CNN
–

Badan Perlindungan Lingkungan pada hari Rabu mengusulkan aturan polusi mobil baru yang ambisius yang dapat mengharuskan mobil listrik untuk menyumbang hingga dua pertiga dari mobil baru yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2032, dalam salah satu kebijakan paling agresif pemerintahan Biden tentang perubahan iklim. Sampai sekarang.

Standar pipa knalpot juga akan berdampak mengurangi separuh polusi pemanasan global dari mobil. Transportasi menyumbang hampir 30% dari semua emisi gas rumah kaca di Amerika Serikat, menurut Badan Perlindungan Lingkungan.

Administrator EPA Michael Regan menyebut peraturan itu sebagai “standar polusi federal terkuat yang pernah ada untuk mobil dan truk.”

Bersama-sama, tindakan ini akan mempercepat transisi berkelanjutan menuju masa depan mobil yang bersih, mengatasi krisis iklim, dan meningkatkan kualitas udara kita untuk komunitas di seluruh negeri,” tambah Reagan.

Pejabat EPA mengatakan mereka sedang mempertimbangkan beberapa proposal emisi yang berbeda, yang dapat mengarah ke mana saja dari tingkat adopsi EV 64% hingga 69% pada awal dekade berikutnya. Jika disetujui, standar emisi akan dimulai pada 2027 dari mobil.

Badan memperkirakan bahwa aturan baru akan berarti bahwa kendaraan listrik juga bisa membuat hampir setengah dari semua kendaraan tugas menengah baru, seperti truk pengiriman, pada model tahun 2032. Pejabat juga mengusulkan standar yang lebih kuat untuk kendaraan berat, termasuk truk sampah, truk utilitas dan bus transit, dan sekolah.

Seorang pakar mengatakan kepada CNN bahwa proposal administrasi Biden menandai momen penting bagi industri otomotif dan konsumen AS.

“Ini masalah yang cukup besar,” kata Thomas Boylan, mantan pejabat EPA dan direktur regulasi untuk grup e-commerce Asosiasi Transportasi Nol Emisi. “Ini benar-benar akan mengatur nada untuk sisa dekade ini dan memasuki tahun 2030-an dalam hal apa yang dicari oleh administrasi ini di industri otomotif untuk dilakukan dalam hal dekarbonisasi dan akhirnya elektrifikasi.”

Reagan dan Penasihat Iklim Nasional Gedung Putih Ali Zaidi memuji peraturan yang diusulkan sebagai kemenangan iklim besar yang juga akan menghemat uang konsumen Amerika di tahun-tahun mendatang.

Al-Zaidi mengatakan bahwa dalam beberapa tahun pertama pemerintahan Biden, jumlah kendaraan listrik di jalan raya Amerika telah meningkat tiga kali lipat, sementara jumlah stasiun pengisian daya umum meningkat dua kali lipat. Al-Zaidi menjanjikan lebih banyak lagi yang akan datang, dengan pendanaan dari Undang-Undang Infrastruktur Biden untuk jaringan stasiun pengisian kendaraan listrik bersama dengan kredit pajak konsumen.

“Apakah Anda mengukur iklan hari ini dalam dolar yang dihemat, pengurangan galon, atau polusi tidak lagi dipompa ke udara, ini adalah kemenangan bagi rakyat Amerika,” kata Zaidi.

Namun, meski pemerintah menulis peraturan keras untuk mendorong pasar menuju kendaraan listrik, A.J Jajak pendapat Gallup dirilis Rabu Dia menunjukkan bahwa orang Amerika belum menjual gagasan itu. Gallup menyurvei lebih dari 1.000 orang dewasa di AS bulan lalu dan menemukan bahwa 41% mengatakan mereka tidak akan membeli mobil listrik.

Tidak hanya kendaraan listrik masih lebih mahal daripada mobil bertenaga gas, survei tersebut menyimpulkan, konsumen belum menyadari manfaat iklim dari beralih ke kendaraan tanpa emisi. Enam dari 10 responden mengatakan mereka percaya EV membantu lingkungan “sedikit” atau “tidak membantu sama sekali,” lapor Gallup.

Transportasi adalah sumber polusi pemanasan global terbesar di Amerika Serikat, dan kendaraan ringan—rata-rata mobil yang dikendarai orang Amerika—bertanggung jawab atas 58% emisi tersebut. Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim PBB melaporkan tahun lalu bahwa perubahan drastis dan khusus polusi pada sektor transportasi global – termasuk peralihan ke kendaraan listrik – dapat mengurangi emisi sektor ini hingga lebih dari 80%.

“Inilah yang kami maksud ketika kami mengatakan mengatasi krisis iklim adalah tentang menciptakan peluang – peluang untuk menempatkan Amerika Serikat di jalur yang jelas untuk memenangkan pekerjaan dan industri abad ke-21,” kata Reagan.

Negara-negara lain, termasuk Uni Eropa dan China, bergerak lebih cepat untuk mengadopsi kendaraan listrik. Di AS, California telah mengusulkan agar kendaraan tanpa emisi mencapai 70% dari penjualan mobil baru pada tahun 2030, dan 17 negara bagian lainnya berencana untuk mengikutinya.

Ini berarti bahwa sebagian besar industri otomotif AS akan benar-benar melakukan transisi sebelum undang-undang federal yang diusulkan.

“Saya pikir itu sangat bisa dicapai,” kata Margo Augie, presiden Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih dan mantan pejabat EPA Obama, tentang peralihan yang berani ke kendaraan listrik. “Industrinya ada di sana. Eropa di depan AS, China di depan Eropa – dan perusahaan-perusahaan ini adalah perusahaan global.”

Kredit pajak federal baru akan dikeluarkan minggu depan yang dimaksudkan untuk membantu konsumen Amerika menghemat hingga $7.500 untuk kendaraan listrik. Tetapi mereka memiliki persyaratan yang sangat kompleks untuk industri otomotif – termasuk baterai dan komponen mobil yang berasal dari Amerika Serikat atau negara-negara yang memiliki perjanjian perdagangan bebas.

Namun, Boylan mengatakan peraturan tersebut dirancang untuk bekerja secara bertahap selama dekade berikutnya, saat konsumen harus memiliki lebih banyak pilihan untuk memilih kendaraan listrik.

“Pemotongan pajak adalah hadiahnya,” kata Boylan. Peraturan knalpot yang diusulkan memberikan “tongkat untuk mendukung insentif ini dan memajukan industri.”

EPA akan menerima komentar publik atas proposal tersebut sebelum menyelesaikan peraturan dalam beberapa bulan mendatang.