Seorang mantan karyawan Tesla mengatakan kepada BBC bahwa dia yakin teknologi yang mendukung mobil self-driving perusahaan tersebut tidak cukup aman untuk digunakan di jalan umum.

Lukasz Krupski membocorkan data, termasuk keluhan pelanggan tentang perangkat lunak pengereman dan self-driving Tesla, kepada surat kabar Jerman Handelsblatt pada bulan Mei.

Dia mengatakan bahwa upaya untuk menyoroti kekhawatirannya secara internal diabaikan.

Tesla tidak menanggapi permintaan komentar.

CEO Tesla Elon Musk membela teknologi self-driving-nya.

“Tesla memiliki AI terbaik di dunia nyata,” kata Musk. Dalam postingan di XTwitter sebelumnya, pada hari Sabtu.

Namun dalam wawancara pertamanya di Inggris, Krupski mengatakan kepada editor teknologi BBC, Zoe Kleinman, bahwa ia khawatir tentang bagaimana AI dapat digunakan – untuk menggerakkan layanan Autopilot Tesla.

Fitur Autopilot, misalnya, mencakup bantuan kemudi dan parkir — namun terlepas dari namanya, fitur ini tetap memerlukan seseorang di kursi pengemudi dengan tangan di kemudi.

“Saya kira perangkat kerasnya belum siap, perangkat lunaknya juga sudah siap,” ujarnya.

“Ini mempengaruhi kita semua karena pada dasarnya kita mengalami pengalaman di jalan umum. Jadi, meskipun Anda tidak memiliki Tesla, anak-anak Anda masih berjalan di trotoar.”

Krupsky mengatakan dia menemukan bukti dalam data perusahaan bahwa persyaratan mengenai pengoperasian kendaraan yang aman dengan tingkat teknologi otonom atau bantuan mengemudi tertentu tidak diikuti.

Dia menambahkan bahwa bahkan karyawan Tesla telah berbicara dengannya tentang kendaraan yang melakukan pengereman secara acak sebagai respons terhadap hambatan yang tidak ada – yang dikenal sebagai “pengereman hantu.” Hal ini juga terlihat dari data yang diperolehnya mengenai keluhan pelanggan.

Menurut data Tesla sendiri, pada akhir tahun 2022, pelanggan AS yang menggunakan Autopilot rata-rata mengalami satu kecelakaan dengan kantung udara mengembang kira-kira setiap 5 juta mil.

Ia mengklaim pengemudi Tesla yang tidak menggunakannya rata-rata sekali setiap 1,5 juta mil atau lebih.

Rata-rata keseluruhan pengemudi di AS adalah satu kali setiap 600.000 mil. BBC tidak dapat memverifikasi angka-angka Tesla secara independen.

Krupski mengatakan dia merasa terdorong untuk membagikan apa yang dia temukan kepada otoritas perlindungan data.

Departemen Kehakiman AS telah menyelidiki Tesla atas klaimnya terkait fitur bantuan mengemudi sejak Januari.

Tesla juga menghadapi investigasi dan pertanyaan serupa dari lembaga-lembaga termasuk Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional tentang sistem Autopilotnya.

Surat kabar Jerman Handelsblatt menerbitkan “Tesla Files” setelah Krupski membagikan 100 gigabyte data internal yang dia temukan.

Otoritas Perlindungan Data di Belanda, tempat Tesla berkantor pusat di Eropa, mengonfirmasi kepada BBC bahwa mereka telah diberitahu mengenai pelanggaran data tersebut dan sedang menyelidiki tuduhan tersebut.

Krupski mengatakan enam bulan terakhir dan pengalamannya dalam melakukan pelaporan pelanggaran (whistleblowing) sangatlah “mengerikan”.

“Saya kadang-kadang hampir tidak bisa tidur di malam hari,” katanya kepada BBC.

Namun tindakannya diakui oleh orang lain – ia dianugerahi Blueprint for Free Speech Whistleblowing Award.

Jack Stilgoe, seorang profesor di University College London yang meneliti kendaraan otonom, mengatakan klaim Krupski meningkatkan kekhawatiran yang lebih luas mengenai teknologi tersebut.

“Ini seperti kasus pengujian AI di alam liar, di jalan terbuka, dikelilingi oleh kita semua,” katanya.

Pemerintah Inggris mengumumkan rencana RUU Kendaraan Bermotor yang menetapkan kerangka hukum bagi mobil tanpa pengemudi dalam Pidato Raja pada awal November.

Profesor Stilgoe menambahkan: “Kita harus melihat seiring berkembangnya RUU ini apakah RUU tersebut berkaitan dengan semua hal baru terkait teknologi.”