Gugatan baru terhadap Boeing menuduh bahwa sistem throttle otomatis yang tidak berfungsi mungkin menjadi penyebabnya Kecelakaan yang tragis Dari 737-500 pesawat di Laut Jawa pada Januari lalu, menewaskan 62 orang di dalamnya.

Gugatan itu diajukan terhadap maskapai tersebut pada Kamis di Seattle, dan Herrmann Law Group mewakili 16 keluarga korban kecelakaan. Seattle Times Laporan.

Anggota tim SAR melakukan operasi di laut dekat Pulau Lansang pada 10 Januari 2021, ketika pesawat Sriwijaya Boeing 737-500 jatuh tak lama setelah lepas landas dari bandara Jakarta pada 9 Januari (ADEK BERRY / AFP via Getty Images))

Pada 9 Januari, penerbangan domestik Sriwijaya SJ-182 berangkat dari Jakarta menuju Pontianak, Indonesia, dan tenggelam di laut lima menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Q13 Fox. disana ada Hujan deras Sore itu, Associated Press melaporkan, sebuah pesawat Boeing 737-524 Dia menghilang dari radar Hanya empat menit setelah pilot menelepon, dia naik ke ketinggian 29.000 kaki.

Boeing melihat lonjakan permintaan perjalanan pesawat saat mengambil foto perjalanan

Meskipun penyebab pasti kecelakaan itu masih belum jelas, penyelidikan awal menunjukkan bahwa puing-puing itu mungkin terkait dengan sistem throttle otomatis pesawat, menurut Q13 Fox.

Perorangan dari Badan Pencarian dan Penyelamatan Nasional Indonesia membawa tas berisi bagian tubuh korban pesawat Boeing 737-500 Sriwijaya usai ditarik keluar dari laut di pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, pada 11 Januari 2021.

Kini, keluarga para korban – seluruh penduduk Indonesia – menggugat maskapai terbesar di dunia itu, menuntut ganti rugi dan menuntut kelalaian Boeing sebagai penyebab kecelakaan itu.

Penerbangan fatal 737-524 dibangun pada tahun 1994 dan telah ditunda selama sembilan bulan setelah perjalanan udara dihentikan pada Maret 2020 ketika pandemi virus korona dimulai. Namun, pejabat penerbangan Indonesia memberinya “sertifikat kelaikan udara baru” pada Desember 2020, yang memungkinkannya untuk kembali beroperasi, menurut laporan Seattle Time.

Seorang anggota tim penyelamat berpose di depan foto pesawat udara Sriwijaya di pusat komando, Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta, Indonesia, 11 Januari 2021 (Solo Imaji / Barcroft Media via Getty Images)

Laporan pendahuluan dari Komisi Keselamatan Transportasi Nasional Indonesia menunjukkan bahwa para pilot “berulang kali melaporkan masalah” dengan throttle otomatis sebelum tragedi 9 Januari itu. Sebagai tanggapan, “teknisi telah mencoba untuk memperbaiki masalah dengan membersihkan sakelar dan konektor,” menurut direktur.

“Ini adalah masalah keselamatan publik yang utama. Sebagai produsen pesawat, Boeing memiliki tugas berkelanjutan untuk memperingatkan maskapai penerbangan dan menginstruksikan maskapai penerbangan untuk membantu mereka menjaga keamanan pesawat,” kata pengacara Mark Lindquist dari Hermann Low Group.

Klik di sini untuk membaca lebih banyak cerita tentang FOX BUSINESS

“Dalam kasus ini, Anda memiliki setidaknya dua masalah di mana Boeing gagal memberikan peringatan dan instruksi yang tepat. Nomor satu, parkir pesawat selama pandemi ini, dan nomor dua, masalah berulang dengan throttle otomatis.”

Baru-baru saja Pernyataan publik Boeing mengatakan pada Sriwijaya Air Flight SJ-182 sebagai berikut:

“Kami sangat berduka atas hilangnya awak dan penumpang Sriwijaya Air Penerbangan SJ-182, dan kami menyampaikan belasungkawa yang sebesar-besarnya kepada keluarga dan orang yang mereka cintai,” kata produsen dirgantara tersebut. “Pakar teknis kami terus membantu penyelidikan dan kami akan memberikan dukungan yang diperlukan selama masa sulit ini.”

Seorang juru bicara Boeing menambahkan ke Q13 bahwa “tidak pantas untuk berkomentar sementara ahli teknis kami terus membantu penyelidikan, atau tuntutan hukum apa pun yang tertunda.”

Jalankan bisnis FOX Anda saat dalam perjalanan dengan mengklik di sini

Pada Oktober 2018, sebuah Boeing 737 MAX 8, yang dioperasikan oleh Lion Air, jatuh ke Laut Jawa hanya beberapa menit setelah lepas landas dari Jakarta. Semua 189 orang di dalamnya tewas.

Pesawat Sriwijaya Air jatuh pada bulan Januari aku tidak punya Sistem kontrol penerbangan otomatis yang diperhitungkan dalam kecelakaan Lion Air, dan kecelakaan 737 MAX 8 di Ethiopia lima bulan kemudian.

Itu Dua kecelakaan mengarah ke Landasan global Dari MAX, iterasi baru dari pesawat lorong tunggal Boeing yang tersebar luas.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.