Bagaimana kapal pesiar Bayesian tenggelam? Para ahli mengatakan cuaca hanyalah salah satu faktor
Operasi pencarian yang rumit saat ini sedang berlangsung di kedalaman Laut Mediterania, di lepas pantai Italia, tempat sebuah kapal pesiar mewah tenggelam Senin pagi saat terjadi badai dahsyat.
Kru penyelam berusaha memasuki bangkai kapal mewah Baysian berbendera Inggris sepanjang 56 meter, yang terletak sekitar 50 meter di bawah permukaan dekat desa nelayan Porticello di Sisilia.
Lima belas dari 22 penumpang dan awak kapal berhasil diselamatkan. Enam orang masih hilang, termasuk pengusaha Inggris Mike Lynch. Ada yang mengatakan mereka mungkin masih hidup dan berada di lambung kapal pesiar yang tenggelam. Para peneliti menemukan mayat koki Kanada di atas kapal Baysian di perairan dekat tempat tenggelamnya kapal tersebut.
Timbul pertanyaan tentang mengapa sebuah kapal yang dirancang untuk tahan terhadap kondisi cuaca buruk tenggelam begitu cepat dan apakah beberapa fitur-fiturnya mungkin menjadi faktor penyebab tenggelamnya kapal tersebut.
Pakar maritim mengatakan bahwa penyelidikan pada waktunya mungkin akan mengungkap penyebab bencana tersebut. Namun fokusnya saat ini, kata mereka, adalah pada penyelam penyelamat yang mencoba masuk ke dalam kapal ke tempat para penumpang dan awak yang hilang berada, dengan kemungkinan kecil ada seseorang yang selamat di dalam kantong udara di lambung kapal.
“Ini kecil kemungkinannya terjadi, maaf, tapi waktu akan membuktikannya,” kata Simon Boxall, ahli kelautan dan dosen senior di Universitas Southampton di Inggris.
Seorang pria asal Kanada tewas setelah gelombang cuaca badai menyebabkan kapal pesiar mewah tenggelam di lepas pantai Sisilia, kata pejabat Italia. Masih banyak orang lain yang hilang.
Bagaimana Bayesian tenggelam begitu cepat?
Rekaman buram yang diambil dengan kamera pengintai tertutup di pantai, dan disiarkan oleh surat kabar Giornale di Sicilia di situsnya, menunjukkan tiang megah kapal Bayesian sesaat sebelum menghilang.
Carsten Boerner, kapten kapal Sir Robert Baden-Powell yang menyelamatkan korban selamat yang berhasil masuk ke sekoci, mengatakan kepada Associated Press bahwa dia cukup dekat untuk dapat melihat Baysian ketika badai datang.
Dia menambahkan, “Setelah beberapa saat, benda itu menghilang,” dan para penyintas mengatakan kepada mereka bahwa mereka jatuh ke permukaan air “dan tenggelam dalam dua menit.”
Boxall mengatakan kapal-kapal mengandalkan kemampuan mereka untuk mengarahkan dan bernavigasi di lautan badai, namun kapal Bayesian berlabuh dan tidak bergerak, yang mungkin membuatnya lebih rentan terhadap badai, yang digambarkan sebagai pusaran air atau angin topan.
Dia mencatat bahwa tempat itu juga gelap, yang berarti “Anda tidak akan melihat peristiwa unik seperti ini terjadi pada Anda.”
“Ini adalah fenomena alam yang aneh, dan menurut saya merupakan keajaiban bahwa begitu banyak hewan yang bisa bertahan hidup sejauh ini,” kata Boxall.
Tom Sharp, pensiunan komandan Angkatan Laut Kerajaan Inggris dan komentator pertahanan, mengatakan kepada CBC News bahwa cuaca mungkin bukan satu-satunya masalah.
Ia mengatakan kejadian cuaca seperti ini jarang menyebabkan kapal tenggelam.
“Hampir selalu ada urutannya [of events]Ia mengatakan dalam wawancara dari Guildford, Inggris, menjelaskan bahwa segala sesuatu mulai dari protokol keselamatan hingga budaya di dalam pesawat harus diperhatikan.
Upaya penyelamatan terus berlanjut di Sisilia, setelah badai dahsyat menghantam kapal pesiar mewah yang membawa 22 orang, menyebabkan kapal tersebut tiba-tiba terbalik. Lauren Bird menjelaskan tantangan yang dihadapi penyelam dalam menemukan enam penumpang yang hilang, dan menjelaskan mengapa waktu tidak berpihak pada mereka.
Apakah desain perahu merupakan bagian dari masalahnya?
Bayesian dibangun pada tahun 2008 oleh pembangun superyacht Italia Perini Navi.
