Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Indonesia telah meluncurkan penyelidikan atas hard landing Boeing 737-800 Garuda Indonesia.

Insiden 30 Maret itu meninggalkan goresan di permukaan bawah sayap belakang pesawat dan permukaan landasan pacu, kata tim itu dalam laporan awal.

737 (registrasi PK-GMC) sedang mengoperasikan penerbangan GA867 dari Bangkok ke Jakarta dan mendekati Bandara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta ketika insiden itu terjadi. Itu membawa 76 penumpang dan 8 anggota awak.

Saat mendekati bandara, autopilot dan autothrottle pesawat dinonaktifkan dan pilot mulai terbang secara manual.

Pada ketinggian sekitar 300 kaki, pilot memperhatikan bahwa kecepatan mesin sekitar 53% N1, dan meningkatkan throttle menjadi sekitar 57%.

Saat melintasi ambang landasan pacu, awak pesawat melihat “bip lebih cepat dari biasanya” dari sistem peringatan jarak darat yang ditingkatkan pesawat.

Awak pesawat dilaporkan “terpental” saat mendarat. Laporan tersebut mencatat bahwa pendaratan kedua pesawat “… terasa sangat sulit.”

Pesawat itu kemudian di-grounded di bandara, di mana pemeriksaan menemukan goresan di kulit belakang bodi pendek dan kerusakan pada tailskid damper. Goresan juga ditemukan di permukaan landasan.

Investigasi masih berlangsung dan tim mengatakan insiden itu serius.

Menurut data armada Cirium, pesawat (MSN30155) dikirim ke Garuda pada 2009 dan dikelola oleh DAE Capital.