Itu berarti meningkatkan biaya emisi karbon untuk pemanasan, transportasi dan manufaktur, mengenakan pajak bahan bakar jet karbon tinggi dan pengiriman bahan bakar yang sebelumnya tidak dikenakan pajak, dan membebankan importir di perbatasan untuk emisi karbon dalam pembuatan produk seperti semen dan baja. aluminium di bagian luar. Dia akan mengantarkan mesin pembakaran internal ke dalam sejarah.

“Kami akan menuntut banyak dari warga kami. Kami juga akan menuntut banyak dari industri kami, tetapi kami melakukannya untuk tujuan yang baik,” kata kepala kebijakan iklim Uni Eropa Frans Timmermans.

“Kami melakukan ini untuk memberi umat manusia kesempatan bertarung.”

Langkah-langkah “cocok 55” akan membutuhkan persetujuan oleh negara-negara anggota dan Parlemen Eropa, sebuah proses yang bisa memakan waktu dua tahun.

Mereka juga kemungkinan akan menghadapi tekanan kuat dari beberapa sektor industri, dari negara-negara anggota Eropa yang lebih miskin yang ingin melindungi warganya dari kenaikan harga, dan dari negara-negara yang lebih berpolusi yang menghadapi transformasi yang mahal.

Seorang diplomat dari negara UE mengatakan keberhasilan paket itu bergantung pada kemampuannya untuk realistis dan adil secara sosial, sementara tidak mengganggu stabilitas ekonomi.

“Tujuannya adalah untuk menempatkan ekonomi pada tingkat yang baru, bukan untuk menghentikannya,” kata diplomat itu.

Eropa mengeluarkan 8% emisi global

Uni Eropa hanya menghasilkan delapan persen dari emisi global, tetapi berharap contoh itu akan mengarah pada tindakan ambisius dari ekonomi utama dunia lainnya ketika mereka bertemu pada bulan November di Glasgow untuk konferensi iklim Perserikatan Bangsa-Bangsa yang akan datang.

“Eropa adalah benua pertama yang menyatakan dirinya netral iklim pada tahun 2050, dan sekarang kami adalah yang pertama menempatkan peta jalan konkret di atas meja,” kata Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen.

Tonton | Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen merangkum rencana baru tersebut:

Rencana ambisius Uni Eropa untuk memerangi perubahan iklim bertujuan untuk netralitas karbon pada tahun 2050, dengan penciptaan lapangan kerja sebagai “pusat” dari rencana tersebut, kata Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen. (Eve Hermann/Reuters) 0:44

Paket itu tiba beberapa hari setelah California mengalami salah satu suhu terpanas di Bumi, yang terbaru dalam serangkaian gelombang panas brutal yang juga melanda Rusia, Eropa utara, dan Kanada.

Perubahan iklim juga membuat dirinya dirasakan oleh Siklon tropis menyapu untuk saya Semak terbakar AustraliaBrussels telah mengusulkan lusinan kebijakan untuk menargetkan sumber emisi bahan bakar fosil yang paling signifikan, termasuk pembangkit listrik, pabrik, mobil, pesawat, dan sistem pemanas gedung.

Uni Eropa sejauh ini telah mengurangi emisinya sebesar 24 persen dari tingkat tahun 1990, tetapi lebih banyak langkah nyata telah diambil, seperti mengurangi ketergantungan pada batu bara untuk pembangkit listrik.

Dekade berikutnya akan membutuhkan penyesuaian yang lebih besar, dengan fokus jangka panjang pada tahun 2050, pada saat para ilmuwan mengatakan dunia harus telah mencapai nol emisi karbon bersih untuk mencegah perubahan iklim menjadi bencana.

Langkah-langkah tersebut mengikuti prinsip dasar: membuat polusi lebih mahal dan opsi hijau lebih menarik bagi 25 juta perusahaan Eropa dan hampir setengah miliar orang.

Kapal harus membayar karbon sekarang juga

Pembatasan emisi mobil yang ketat akan mengakhiri penjualan mobil bensin dan diesel baru di Uni Eropa pada tahun 2035 – tanggal sedini mungkin yang telah dipromosikan.

Reformasi sistem perdagangan emisi di Uni Eropa, pasar karbon terbesar di dunia, akan memaksa pabrik, pembangkit listrik dan maskapai penerbangan untuk membayar lebih ketika mereka mengeluarkan karbon dioksida. Kapal juga akan ditambahkan ke ETS, yang mengharuskan pemilik kapal untuk membayar polusi untuk pertama kalinya.

Pasar karbon UE yang baru akan membebankan biaya CO2 pada sektor transportasi dan konstruksi – sambil memasukkan sebagian pendapatan ke dalam dana untuk mengurangi tagihan bahan bakar bagi keluarga berpenghasilan rendah.

Komisi juga mengungkapkan rencananya untuk tarif karbon perbatasan pertama di dunia, yang akan mengharuskan produsen di luar negeri untuk membayar karbon dioksida yang mereka hasilkan ketika mereka menjual barang-barang seperti baja dan semen di Uni Eropa.

pajak bahan bakar jet

Sementara itu, reformasi pajak akan memperkenalkan pajak di seluruh Uni Eropa atas bahan bakar jet yang mencemari, yang saat ini menghindari bea tersebut.

Negara-negara anggota UE juga akan diminta untuk membangun hutan dan padang rumput – penyerap karbon yang menjaga karbon dioksida keluar dari atmosfer.

Untuk beberapa negara Uni Eropa, paket tersebut merupakan kesempatan untuk memperkuat kepemimpinan global Uni Eropa dalam memerangi perubahan iklim, dan menjadi yang terdepan dalam mengembangkan teknologi yang diperlukan.

Ini akan mengirim pesan ke seluruh dunia bahwa “adalah mungkin untuk menetapkan tujuan ambisius dan mengambil tindakan nyata yang diperlukan untuk mencapainya,” kata Menteri Iklim dan Energi Denmark Dan Jorgensen.

Tetapi rencana itu mengungkapkan perbedaan yang akrab. Negara-negara anggota yang lebih miskin khawatir tentang kebijakan yang akan meningkatkan biaya bagi konsumen, sementara wilayah yang bergantung pada pembangkit listrik tenaga batu bara dan pertambangan menginginkan jaminan untuk lebih banyak dukungan untuk transformasi yang akan mengarah pada disintegrasi dan memerlukan pelatihan ulang massal.