CNN
—

Indonesia telah meluncurkan kereta peluru pertama di Asia Tenggara, jalur kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan dua kota terbesarnya.

Proyek senilai $7,3 miliar, bagian dari Tiongkok Sabuk dan Jalan Inisiatif infrastruktur, yang sebagian besar didanai oleh perusahaan milik negara Tiongkok, dibuka untuk umum pada hari Senin setelah serangkaian penundaan dan kemunduran.

Awalnya dijadwalkan diluncurkan pada 1 Oktober, upacara pembukaan diadakan pada hari Senin di stasiun kereta Halim di ibu kota Jakarta, dihadiri oleh Presiden Joko Widodo dan Ibu Negara Iriana serta beberapa menteri kabinet.

“Kereta Cepat Jakarta-Bandung merupakan kereta cepat pertama di Indonesia, dan kereta cepat pertama di Asia Tenggara, dengan kecepatan 350 kilometer per jam,” kata Widodo yang disambut tepuk tangan massa sebelum membunyikan klakson. Tanda bahaya. Menandai dimulainya layanan resmi.

“Hal ini tidak lepas dari kerja sama yang baik dari semua pihak, baik pemerintah pusat, pemerintah daerah, badan usaha milik negara, swasta dan masyarakat, serta pemerintah Tiongkok dan lembaga terkait – semuanya bekerja sama untuk menyelesaikan proyek ini,” kata Luhut. . Binsar Panjaitan, Menteri Kelautan dan Investasi Indonesia.

Video yang diambil di dalam pesawat dan dibagikan di media sosial menunjukkan interior kabin ber-AC yang luas dan pemandangan pedesaan Indonesia dari jendela yang jelas saat kereta melaju.

Kereta peluru baru ini akan melakukan perjalanan antara Stasiun Halim di Jakarta Timur dan Stasiun Batalarang di Bandung Barat, di Jawa Barat, kota terbesar kedua di Indonesia dan pusat seni dan budaya utama.

Kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 86 mil (138 kilometer), yang secara resmi diberi nama WHOOSH – yang merupakan singkatan dari “sistem yang hemat waktu, operasi optimal, dan andal” dalam bahasa Indonesia – menggunakan listrik tanpa emisi karbon langsung dan melaju dengan kecepatan sekitar. 217 mil per jam – para pejabat mengatakan hal ini akan memangkas waktu perjalanan antara Jakarta dan Bandung dari tiga jam menjadi kurang dari satu jam.

Di bawah pengawasan perusahaan gabungan pemerintah PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC), jalur kereta api terhubung dengan baik dengan sistem transportasi umum lokal. Kereta api tersebut, yang disesuaikan dengan iklim tropis Indonesia, dilengkapi dengan sistem keselamatan yang dapat merespons gempa bumi, banjir, dan kondisi darurat lainnya, tambah para pejabat.

Ada pembicaraan untuk memperluas jalur berkecepatan tinggi ke Surabaya, pelabuhan utama dan ibu kota provinsi Jawa Timur, kata Direktur PT KCIC Diviana Slamet Riadi kepada media pemerintah Tiongkok pada sebuah upacara pada awal September.

Perhentian juga direncanakan di kota-kota besar lainnya seperti Semarang dan Yogyakarta, pintu gerbang ke Borobudur, candi Budha terbesar di dunia, kata Dwiana.

Berdasarkan informasi yang dikeluarkan PT KCIC, kereta api ini memiliki delapan gerbong – semuanya dilengkapi Wi-Fi dan titik pengisian USB – serta 601 kursi penumpang.

Akan ada tiga kelas kursi yaitu Pertama, Kedua dan VIP.

Sebagai negara terbesar keempat di dunia dan perekonomian terbesar di Asia Tenggara, Indonesia telah secara agresif dan terbuka melakukan pendekatan terhadap investasi dari Tiongkok, mitra dagang dan investasi terbesarnya.

Pertemuan tingkat tinggi pada bulan Juli antara pemimpin Indonesia dan Tiongkok, Joko Widodo dan Xi Jinping, mengungkapkan beberapa rencana, termasuk rencana untuk membangun pabrik kaca Tiongkok yang bernilai miliaran dolar. Pulau Rembang Sebagai bagian dari ‘kota ramah lingkungan’ baru di kepulauan Kepulauan Riau, Indonesia, hal ini telah dimulai selama berminggu-minggu Keberatan yang kuat Dari penduduk asli pulau yang menolak pembongkaran desa mereka.

Widodo dan Perdana Menteri Tiongkok Li Keqiang difoto saat melakukan uji coba jalur kereta berkecepatan tinggi baru sepanjang bulan September.

Kontrak kereta api pertama kali ditandatangani pada tahun 2015 sebagai bagian dari Inisiatif Sabuk dan Jalan Tiongkok dan konstruksinya dimulai pada akhir tahun itu.

Awalnya proyek ini diharapkan selesai pada tahun 2019, namun mengalami beberapa penundaan operasional akibat pandemi Covid-19 serta biaya pembebasan lahan dan membengkaknya biaya.

Direktur PT KCIC Diwiana memuji kereta cepat Jakarta-Bandung sebagai “contoh luar biasa kerja sama bilateral antara Indonesia dan Tiongkok”. Dia mengatakan hal ini tidak hanya akan meningkatkan infrastruktur Indonesia tetapi juga “mendorong pengembangan industri perkeretaapian dan manufaktur di Indonesia”.