HONG KONG: Tiongkok siap menjadi salah satu investor asing terbesar di Nusantara, ibu kota baru Indonesia yang direncanakan akan dibangun dari awal selama 20 tahun ke depan di tengah hutan dan perkebunan pohon palem.

Para analis mengatakan investasi ini diharapkan menjadi sebuah mahakarya dalam upaya membangun kota pintar dan kawasan perkotaan terkemuka lainnya di negara lain.

Mereka menambahkan bahwa proyek-proyek tersebut, pada gilirannya, akan membantu Tiongkok terhubung dengan negara-negara sahabat untuk memfasilitasi perdagangan, memberikan kesempatan kepada perusahaan konstruksi Tiongkok untuk membuktikan diri di luar negeri.

“Dapat dikatakan bahwa Tiongkok memiliki tim insinyur dan pembangun terkuat, yang telah memperoleh manfaat dari booming konstruksi di negara tersebut sejak pertengahan tahun 2000an,” kata Xu Tianzhen, ekonom senior di Economist Intelligence Unit yang berbasis di Tiongkok.

“Tiongkok juga berpengalaman dalam menyediakan solusi siklus hidup penuh, mulai dari pembiayaan hingga konstruksi dan pemeliharaan, sehingga membuat hidup lebih mudah bagi negara tuan rumah.”

Perusahaan konstruksi milik negara yang berbasis di Beijing, Citic Construction, telah menyatakan minatnya untuk mengembangkan 60 menara perumahan di Nusantara, yang akan menggantikan Jakarta yang rawan banjir sebagai ibu kota negara.

Langkah tersebut tertunda karena pandemi virus corona, namun kantor-kantor pemerintah mungkin akan dipindahkan tahun ini karena para pejabat berupaya meringankan beban Jakarta.

“Saya tidak heran Tiongkok akan banyak berinvestasi di Indonesia, termasuk… [Nusantara]Nokila Ivanti, anggota dewan penasehat Asia Center Research Institute yang berbasis di Jakarta, mengatakan bahwa Menteri Investasi Indonesia mengatakan bahwa berurusan dengan Tiongkok itu mudah, dan mereka tidak peduli untuk meminta persyaratan yang berbeda seperti negara lain.

Victor Gao, wakil presiden Pusat Tiongkok dan Globalisasi di Beijing, mengatakan bahwa pembangunan kota untuk negara lain secara alami mengikuti “lompatan” Tiongkok selama 45 tahun dalam pembangunan perkotaannya, serta tujuan dari Inisiatif Sabuk dan Jalan.

Inisiatif Sabuk dan Jalan yang menjadi ciri khas Beijing telah melahirkan proyek infrastruktur yang didanai Tiongkok di banyak negara, termasuk pelabuhan, jalan raya, dan pembangkit listrik.

Gao mengatakan pembangunan kota pintar – sebuah istilah yang biasanya mengacu pada manajemen lalu lintas dan sumber daya perkotaan yang didukung teknologi – memajukan tujuan Tiongkok untuk meningkatkan “konektivitas,” terutama di negara-negara yang dekat dengan perbatasannya seperti Asia Tenggara.

Proyek yang didanai Tiongkok di Nusantara – yang terletak di pantai timur Kalimantan – akan diikuti dengan pekerjaan di Afrika, Timur Tengah, dan tempat lain di Asia.

Di Mesir, kontraktor Tiongkok membangun sebagian besar pusat pemerintahan di Ibu Kota Administratif Baru, kata Konsul Jenderal Mesir di Hong Kong Baher Al-Shuwaikhi kepada South China Morning Post. Ibu kota baru ini mencakup salah satu gedung pencakar langit tertinggi di negara Afrika.

Xu menambahkan bahwa beberapa perusahaan Tiongkok juga membantu membangun Kota El Alamein Baru di Mesir, sebuah kota yang dirancang untuk mengakomodasi mobil bersama dan sistem transportasi umum yang dapat mengemudi sendiri.

Tiongkok juga terlibat dalam pembangunan proyek NEOM di Arab Saudi, yang oleh para pejabat digambarkan sebagai pembangunan “futuristik”. Xu mengatakan bahwa perusahaan-perusahaan Tiongkok sedang mengerjakan pembangunan terowongan, pembangkit listrik tenaga surya, dan proyek desalinasi air.

