Indonesia Ini mengambil langkah signifikan dalam mengurangi jejak karbonnya dengan mensubsidi pembelian sepeda motor listrik. Negara terbesar di Asia Tenggara, seperti banyak negara lain, bertujuan untuk melistriki sebanyak mungkin kendaraan. Tujuan bersama adalah memindahkan lebih banyak konsumsi energi dari bahan bakar fosil ke jaringan listrik negara, yang secara bersamaan beralih ke sumber energi berkelanjutan.

Di Asia Tenggara, fokus pada sepeda motor berdampak lebih besar pada emisi kendaraan daripada mobil. Sekitar 85 persen rumah tangga Indonesia punya sepeda motor sendiri. Sebagai perbandingan, kepemilikan sepeda motor Amerika Kurang dari sepuluh persen.

Menteri Pemerintah Indonesia dikonfirmasi ke Reuters Pemerintah sedang menyelesaikan rencana untuk memberikan subsidi sebesar 6,5 juta rupee ($413) untuk pembelian sepeda motor listrik. Demikian pula, pihak berwenang sedang mempertimbangkan untuk memberikan subsidi pada mobil listrik. Pemerintah negara itu bertujuan untuk membeli 1,2 juta sepeda listrik pada tahun 2024. Pemerintah Indonesia menargetkan 35.000 penjualan mobil listrik pada periode yang sama.

Laporan CleanTechnica Indonesia bertujuan untuk mengurangi emisi karbon sebesar 29 persen pada tahun 2030 dan menjadi netral karbon pada tahun 2060. Pemerintah Indonesia yakin bahwa elektrifikasi, mengakhiri subsidi bahan bakar, dan berinvestasi dalam energi berkelanjutan akan membantu mencapai tujuan tersebut. Negara ini sudah memiliki industri sepeda motor listrik dalam negeri yang terus berkembang dengan puluhan pabrikan. Pemerintah berharap dapat mendorong produksi aki lokal dan membiayai proyek infrastruktur untuk menambah jumlah stasiun pengisian dengan dana yang sebelumnya digunakan untuk subsidi bahan bakar.

Meskipun statistik memainkan peran penting, rencana kebijakan sepeda motor Indonesia sangat kontras dengan Amerika Serikat, di mana sepeda motor listrik dikecualikan dari kredit pajak kendaraan listrik federal.