Andrea Ratti, profesor desain kelautan di Politecnico di Milano, mengatakan kepada Reuters bahwa kapal berukuran Bayesian hanya bisa tenggelam begitu cepat jika dimasukkan ke dalam air dalam jumlah besar.
Dia mencontohkan, satu atau lebih bukaan jendela atau bukaan lainnya mungkin pecah atau pecah akibat hujan deras yang menyebabkan masuknya air. Ada juga spekulasi media bahwa pintu utama mungkin dibiarkan terbuka secara tidak sengaja.
Laporan juga menunjukkan bahwa kapal Bayesian memiliki tiang setinggi 72 meter – salah satu tiang tertinggi di dunia.
Tiang kapal yang sangat tinggi tidak dengan sendirinya merupakan elemen kerentanan dalam badai tersebut, kata Ratti.
Pakar kedua, insinyur struktur Filippo Mattioni, juga skeptis dengan anggapan bahwa kapal tersebut mungkin tenggelam karena tiang kapal yang patah, yang kemungkinan besar akan menyebabkan kerusakan serius akibat benturan dengan lambung kapal.
Penyelam Marco Tilotta dari pemadam kebakaran mengatakan kepada surat kabar El Messaggero bahwa puing-puing tersebut “tampaknya masih utuh” dan tidak “menunjukkan adanya cedera atau tanda-tanda tabrakan”. Namun, hanya separuh lambung kapal yang terlihat oleh penyelam.
Perahu Bayesian juga memiliki lunas yang dapat ditarik – struktur seperti sirip di bawah lambung yang membantu menstabilkan perahu dan bertindak sebagai penyeimbang tiang.
Baik Ratti maupun Mattioni bertanya-tanya apakah kapal pesiar tersebut berlabuh dengan lunas terangkat, sehingga mengurangi kedalaman kapal di bawah air dan membuatnya kurang stabil. Ratti mengatakan angin kencang mungkin menyebabkan perahu mulai terombang-ambing, “seperti pendulum”, memberikan tekanan luar biasa pada tiang kapal.
Lampu tiang kapal pesiar Baysian, yang ditambatkan di Porticello, Italia, terlihat dalam rekaman CCTV ini saat badai semakin intensif dan lampu menghilang. Tidak jelas kapan kapal pesiar itu terbalik.
Sharp mencatat bahwa tiang berukuran Bayesian dirancang untuk membawa layar besar, dan tanpa layar tersebut mengangkat dan menangkap angin, kemungkinan besar angin akan berdampak kecil pada tiang aluminium.
Sebaliknya, ia berpendapat bahwa lembaga penyiaran mungkin memainkan peran penting.
“Asumsi saya adalah kapal mungkin berada agak jauh dari jangkar, dan kemungkinan besar, dalam keadaan seperti itu, jangkarnya akan hanyut,” katanya.
Dalam keadaan seperti itu, kata dia, sebaiknya awak kapal beralih ke jangkar untuk memantapkan kapal atau menaikkan jangkar dan menuju ke laut untuk menghindari badai.
“Mereka mungkin terjebak di area tengah di mana mereka tidak berlabuh dengan baik, namun jangkar sekarang mengendalikan haluan kapal.”
Apa penyebab cuaca ekstrem?
Meskipun Sharp mengatakan kemungkinan besar cuaca bukanlah satu-satunya penyebab karamnya kapal tersebut, ia menekankan bahwa Mediterania bukanlah laut tenang yang biasanya digambarkan dalam brosur perjalanan.
“Ini bisa menjadi sangat buruk,” katanya.
Boxall mengatakan jenis badai yang melanda pada hari Senin dipicu oleh air hangat dan Laut Mediterania lebih hangat dari sebelumnya, mencatat bahwa telah terjadi peningkatan suhu rata-rata sekitar tiga setengah derajat selama dua puluh tahun.
Carsten Börner menggambarkan melihat kapal pesiar Bayesian berbendera Inggris terbalik, dan kemudian menyelamatkan beberapa penumpang, setelah kapal tersebut dilanda badai dahsyat yang tak terduga dan tenggelam di lepas pantai Palermo, ibu kota Sisilia.
Para ilmuwan iklim mengatakan bahwa pemanasan global menyebabkan peningkatan frekuensi badai yang dahsyat dan tidak dapat diprediksi.
Luca Mercali, presiden Masyarakat Meteorologi Italia, mengatakan suhu permukaan laut di sekitar Sisilia pada hari-hari sebelum kapal tenggelam sekitar 30 derajat Celcius.
“Ini menciptakan sumber energi yang sangat besar yang berkontribusi terhadap badai ini,” katanya kepada Reuters.
“Ninja budaya pop. Penggemar media sosial. Tipikal pemecah masalah. Praktisi kopi. Banyak yang jatuh hati. Penggemar perjalanan.”
