Sebuah laporan NTSB mengatakan mesin gagal dalam penerbangan United Airlines setelah pilot meningkatkan tenaga mereka

Pembaruan NTSB juga mengatakan bahwa bilah baling-baling yang tidak berfungsi pada mesin Boeing 777 baru-baru ini menerima pemeriksaan keausan menyeluruh pada tahun 2016 dan kurang dari setengah jalan sehingga membutuhkan pemeriksaan lagi.

Rincian baru adalah bagian dari pembaruan dari NTSB tentang penyelidikan yang sedang berlangsung atas kecelakaan itu, yang terjadi pada 20 Februari di langit Denver dan mengirimkan puing-puing keluar dari pesawat. Hujan turun di daerah pemukiman dekat Broomfield, Colorado. Pesawat kembali ke Bandara Internasional Denver dengan selamat, tanpa cedera di dalam pesawat atau di darat.

Prestasi NTSB biasanya membutuhkan waktu satu tahun atau lebih untuk menyelesaikannya. Tujuh Halaman Laporan itu dirilis pada hari Jumat Itu tidak mencapai kesimpulan apa pun tentang penyebab kecelakaan atau menetapkan langkah-langkah lain yang harus diambil oleh Administrasi Penerbangan Federal, operator pesawat, atau produsen mesin.

Menurut pembaruan, awak kabin meningkatkan kekuatannya untuk “mengurangi waktu dalam mengantisipasi turbulensi” saat pesawat naik ke ketinggian yang ditentukan untuknya. Menurutnya, wilayah udara di sekitar Bandara Denver selama ini dikenal bergolak Afiliasi CNN KMGH.

“Segera setelah menekan throttle, ledakan keras” direkam di perekam suara kokpit, kata laporan itu.

Travis Locke, seorang penumpang di Penerbangan 328, mengatakan dia mendengar ledakan sekitar 20 menit setelah lepas landas.

“Ada ledakan keras dan jenis suara yang tidak ingin Anda dengar saat berada di pesawat,” Luke, yang bepergian dengan istrinya, Ke CNN melalui panggilan telepon Setelah kecelakaan itu. “Dan segera memasang bayangan saya, saya terlalu takut untuk melihat mesin di sisi saya hilang.”

Laporan tersebut menyatakan bahwa perekam data penerbangan menunjukkan bahwa “mesin mati tanpa perintah, dan lampu peringatan kebakaran mesin diaktifkan segera setelah itu.”

READ  Ress Life Investments A / S menerbitkan Net Asset Value (NAV)

Laporan itu mengatakan pilot mengikuti langkah-langkah pemadaman kebakaran dan memutuskan untuk tidak mengosongkan bahan bakar untuk membuat pesawat lebih ringan sebelum mendarat. Mereka menyimpulkan bahwa “besaran penurunan yang berlebihan tidak cukup besar untuk mengatasi pertimbangan lain.”

Penyelidik telah merilis temuan awal tentang kegagalan mesin penerbangan United Airlines.  Inilah yang kami ketahui

Laporan tersebut mengatakan bahwa katup yang memutus aliran bahan bakar ke mesin jika terjadi kebakaran telah ditutup dengan baik dan mengatakan, “Tidak ada bukti adanya api bertenaga bahan bakar.” Laporan tersebut merujuk pada kerusakan pada “saluran bahan bakar, minyak dan hidrolik.”

Laporan itu mengatakan bahwa mesin terbakar setelah mendarat di bandara, tetapi petugas pemadam kebakaran “dengan cepat dipadamkan”.

Bagian yang pemindaian terakhirnya gagal pada tahun 2016

Penyelidik Dia mengatakan pada hari-hari setelah kecelakaan itu Penyelidikan awal ini menunjukkan tekanan logam pada salah satu bilah di mesin kanan pesawat, bahwa bilah tersebut telah terlepas pada porosnya, dan kemungkinan besar bilah itu bertabrakan dengan bilah lain yang telah patah di tengah jalan.