Pada tahun 2019, Tiongkok dan Kenya menandatangani kesepakatan senilai US$665 juta untuk membantu membangun “kota pintar” di negara Afrika tersebut, dan raksasa peralatan telekomunikasi Tiongkok, Huawei Technologies, dinominasikan untuk melaksanakan pekerjaan tersebut.

Pada tahun 2020, Alibaba Cloud – unit komputasi awan dari Alibaba Group Holding – menerima izin pada tahun 2020 untuk memasang perangkat keras pada sistem kota pintar Kuala Lumpur yang dirancang untuk mengumpulkan dan mengintegrasikan data real-time dari kamera lalu lintas. Alibaba adalah pemiliknya Koran Pagi Tiongkok Selatan.

Tiongkok telah menduduki peringkat kedua sebagai investor terbesar di Indonesia setelah Singapura setelah peningkatan tajamnya selama dekade terakhir, dengan gabungan investasi langsung dari Tiongkok daratan dan Hong Kong pada tahun 2023 mencapai US$13,9 miliar.

“Perusahaan konstruksi Tiongkok menjadi semakin kompetitif di seluruh dunia, dalam hal pengalaman,” kata Zha Daojiong, profesor studi internasional di Universitas Peking.

Gao menambahkan bahwa meskipun negara-negara memiliki pengembang real estate sendiri, perusahaan Tiongkok mungkin melakukan pekerjaan dengan kualitas lebih tinggi.

Nilai output industri konstruksi Tiongkok melebihi 31 triliun yuan (US$4,3 triliun) pada tahun 2022, menurut sebuah laporan baru. Surat kabar Harian Rakyat.

Proyek-proyek di Nusantara juga penting bagi Tiongkok karena Indonesia adalah negara terbesar di Asia Tenggara, anggota perjanjian perdagangan Kemitraan Ekonomi Komprehensif Regional dan anggota asli Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative), kata Zhao Shijun, seorang profesor keuangan di Universitas Renmin. di Beijing. .

Zhao menambahkan bahwa kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 142 kilometer senilai US$7,3 miliar, yang dibangun oleh konsorsium dengan investasi Tiongkok di pulau berpenduduk padat Jawa, yang dibuka tahun lalu, harus dilihat sebagai “model” dari apa yang dapat dilakukan oleh Tiongkok. .

“Ini adalah proyek kerja sama yang sangat sukses dalam hal investasi di Indonesia,” kata Zhao.

Otoritas Kota Metropolitan Nusantara memperkirakan bahwa perusahaan lokal telah mengalokasikan US$2,2 miliar untuk membangun modal masa depan dengan total biaya sekitar US$30 miliar – sehingga memberikan banyak ruang bagi investor asing.

Namun para analis menambahkan bahwa investasi Tiongkok di kota-kota berkembang di luar negeri mempunyai risiko penundaan, penyalahgunaan, pembiayaan, dan stabilitas sosial.

Para pejabat di Beijing memantau mitra-mitra BRI untuk mengetahui “risiko spesifik negara” apa pun, terkait dengan tren ekonomi dan stabilitas sosial, meskipun Indonesia dianggap “berisiko rendah,” tambah Zhao.

Xu mengatakan Tiongkok akan tetap waspada terhadap “penundaan signifikan dan pembengkakan biaya” dalam proyek pembangunan modal di Indonesia.

Dia menambahkan bahwa kontraktor Tiongkok menghadapi penundaan dan pembengkakan biaya pada jalur kereta api berkecepatan tinggi di Jawa.

Dia mengatakan beberapa warga negara dan pejabat Indonesia sudah membenci Tiongkok karena perselisihan mengenai proyek pertambangan di masa lalu.

Ifanti menambahkan bahwa peran Beijing di Nusantara akan mendapat pengawasan khusus jika pemerintah Indonesia hanya memberikan sedikit informasi kepada publik tentang investasi Tiongkok, dengan alasan persepsi bahwa pekerja Tiongkok mengambil pekerjaan dari penduduk setempat.

“Sebagian kecil orang cenderung xenofobia terhadap pekerja Tiongkok, terutama di daerah tertinggal dimana tingkat pengangguran dan kemiskinan tinggi dan terdapat investasi Tiongkok,” katanya.

///////////

Truk terlihat di dekat perkebunan kelapa sawit di sebuah desa yang terletak dekat ibu kota baru Indonesia, yang dikenal sebagai Ibu Kota Nasional Nusantara, di Cepaku, Provinsi Kalimantan Timur, Indonesia, pada 8 Maret 2023. (Foto: Reuters)