru ini menganggarkan 4 miliar dolar Untuk mengembangkan sektor mineral vital di negara ini.
Namun, Amerika Utara mulai terlambat.
Kanada, misalnya, memiliki bagian kecil dari deposit lithium, kobalt, dan mangan yang ditemukan di dunia.
Brian Kingston, presiden Asosiasi Produsen Mobil Kanada, mengatakan dia lega dengan beberapa perubahan pada RUU AS.
Tapi dia tetap khawatir – bahwa pembuat mobil tidak dapat mencapai target penjualan nol-emisi yang ditetapkan oleh Ottawa tanpa perbaikan besar, dalam kapasitas pengisian, infrastruktur energi, dan insentif penjualan.
Dan tentang rantai pasokan baterai di Amerika Utara, dia berkata: “[It] Itu tidak akan muncul dalam semalam.”
“Ninja budaya pop. Penggemar media sosial. Tipikal pemecah masalah. Praktisi kopi. Banyak yang jatuh hati. Penggemar perjalanan.”
