- pengarang, Joao da Silva
- Peran, Reporter bisnis
-
Jaksa AS merekomendasikan Departemen Kehakiman untuk mengajukan tuntutan pidana terhadap Boeing.
Hal ini terjadi menyusul tuduhan Departemen Kehakiman bahwa pembuat pesawat tersebut melanggar penyelesaian terkait dua kecelakaan fatal yang melibatkan pesawat 737 MAX yang menewaskan 346 orang.
Boeing menolak berkomentar ketika dihubungi oleh BBC namun sebelumnya membantah telah melanggar perjanjian penundaan penuntutan.
Kementerian Kehakiman memiliki waktu hingga 7 Juli untuk membuat keputusan akhir apakah akan menuntut perusahaan tersebut atau tidak. Kementerian Kehakiman menolak berkomentar.
Rekomendasi ini bukanlah keputusan akhir, dan rincian potensi tindakan kriminal belum diketahui, menurut CBS, mitra BBC di Amerika Serikat.
“Ini adalah keputusan yang sangat penting,” kata Ed Pearson, direktur eksekutif Aviation Safety Foundation dan mantan manajer senior di Boeing.
Dia mengatakan kepada program Today di BBC Radio 4: “Ada masalah dengan pesawat-pesawat ini. Kami melihat masalah dengan pesawat-pesawat ini dan saya berbicara tentang 737 MAX dan 787 dan itu mencerminkan kepemimpinan.”
Kedua kecelakaan tersebut, keduanya melibatkan Boeing 737 MAX, terjadi dalam kurun waktu enam bulan satu sama lain.
Kecelakaan pesawat Lion Air Indonesia terjadi pada Oktober 2018, disusul penerbangan Ethiopian Airlines pada Maret 2019.
Pekan lalu, keluarga korban mendesak jaksa penuntut untuk mendenda Boeing sebesar $25 miliar (£14,6 miliar) dan mengajukan tuntutan pidana.
Berdasarkan perjanjian yang dicapai pada tahun 2021, Boeing mengatakan akan membayar penyelesaian sebesar $2,5 miliar, dan jaksa setuju untuk meminta pengadilan membatalkan tuntutan pidana setelah tiga tahun jika perusahaan tersebut mematuhi persyaratan tertentu yang ditetapkan dalam perjanjian penuntutan yang ditangguhkan.
Namun bulan lalu, Departemen Kehakiman mengatakan Boeing melanggar kesepakatan tersebut dan menyatakan bahwa mereka gagal “merancang, menerapkan, dan menegakkan program kepatuhan dan etika untuk mencegah dan mendeteksi pelanggaran undang-undang penipuan AS di seluruh operasinya.”
Calhoun bersaksi bahwa perusahaannya telah “belajar” dari kesalahan masa lalu dan bahwa proses pelaporan pelanggaran (whistleblowing) karyawannya “berhasil” – namun anggota parlemen masih menuduhnya tidak berbuat cukup banyak untuk memperbaiki budaya pembalasan.
Sebagai bagian dari penyelidikan yang sedang berlangsung, pelapor Boeing mengatakan kepada Senat pada bulan April bahwa model 737 MAX, 787 Dreamliner, dan 777 mengalami masalah produksi yang serius.
Tuan Calhoun akan mengundurkan diri sebagai CEO pada akhir tahun 2024 setelah kurang dari lima tahun menjabat dengan paket gaji senilai $33 juta. Dia juga akan tetap menjadi dewan direksi Boeing.
Tuan Calhoun mengambil alih dari Dennis Muilenburg, yang dipecat setelah dua insiden tersebut.
Pearson mengatakan perubahan di puncak Boeing bersifat “dangkal,” dan bahkan ketika Calhoun diangkat menjadi CEO pada tahun 2019, dia sudah berada di perusahaan tersebut selama satu dekade.
“Mereka membuat keputusan yang mempengaruhi jutaan orang selama bertahun-tahun,” katanya.
“Ninja budaya pop. Penggemar media sosial. Tipikal pemecah masalah. Praktisi kopi. Banyak yang jatuh hati. Penggemar perjalanan.”
