Sembilan miliar!

“Jumlah tersebut lebih dari dua kali lipat dibandingkan 4,7 miliar perjalanan yang dilakukan selama masa sibuk perjalanan Festival Musim Semi pada tahun 2023, ketika pembatasan ketat terhadap Covid-19 dicabut,” menurut Reuters.

China Central Television memperkirakan bahwa 80 persen perjalanan tersebut akan dilakukan dengan mobil, 480 juta dengan kereta api, dan 80 juta melalui udara.

Di manakah eskalator terpanjang di Asia dan akankah Malaysia menantang gelar juara?

Permintaan tiket perjalanan pada hari pertama tahun ini, 26 Januari, terlalu tinggi bahkan untuk dipenuhi oleh jaringan kereta api berkecepatan tinggi terbesar di dunia.

Reuters berbicara dengan Miranda Guo, seorang kartunis berusia 25 tahun di sebuah perusahaan teknologi yang berbasis di Hangzhou, yang mengatakan bahwa dia “beruntung mendapat tempat duduk di kereta peluru ke Jinan. Tapi itu setelah mengeluarkan tambahan 60 yuan [US$8.50]13 persen dari harga tiket dalam ‘paket akselerator’ yang ditawarkan oleh aplikasi pemesanan pihak ketiga.

Guo mengatakan kepada Newswire: “Sulit untuk membeli tiket tahun ini, dan hampir semua rekan saya gagal mendapatkan tiket. Banyak di antara mereka yang masih masuk daftar tunggu.

Untuk membantu mengatasi antrian bandara, Air China telah “mengatur hampir 1.700 penerbangan per hari selama 40 hari. Chun Yun Waktu perjalanan untuk memenuhi permintaan yang luar biasa menunjukkan peningkatan sebesar 32 persen dari tahun 2019,” lapor Post.

Kami diberitahu bahwa otoritas penerbangan Tiongkok telah mengatur lebih dari 2.500 penerbangan tambahan ke Asia Tenggara dan tujuan internasional Asia lainnya selama liburan Tahun Baru Imlek.

Salah satu negara yang mampu menampung sebagian diaspora dan sejumlah $9 miliar yang diperkirakan adalah Indonesia.

Ibu kota Austria, Wina, mewakili pariwisata ‘melihat kehidupan’ bagi pengunjung kaya

Bloomberg melaporkan bahwa para pekerja konstruksi milik negara berjuang untuk memenuhi kebutuhan hidup mereka di jaringan bandara, kereta api, dan tol yang luas seperti yang dijanjikan Presiden Joko Widodo ketika ia mulai menjabat satu dekade lalu.

Enam belas bandara baru dan 18 pelabuhan telah dibangun, dan lebih dari 2.000 km (1.250 mil) jalan tol telah dibangun. Namun meski beberapa proyek infrastruktur yang dicanangkan Jokowi dianggap sukses, banyak di antaranya yang tidak bisa berbuat apa-apa. .

Misalnya, Kerdajati International adalah “bandara yang luas di pulau terbesar di Indonesia [Java, that] Maskapai ini memiliki kapasitas tahunan yang menyaingi gerbang Sydney – namun hanya menawarkan beberapa penerbangan dalam seminggu.

Dibangun dengan biaya 4,9 triliun rupee (US$310 juta), Kertajati memiliki dua landasan pacu untuk menampung pesawat terbesar dan memiliki kapasitas 29 juta penumpang per tahun, menurut Bloomberg. Namun kota ini terletak 100 km (60 mil) dari kota metropolitan terbesar di kawasan ini, Bandung, tanpa transportasi umum atau jalan raya utama.

“Sejak dibuka pada tahun 2018, Kertajati sebagian besar sepi, dengan penerbangan komersial sesekali ke Kuala Lumpur dan ziarah sesekali. “Bandara ini sangat sepi sehingga banyak pasangan yang menggunakannya untuk pemotretan pernikahan,” lapor Bloomberg.

Tidak semua jalan baru ramai: “Di Sumatera, harganya mahal [74km] Jalan tol ini memiliki lalu lintas yang lebih sedikit dan digunakan untuk pelatihan ternak atau pengemudi.

Namun, semua ini akan berguna suatu hari nanti. Bangunlah dan mereka akan datang. Pada akhirnya. Mungkin. dengan percaya diri.

Kegembiraan kabin

Mengingat definisi “ikon” sebagai “simbol yang mewakili atau dianggap layak untuk dihormati”, kita tergoda untuk menganggap ikon maritim sebagai simbol pemulihan menakjubkan industri pelayaran pascapandemi.

Karena kapal bertindak sebagai inkubator virus pada masa-masa awal pandemi Covid-19, tidak ada kepastian bahwa industri ini akan pulih setelah dunia dibuka kembali.

“Video kehidupan di kapal Royal Caribbean lainnya, Serenade of the Seas, Ultimate World Cruise selama enam minggu, sembilan bulan, [have] Menjadi sensasi viral,” lapor Henry Wissmeyer dalam artikel Business Insider.

Postingan dengan hashtag “#ultimateworldcruise”, yang sebagian besar dibuat oleh influencer milenial dan Gen Z, [have] Ini memiliki lebih dari 350 juta tampilan di TikTok saja.

Daya tarik baru ini bukanlah suatu kebetulan. Anda tidak akan mendapatkan kapal pesiar yang penuh dengan kolam renang, taman air dengan seluncuran air, dinding panjat, gelanggang es, bar karaoke, ruang pelarian, dan jalur rintangan yang menarik lebih banyak pensiunan.

Dan kerumunan baru itu lebih cepat dari sasaran. Saat pemesanan untuk Icon – yang memiliki semua atribut di atas dan dirancang secara ketat dengan mempertimbangkan Instagram – dibuka pada Oktober 2022, Royal Caribbean mencatat jumlah pemesanan satu hari tertinggi dalam 53 tahun sejarahnya, kata Wissmeyer. Catatan.

Industri perjalanan India mempunyai masa depan yang cerah, namun ekonomi biru belum begitu ramah lingkungan

“Padahal perjalanan ke luar negeri sudah menjadi komoditas yang menimbulkan kegelisahan pascapandemi, yaitu kapal pesiar […] Lingkungan akhir yang nyaman, dapat diprediksi, dan bebas kerumitan. “Sejak menaiki pesawat, seorang pelancong terisolasi dari berbagai variabel dan kompleksitas perjalanan di tempat asing,” kata Wissmeyer.

Banyak penumpang tidak mengambil risiko turun di pelabuhan mana pun di kapal mereka.

“Makanan dan minuman selalu mengalir. Bagasi Anda tidak jauh. Hiburan beroperasi 24/7. Pelayaran menjauhkan Anda dari masalah duniawi dan, lebih jauh lagi, masalah moral, ke dunia rekreasi dan hiburan yang paralel.

Dengan demikian, kita dapat melihat bagaimana pelarian dari kesibukan sehari-hari ini mungkin tampak layak untuk dihormati.