NEW YORK/SAN FRANCISCO, 16 Desember (Reuters) – PepsiCo berencana untuk meluncurkan 100 tugas berat Tesla Semis pada tahun 2023, ketika mulai menggunakan truk listrik untuk mengirimkan pengiriman ke pelanggan seperti Walmart dan Kroger, petugas armada soda teratas perusahaan. kepada Reuters pada hari Jumat.

PepsiCo (PEP.O)yang memesan truk besar pada tahun 2017, membelinya “langsung” dan juga memodernisasi pabriknya, termasuk memasang empat unit 750 kilowatt Tesla Inc. (TSLA.O) Wakil Presiden PepsiCo Mike O’Connell mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa pengisian daya dilakukan di lokasi Modesto dan Sacramento, California. Hibah pemerintah sebesar $15,4 juta dan subsidi federal sebesar $40.000 per kendaraan membantu mengimbangi sebagian dari biaya tersebut.

“Ini titik awal yang bagus untuk elektrifikasi,” kata O’Connell, yang mengawasi armada mobil perusahaan.

“Seperti teknologi awal lainnya, insentif membantu kami membangun perangkat lunak,” katanya, seraya menambahkan bahwa “banyak” biaya pengembangan dan infrastruktur.

PepsiCo adalah perusahaan pertama yang menguji Tesla Semis bertenaga baterai sebagai cara untuk mengurangi dampak lingkungannya. Baca lebih banyak

United Parcel Service Inc (UPS.N) dan perusahaan pengiriman makanan Sysco Corp (SYY.N) Truk juga dipesan, sementara pengecer Walmart Inc (WMT.N) Bereksperimenlah dengan alternatif.

Rencana PepsiCo untuk menggunakan Semis telah dilaporkan, tetapi O’Connell memberikan detail baru tentang bagaimana perusahaan akan menggunakannya dan garis waktu penerapannya. CEO Tesla Elon Musk awalnya mengatakan truk akan memasuki produksi pada 2019, tetapi ditunda karena keterbatasan baterai.

PepsiCo mengatakan akan mengerahkan 15 truk dari Modesto dan 21 dari Sacramento. Tidak jelas di mana yang lain akan berbasis, tetapi O’Connell mengatakan perusahaan tersebut bertujuan untuk meluncurkan Semis berikutnya di AS tengah, dan kemudian Pantai Timur.

Divisi Frito-Lay perusahaan menjual produk makanan ringan, yang menjadikannya kandidat yang baik untuk truk listrik, yang memiliki baterai berat yang dapat membatasi kapasitas pengisian daya.

O’Connell mengatakan Simes akan mengangkut produk makanan Frito-Lay sekitar 425 mil (684 km), tetapi untuk muatan minuman ringan yang lebih berat, truk awalnya akan melakukan perjalanan lebih pendek sekitar 100 mil (160 km). PepsiCo kemudian juga akan menggunakan Semis untuk mengangkut minuman dalam “jarak 400 hingga 500 mil juga,” kata O’Connell.

“Menarik sebuah trailer yang penuh dengan keripik bukanlah pertanyaan yang paling sulit dan menakutkan,” kata Oliver Dixon, analis senior di perusahaan konsultan Guidehouse.

“Saya masih berpikir Tesla harus membuktikan banyak hal ke pasar kendaraan komersial yang lebih luas,” kata Dixon, mencatat keengganan Tesla untuk memberikan informasi tentang muatan dan harga.

PepsiCo memiliki beberapa truk yang direncanakan untuk lokasi Sacramento untuk mengirimkan barang ke Wal-Mart dan toko kelontong seperti Kroger. (KR.N) dan Albertson Corporation (ACI.N). O’Connell mengatakan truk di pabrik Modesto Frito-Lay baru saja pergi ke pusat distribusi PepsiCo.

Jangkauan semua Semis menuju PepsiCo adalah 500 mil (805 km). O’Connell menambahkan bahwa dia tidak mengetahui kapan Tesla akan mulai mengerahkan truk sepanjang 300 mil (480 km). Ketika Tesla mulai membangunnya, katanya, PepsiCo akan “menggesernya” di armadanya.

PepsiCo menolak untuk merilis rincian harga untuk truk tersebut, angka yang dirahasiakan oleh Tesla. Mark Parrott dari Planet Moran, sebuah perusahaan konsultan, mengatakan mobil pesaing dijual dengan harga antara $230.000 dan $240.000. Dia menambahkan bahwa jangkauan 500 mil Tesla Semi dapat dihargai dengan harga premium karena paket baterai 1.000 kWh-nya dua kali lebih besar dari banyak pesaingnya.

“Kami menjaga truk selama satu juta mil dan tujuh tahun,” kata O’Connell. “Biaya operasi dari waktu ke waktu akan terbayar.”

Pembuat Gatorade menolak untuk membagikan detail tentang bobot truk, rahasia lain yang dijaga ketat oleh Tesla.

Dia mengatakan Tesla tidak hanya membantu membayar pengisi daya raksasa untuk truk, tetapi juga menyediakan layanan desain dan teknik untuk fasilitas tersebut, yang dilengkapi dengan sistem penyimpanan tenaga surya dan baterai.

O’Connell mengatakan perjalanan sejauh 425 mil (684 km) dengan membawa produk Frito-Lay membuat baterai Semi turun menjadi sekitar 20%, dan dibutuhkan sekitar 35 hingga 45 menit untuk mengisi ulang.

(Laporan oleh Jessica DiNapoli di New York dan Hyun Joo Jin di San Francisco; Laporan tambahan oleh Joe White dan Siddharth Cavalli; Disunting oleh Jonathan Otis dan Rosalba O’Brien

Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.