Kami semua di Pinkbike juga menikmati XC kami, tetapi jajaran favorit tahun 2023 jelas condong ke arah yang berorientasi pada gravitasi, dan bahkan opsi perjalanan yang lebih pendek masuk dalam daftar sebagian besar karena keserbagunaannya yang menurun. Sepeda enduro modern dapat mendaki lebih baik dari sebelumnya, membuatnya lebih mudah untuk mengayuh sepeda di sekitar kereta luncur yang longgar di medan yang lebih curam.

Pemilihan tahun ini juga merupakan indikator sepeda baru untuk tahun 2023 – lebih banyak sepeda enduro baru yang dirilis dibandingkan sepeda motor trail atau mesin XC yang lebih pendek, meskipun saya memperkirakan hal itu akan berubah pada musim depan, terutama menjelang Olimpiade. Untuk saat ini, lihatlah enam nominasi Sepeda Gunung Terbaik Tahun 2023 yang layak berikut ini.

Mengapa dia dinominasikan?

Ibis mungkin telah mengembangkan HD6 dengan masukan dari tim balap Piala Dunia Enduro yang sekarang sudah tidak ada lagi, namun Anda tidak perlu menjadi pembalap tangguh untuk bersenang-senang di atas mesin karbon ini. Ringan dan bermanuver secara mengesankan untuk sepeda dengan travel 165mm dan garpu 180mm, dan penanganannya menjadikannya favorit di dalam dan di luar Whistler Bike Park selama pengujian lapangan enduro baru-baru ini.

Head tube yang pendek dapat menyulitkan pengendara yang lebih tinggi untuk mendapatkan ujung depan yang cukup tinggi, dan penggemar chainring yang panjang tidak akan menemukannya di sini, tetapi kemampuan memanjat dan menurun dari HD6 cukup bersinar untuk membuat keluhan yang relatif kecil tersebut. Selama pengujian lapangan, sepeda ini mendapat julukan “pembersih langit-langit mulut”, karena sepeda ini adalah sepeda yang disukai para penguji ketika mereka menginginkan pengendaraan yang mudah dan dapat diprediksi.

HD6 melakukan tugasnya dengan baik dalam menyeimbangkan traksi dan efisiensi pada tanjakan dan turunan, menjadikannya pilihan yang sangat baik bagi pengendara yang mencari sepeda perjalanan panjang yang serbaguna. Selain itu, peralihan ke top tube lurus membantu menjadikan HD6 salah satu sepeda dengan tampilan terbaik di jajaran Ibis.

Dari penerbangan pertama:

Mengapa dia dinominasikan?

Reeb menerima nominasi Pinkbike Award tahun lalu untuk SST 120mm, dan tahun ini dia masuk daftar pendek untuk Steezl 155mm. Steezl menggabungkan ujung depan baja dengan lengan ayun aluminium, semuanya dilas di Lyons, Colorado. Ini mungkin terlihat cukup mendasar dari kejauhan, tetapi ada banyak proses manufaktur dan pencetakan 3D yang dilakukan pada setiap frame. Ambil contoh area lengkungan bawah, yang pembuatannya melibatkan penggunaan laser yang melelehkan dan memadukan bubuk logam.

Di jalan raya, Steezl terus tampil mengesankan, seorang pendaki yang nyaman dan cocok untuk menghabiskan hari-hari besar di pelana berburu jeram yang deras. Performanya lebih baik dengan garpu 170mm dan ban yang lebih kaku, pengaturan yang mendorongnya lebih jauh ke dunia enduro, tetapi dapat dengan mudah dipasang dengan garpu trail 160mm dan ban untuk pengaturan yang lebih menyeluruh. Braket bawah dinaikkan saat disentuh, yang berarti Steezl tidak memiliki sensasi berkendara sebanyak pilihan lainnya, tetapi bagi pengendara yang lebih memilih untuk mengambil alih kendali daripada menjadi pengendara, Steezl adalah pilihan yang bagus.