Laporan NTSB hari Jumat mengatakan bilah kipas yang gagal diperiksa menggunakan teknologi pencitraan akustik termal khusus pada tahun 2014 dan 2016. Pemindaian tersebut mencari retakan kecil atau tanda-tanda kelelahan logam yang mungkin tidak terlihat dengan mata telanjang.

Biro Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan, setelah terjadi kecelakaan mesin tahun 2018 di pesawat berbeda, data tahun 2016 kembali dianalisis.

Laporan tersebut mencatat bahwa ketika bilah baling-baling gagal bulan lalu, kurang dari setengahnya sehingga membutuhkan pemeriksaan lebih lanjut – detail yang disebutkan CNN sebelumnya. Ini menjalankan 2.979 putaran, yang merupakan ukuran kasar seberapa sering mesin telah dihidupkan dan dimatikan. Inspeksi diperlukan setelah 6.500 siklus.

Bilah baling-baling kanan Boeing 777-200 rusak dalam kecelakaan 20 Februari.

Beberapa hari setelah kecelakaan Februari, produsen mesin Pratt & Whitney merekomendasikan agar interval pemeriksaan dikurangi secara drastis menjadi hanya 1.000 siklus, menurut buletin layanan yang diperoleh CNN. Federal Aviation Administration (FAA) mengeluarkan instruksi darurat yang mengharuskan baling-baling pada mesin diperiksa sebelum terbang lagi.

READ  Bagaimana Gelar Universitas Harvard Membuka Jalan untuk Kesepakatan SPAC Terbesar di Dunia | Berita pasar keuangan

Periode inspeksi untuk seri mesin ini menjadi perhatian regulator federal. CNN sebelumnya melaporkan bahwa Dewan Peninjau FAA bertemu hanya beberapa hari sebelum drive Februari gagal mempertimbangkan untuk meminta inspeksi yang lebih teratur.

Setelah kegagalan mesin, Boeing merekomendasikan penangguhan penggunaan 777-nya yang memiliki mesin Pratt & Whitney 4000, dan United Airlines telah menarik 777-nya setelah kecelakaan itu. FAA dan NTSB sedang menyelidiki.

Analis penerbangan di CNN mengatakan pada saat itu bahwa kegagalan mesin seperti itu lebih mungkin terjadi saat lepas landas, ketika pesawat membutuhkan lebih banyak tenaga dari mesin.

“Jika ada kerusakan yang tersembunyi di dalam – antara semua kipas dan turbin yang berputar di sekitar kekuatan yang luar biasa ini dan di bawah tekanan yang luar biasa dan perbedaan termal – jika ada kerusakan di dalam, maka Anda akan mengetahuinya,” kata Miles O’Brien, CNN. Analis Penerbangan, Miles O’Brien.

Mari kita berdoa

Penerbangan menuju Honolulu ketika penumpang melaporkan ledakan keras. Sekitar 240 orang berada di dalamnya, dan beberapa melihat ke luar jendela mereka untuk melihat mesin terbuka yang menyemburkan api saat potongan-potongan pesawat jatuh.

Maskapai penerbangan telah menghentikan lusinan Boeing 777 setelah mesin mati di atas Denver

“Kami saling memandang, saya dan istri saya nongkrong, dan kami hanya berharap anak-anak kami bisa bertemu mereka lagi,” kata Bob Brown kepada KCNC CNN.

Brenda Don sedang bepergian dengan anak-anaknya ketika dia melihat asap di luar jendela.

Putri saya sedang duduk di dekat jendela dan saya seperti, ‘Jangan lihat, ayo tutup, dan ayo berdoa saja,’ Dohn memberi tahu CNN’s KUSA.

Begitu pesawat kembali dengan selamat ke darat, penumpang bersorak sebelum keluar. Dan Locke mendapat kesempatan untuk menenangkan sarafnya sebelum mempersiapkan sisa perjalanannya.

READ  Membatasi kerugian Goldman dan Morgan Stanley dengan penjualan cepat aset Archegos

“Kami punya koktail,” katanya kepada CNN saat itu. “Dan ya, kita akan mencoba lagi. Kita akan mencoba lagi. Kali ini kita punya peluang.”

Eric Levinson dari CNN, Pete Montaigne, dan Pangeran Vera berkontribusi untuk laporan ini.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *