DETROIT (Reuters) – General Motors Co pada hari Selasa menarik perkiraan pendapatan 2023, menyalahkan kenaikan biaya akibat pemogokan yang dilakukan United Auto Workers, dan CEO Mary Barra mengatakan pembuat mobil akan memperlambat strategi kendaraan listriknya untuk meningkatkan keuntungan. Menjelang sasaran penjualan.

Laba bersih kuartal ketiga GM turun 7,3% menjadi $3,06 miliar, sementara pendapatan naik 5,4% menjadi $44,1 miliar. Laba per saham yang disesuaikan yang dilacak oleh para analis adalah $2,28, lebih tinggi dari ekspektasi Wall Street dan naik dari $2,25 tahun lalu karena dampak pembelian kembali saham.

Saham General Motors naik 1,8% setelah sebelumnya jatuh ke level terendah dalam tiga tahun.

Meningkatnya angka kematian akibat pemogokan UAW, perkiraan biaya tenaga kerja yang lebih tinggi setelah kontrak baru tercapai, meningkatnya biaya garansi dan ketidakpastian prospek ekonomi makro memaksa GM untuk meninggalkan target kinerja keuangan setahun penuh yang telah ditetapkan pada bulan Juli. . Analis Well Fargo, Colin Langan, mengatakan dampak serangan itu tidak mengejutkan.

Pemogokan UAW telah merugikan perusahaan sebesar $200 juta pada kuartal ketiga dan sejauh ini sebesar $600 juta pada kuartal keempat, kata Chief Financial Officer GM Paul Jacobson dalam penjelasannya kepada wartawan.

Jacobson mengatakan biaya pemogokan mencapai $200 juta per minggu. Dia tidak membahas dampak potensial jika Presiden UAW Sean Fine memerintahkan pemogokan baru di pabrik GM yang paling menguntungkan di Amerika Utara seperti pabrik Arlington, Texas, yang membuat Cadillac Escalades dan Chevrolet Suburbans, atau Flint, Michigan, perakitan truk tugas berat. tanaman. .

UAW menyebut tawaran kontrak GM saat ini tidak mencukupi. Barra menggambarkannya sebagai kontrak standar yang memungkinkan pekerja pabrik GM di Amerika Serikat memperoleh penghasilan hingga $84.000 per tahun, dan memaksa perusahaan untuk mencari penghematan biaya yang lebih besar.

“Kami tidak akan menyetujui kontrak yang tidak bertanggung jawab kepada karyawan dan pemegang saham kami,” ujarnya.

Dengan melambatnya pertumbuhan penjualan kendaraan listrik di Amerika Utara dan bahkan pemimpin industri Tesla menyatakan kehati-hatian mengenai laju ekspansinya, General Motors membentuk kembali strategi kendaraan listriknya di wilayah tersebut, mundur dari upaya untuk menantang kepemimpinan Tesla. Di sektor kendaraan listrik di Amerika Serikat.

Biaya suku cadang

Produsen mobil tersebut juga memperlambat peluncuran beberapa model kendaraan listrik untuk menurunkan biayanya, dan untuk menahan pengeluaran untuk produk kendaraan listrik, kata Barra.

Barra mengatakan GM akan menghemat miliaran dolar berkat keputusannya untuk mendesain ulang dan meluncurkan kembali Chevrolet Bolt EV, menggunakan baterai lithium-iron yang lebih murah, sehingga membatalkan rencana sebelumnya untuk menghabiskan $5 miliar pada beberapa kendaraan listrik entry-level baru.

GM mengatakan Bolt generasi berikutnya juga akan menggunakan baterai lithium-besi berbiaya lebih rendah yang dibeli dari China.

GM mengabaikan tujuannya untuk memproduksi 400,000 kendaraan listrik dari tahun 2022 hingga pertengahan 2024, kata Jacobson.

“Kami tidak akan membicarakan target produksi sementara,” kata Jacobson.

GM memiliki “pekerjaan yang harus dilakukan” untuk mencapai target margin laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) pada kisaran rendah hingga menengah pada tahun 2025, kata Barra.

Keputusan GM untuk menunda perombakan pabrik besar di Orion Township, Michigan, untuk memproduksi truk pikap listrik akan menghemat investasi modal sebesar $1,5 miliar pada tahun 2024, kata Jacobson.

Dia mengatakan penundaan dalam perluasan truk listrik “sebenarnya akan memungkinkan kami untuk menerapkan beberapa perubahan dan peningkatan yang kami lihat pada tahap awal produksi” dan meningkatkan margin keuntungan ketika produksi Silverados listrik dan GMC Sierras dimulai.

Perusahaan tersebut telah bergabung dengan produsen mobil lain dalam mendesak pemerintahan Biden untuk mengurangi peraturan emisi dan penghematan bahan bakar yang ambisius yang bertujuan untuk mendorong kendaraan listrik menguasai dua pertiga pasar otomotif AS pada tahun 2032.

Sejauh ini, penjualan dan harga GM di Amerika Utara tetap stabil. Harga rata-rata penjualan kendaraan GM adalah $50.750 pada kuartal terakhir, turun sedikit dari kuartal sebelumnya.

Namun, produsen mobil tersebut mengatakan upaya pemotongan biayanya hanya “sebagian mengimbangi” biaya peluncuran kendaraan listrik yang lebih tinggi, biaya garansi yang lebih tinggi, dan pendapatan pensiun yang lebih rendah pada kuartal tersebut.

Secara keseluruhan, GM mengatakan laba kuartal ini turun sebesar $1,5 miliar karena kenaikan biaya dan dampak penjualan lebih banyak kendaraan listrik. Berbeda dengan rivalnya Ford (FN), GM tidak mengalami kerugian dari pengoperasian kendaraan listriknya.

Jacobson mengatakan para eksekutif GM khawatir dengan kenaikan suku bunga serta konflik di Timur Tengah dan apakah hal tersebut dapat berdampak pada perilaku konsumen. Namun dia tidak mengulangi pesimisme CEO Tesla Elon Musk tentang dampak kenaikan suku bunga terhadap permintaan konsumen.

“Apa yang ingin saya sampaikan kepada Anda adalah sejauh ini konsumen bertahan dengan baik bagi kami sebagaimana dibuktikan oleh harga transaksi rata-rata,” kata Jacobson.

GM juga mengatakan kerugian pada unit robotaxi Cruise-nya melebar menjadi $732 juta pada kuartal tersebut. GM mengatakan kerugian tersebut “sesuai dengan ekspektasi” seiring dengan perluasan operasinya ke 15 kota.

Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.