Dari penerbangan pertama:

Di dunia dengan profil sepeda yang semakin tebal, Steezl benar-benar menonjol. Namun bukan hanya pipa dan warnanya saja yang membedakan motor ini, motor ini juga menawarkan kualitas pengendaraan yang sesuai dengan pengerjaannya. Saya senang mengendarai sepeda sepanjang hari, mengendarai fitur yang belum pernah saya lihat sebelumnya, dan bahkan menghabiskan beberapa minggu di tempat parkir sepeda dengan Rip 155mm. Jika itu milik saya, saya mungkin akan menggunakan garpu 170mm yang lebih kaku dan mempertimbangkan wheelset yang berbeda, tapi selain itu, ini adalah sepeda yang sangat mudah digunakan, dan bisa dengan mudah menjadi satu-satunya sepeda yang Anda miliki untuk orang-orang dengan medan yang tepat.— Dario DiGiulio

We Are One meluncurkan sepeda enduro pertama mereka pada tahun 2021, dan sejak itu mereka terus menambahkan lebih banyak opsi, semuanya didasarkan pada kerangka karbon buatan Kanada yang sama. Tergantung pada kombinasi shock dan linkage, jangkauan dapat diatur dengan travel 130, 152, atau 170 mm. Ini adalah versi 170mm yang membuat kami terkesan tahun ini, berkat sensitivitas benturannya yang kecil, performa pendakian yang luar biasa, dan rasa gesit secara keseluruhan.

Ini bukanlah sepeda yang menabrak jalan menuju terlupakan; Sebaliknya, ini lebih merupakan mesin perjalanan panjang yang terasa sangat lincah, menjadikannya pilihan yang sangat baik bagi pembalap enduro atau siapa pun yang kecepatan pilihannya cepat dan cepat, apa pun gaya lintasannya.

Kualitas bingkai juga tidak boleh diabaikan – kedatangannya terlihat memukau secara langsung, dan jelas bahwa kru We Are One menghabiskan banyak waktu untuk memilah detail-detail kecil.

Dari ulasan:

Tidak mungkin membuat sepeda yang cocok dengan semua aspek berkendara, tetapi jika Anda mencari sepeda perjalanan jauh yang mencakup hampir semua sudut, Arrival 170 adalah salah satu pilihan utama saya.— Beruang mati

Forbidden layak mendapat pujian karena menjadi salah satu peserta pertama dalam pesta pivot tinggi modern, dan tetap menjadi satu-satunya perusahaan yang menggunakan desain ini untuk sepeda perjalanan yang lebih pendek.

Forbidden Druid 2.0 sekarang menggunakan tata letak Horst Link terbalik untuk travel belakang 130mm, perubahan dilakukan untuk meningkatkan kelenturan suspensi, dan untuk mengurangi pantulan pedal lebih dalam saat travel. Sebagai bonus tambahan, lokasi katrol idler yang baru berarti bahwa pemandu rantai yang lebih rendah tidak lagi diperlukan untuk mencapai selubung rantai yang memadai.

Bagi banyak pengendara, pemandangan seorang pemalas biasanya mengingatkan kita pada mesin yang berorientasi gravitasi dan melakukan perjalanan jauh. Meskipun hal ini sering terjadi, Druid adalah bukti seberapa baik desainnya bekerja di tanjakan – roda belakang mampu mempertahankan traksi di bagian jalan di mana sepeda lain berbelok atau terjebak.

Sedangkan untuk turunan, itulah keunggulannya – Druid mempertahankan kecepatan dengan sangat baik, dengan mudah memakan bagian jalan yang tebal, dan merupakan contoh cemerlang tentang betapa mumpuninya sepeda modern.

Dari penerbangan pertama:

Druid adalah pilihan tepat bagi penggemar trek tunggal karena Anda dapat tetap duduk dan tidak kehilangan banyak kecepatan saat mengayuh melalui jaringan akar. Posisi duduknya tegak dan nyaman, ditambah banyak daya cengkeram saat mendaki.— Beruang mati

Mengapa dia dinominasikan?

