Porsche 911 saat ini telah berada di pasaran selama sekitar 18 bulan sekarang, yang berarti sudah waktunya bagi Stuttgart untuk mulai menawarkan beberapa varian mobil sport bermesin belakang yang populer. Temui GTS, yang mengembangkan 473 tenaga kuda dari mesin 3.0 liter inline-enam turbocharged.

Itu hampir dua lusin lebih banyak dari 911 Carrera S saat ini dan 911 GTS sebelumnya. Akan ada total lima varian model yang berbeda, termasuk versi coupe dan cabrio di belakang atau all-wheel drive, serta Targa all-wheel drive. Transmisi dual-clutch (PDK) delapan kecepatan atau manual tujuh kecepatan ditawarkan, yang terakhir menjadi berita bagus untuk gearheads bahkan jika kemungkinan akan menahan waktu akselerasi yang lebih lambat dibandingkan dengan PDK.

Porsche menggembar-gemborkan suspensi khusus GTS dengan gubbins manajemen aktif, serta sistem pengereman berperforma tinggi dari kakaknya, 911 Turbo (perlu diingat bahwa Semua Model 911 sekarang memiliki Turbo, tetapi nama Turbo Big masih menunjukkan status anjing besar model itu.) Paket desain ringan yang bergaya akan tersedia di GTS untuk pertama kalinya, menghemat 25 kilogram dan melanjutkan tradisi unik Porsche dalam membebankan pelanggan lebih banyak dengan harga lebih murah.

Dalam bagasi Kabin belakang, mesin flat-six 3.0 liter turbocharged menghasilkan 473 tenaga kuda seperti yang dinyatakan, ditambah torsi maksimum 420 lb-ft, 15 lb-ft lebih banyak dari pendahulunya. Nol hingga 100 km/jam dikatakan membutuhkan 3,4 detik dalam coupe penggerak empat roda yang mengubah dunia sambil menggunakan PDK delapan kecepatan. Itu tiga persepuluh lebih cepat dari mobil tua. Roda dari tipe penguncian sentral (terima kasih, model Turbo) dan berukuran 20 inci di depan, tetapi 21 inci di belakang. Sistem knalpot sport standar menjanjikan “soundtrack emosional” berkat pemasangan dan penghilangan beberapa insulasi interior.

Detail eksterior hitam atau gelap yang melengkapi eksterior GTS saat dipilih, termasuk pelek spoiler dan velg ramping. Secara efektif semua mobil ini akan memiliki Paket Desain Sport, dan lampu belakang unik untuk model GTS sehingga pengemudi dapat melampaui pemilik model 911 yang lebih rendah.

Porsche mengatakan detail sporty GTS berlanjut di bagian dalam, dengan jok sport standar serta banyak fitur Race-Tex. Bagian tengah jok, lingkar kemudi, gagang pintu dan sandaran tangan, serta tuas persneling dipangkas dengan bahan microfiber ini. Berbicara tentang perpindahan gigi, mereka yang memiliki akal sehat untuk memesan GTS baru mereka dengan transmisi manual tujuh kecepatan akan mendapati diri mereka memerintahkan pemilih yang telah dipersingkat 10mm untuk memungkinkan perpindahan gigi dengan jentikan pergelangan tangan.

Seperti semua mobil Porsche, ada beberapa paket pilihan yang tersedia untuk mendorong jumlah fitur dan harga stiker ke stratosfer. Namun, semua tangan akan menikmati generasi baru infotainment yang telah dipikirkan ulang dan sekarang termasuk integrasi smartphone untuk Apple dan Android.

Lima model berbeda sekarang tersedia untuk dipesan di Kanada, dengan harga mulai dari $150.700.