Alex Crivelli, mantan pembalap motor dan peraih gelar juara dunia MotoGP Spanyol pertama, telah melakukan analisis terhadap Sirkuit Mandalika yang baru, yang pertama dalam kalender MotoGP.

Sebuah lingkaran yang dikelilingi oleh lanskap tropis, terletak di pulau Lombok, panjang 4,3 kilometer dan 17 sudut. Lintasan lurus terpanjang 507 meter, dan lebar lintasan 15 meter. Kejuaraan Dunia MotoGP kembali ke Indonesia setelah 25 tahun absen sejak 1997, saat Alex Crivelli naik podium.

Yang benar adalah bahwa saya memiliki kenangan yang baik. Pada tahun 1996 saya finis keempat dan satu tahun kemudian saya berada di podium tingkat ketiga, saya memenangkan tiga kali lipat untuk Tim Repsol Honda. Saat itu Sentul dan saya punya kenangan indah tentang Indonesia.” Crivilé mengatakan kepada surat kabar Marca.

Untuk sirkuit baru, Criville menekankan pentingnya kebugaran:

– Sirkuit Mandalika baru memiliki 17 tikungan; Ini memiliki hampir dua kali lebih banyak orang kidal. Jalur utama sangat pendek, dan jalurnya benar-benar datar. Karena suhu tinggi, itu akan menjadi sirkuit di mana aspek fisik memainkan peran yang menentukan. Dari sana kita akan melihat bagaimana aspalnya karena dari tikungan terakhir hingga tikungan kelima, sedikit terangkat dan bebatuan beterbangan selama pengujian pra-musim, yang agak berbahaya. Itu sepertinya sudah teratasi, dan sekarang kita lihat saja apa yang terjadi di GP Indonesia.

Alex Crivelli, mantan pembalap motor dan peraih gelar juara dunia MotoGP Spanyol pertama, telah melakukan analisis terhadap Sirkuit Mandalika yang baru, yang pertama dalam kalender MotoGP.

Sebuah lingkaran yang dikelilingi oleh lanskap tropis, terletak di pulau Lombok, panjang 4,3 kilometer dan 17 sudut. Lintasan lurus terpanjang 507 meter, dan lebar lintasan 15 meter. Kejuaraan Dunia MotoGP kembali ke Indonesia setelah 25 tahun absen sejak 1997, saat Alex Crivelli naik podium.

Yang benar adalah bahwa saya memiliki kenangan yang baik. Pada tahun 1996 saya finis keempat dan satu tahun kemudian saya berada di podium tingkat ketiga, saya memenangkan tiga kali lipat untuk Tim Repsol Honda. Saat itu Sentul dan saya punya kenangan indah tentang Indonesia.” Crivilé mengatakan kepada surat kabar Marca.

Untuk sirkuit baru, Criville menekankan pentingnya kebugaran:

– Sirkuit Mandalika baru memiliki 17 tikungan; Ini memiliki hampir dua kali lebih banyak orang kidal. Jalur utama sangat pendek, dan jalurnya benar-benar datar. Karena suhu tinggi, itu akan menjadi sirkuit di mana aspek fisik memainkan peran yang menentukan. Dari sana kita akan melihat bagaimana aspalnya karena dari tikungan terakhir hingga tikungan kelima, sedikit terangkat dan bebatuan beterbangan selama pengujian pra-musim, yang agak berbahaya. Itu sepertinya sudah teratasi, dan sekarang kita lihat saja apa yang terjadi di GP Indonesia.