Dirombak total untuk tahun 2023, Slash memiliki travel 170mm berkat desain suspensi pivot yang lebih tinggi. Ada juga berbagai macam modifikasi geometri, serupa dengan apa yang telah kita lihat sebelumnya pada Fuel EX. Sudut kepala dapat diubah plus atau minus satu derajat, kompatibel dengan roda belakang 27,5 inci atau 29 inci, dan juga terdapat braket yang dapat dibalik untuk mengubah besarnya pengembangan guncangan. Selain itu semua, ada lima ukuran bingkai yang dapat dipilih, semuanya dengan panjang tabung yang relatif pendek sehingga pengendara dapat menambah atau mengurangi ukuran jika mereka mau.

Bahkan dengan semua perjalanan dan desain suspensi pivot tinggi, Slash termasuk dalam kategori “cepat”—ini akan menjadi sepeda balap enduro yang tangguh, berkat kenyamanan yang dirasakan pada kecepatan tinggi. Namun, ini bukan kuda poni satu trik, dan entah bagaimana ia tidak terasa seperti segelintir orang, bahkan ketika memilih dengan kecepatan lambat dan manuver yang aneh.

Ya, awalnya kami mengalami beberapa kali tergelincir, sesuatu yang tidak seharusnya terjadi pada motor kelas atas seperti ini. Untungnya, solusinya adalah dengan mengganti spacer pada roda katrol bawah, perbaikan cepat yang menghilangkan satu-satunya keluhan kami, dan mengembalikan Slash ke daftar favorit kami.

Dari ulasan:

Ada asumsi luas bahwa keunggulan sepeda poros tinggi dicapai dengan mengorbankan kemampuan manuver dan keaktifan secara keseluruhan di medan yang lebih lambat. Ada beberapa pengecualian terhadap klaim ini, yang paling penting adalah Slash baru. Sepeda motor ini dengan senang hati dapat melewati bagian jalan yang tebal, namun juga dapat merasakan ketika keadaan menjadi sempit dan lambat, sebagian besar berkat geometri yang dipertimbangkan dengan cermat dan nuansa suspensi yang sangat dapat diprediksi.— Dario DiGiulio

Mengapa dia dinominasikan?

Hanya dibutuhkan satu kata tiga huruf untuk menyimpulkan mengapa Scor 2030 ada dalam daftar ini: MENYENANGKAN. Dengan bagian belakang yang pendek dan sudut kepala yang relatif lambat, tahun 2030 sangat menghibur, terutama di medan teknis dan berbukit. Memompa, mengemudi dengan tangan, dan melompat adalah hal yang paling cocok di tahun 2030, tetapi hal ini juga memeras setiap tetes performa dari jarak tempuh 120mm. Sifat ini memungkinkannya berkinerja lebih baik daripada kebanyakan sepeda di segmen perjalanan ini ketika dihadapkan pada bagian jalan yang tebal.

Rangkanya sendiri memenuhi semua kriteria dalam hal fitur yang kami harapkan dapat dilihat pada sepeda motor trail modern — terdapat penyimpanan dalam rangka, wadah headset yang dapat disesuaikan sudutnya, bantalan tersegel, dan perlindungan rantai efektif yang membantu menjaga tahun 2030 tetap senyap. . Tahun 2030 adalah salah satu sepeda yang membuat Anda ingin terus berkendara dan menyelinap sejauh mungkin sebelum tiba waktunya untuk kembali ke dunia nyata.

Dari ulasan:

Scor 2030 adalah salah satu sepeda 120mm paling menghibur yang pernah saya kendarai belakangan ini. Ini adalah jenis sepeda yang saya gunakan, yang tidak membuat keributan saat menanjak, dan menahan beban lebih banyak saat menurun.— Mike Casimer