Khususnya pihak penyelenggara Toyota Motor Corp. telah menyatakan keprihatinannya bahwa beberapa kendaraan mungkin telah dimodifikasi oleh pemiliknya untuk menyertakan roda kemudi sport atau roda kemudi M-sport – roda kemudi berperforma tinggi serupa dengan yang ditemukan pada mobil balap – yang menggunakan kantung udara yang dibuat oleh pemasok Takata yang tidak Mereka sekarang sudah ada, menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional.

“Beberapa kendaraan mungkin memiliki roda kemudi sport atau M-sport yang dilengkapi modul airbag depan pengemudi Takata berisi inflator PSDI-5 yang dapat dipasang oleh pemiliknya, meskipun tidak secara resmi ditawarkan atau disetujui oleh BMW sebagai suku cadang pengganti. ” “NHTSA menulis itu Pengumuman panggilan.

Penarikan kembali terbaru ini menambah daftar masalah keselamatan pada airbag besutan Takata yang bangkrut pada 2017 lalu dan dijual… Beberapa produsen mobil telah menarik kembali puluhan juta airbag Takata selama bertahun-tahun. Bahkan dalam dua tahun terakhir, setidaknya empat pabrikan telah mengeluarkan peringatan “jangan mengemudi” terkait airbag Takata pada kendaraan tua.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Nasional di Amerika Serikat mengatakan bahwa inflator kantung udara yang lebih tua, perangkat yang melepaskan gas ke dalam kantung udara untuk menggembungkannya dengan cepat, mungkin mengalami tekanan internal yang berlebihan saat dipasang. Hal ini dapat menyebabkan blower pecah dan menyebabkan pecahan logam beterbangan.

BMW belum menerima laporan kecelakaan atau cedera di Amerika Serikat terkait masalah roda kemudi, menurut penarikan kembali NHTSA laporan Permohonan diajukan pada 3 Juli. Pedagang akan diberitahu Kasusnya pada hari Rabu dan pemiliknya akan dihubungi oleh 23 Agustus.

Penarikan kembali kendaraan biasanya terbatas pada sebagian kendaraan yang dituju. Tidak ada produsen mobil besar yang mampu menghapus semua airbag Takata dari kendaraan yang dijual sebelumnya, sehingga jutaan kendaraan serupa tetap berada di jalan, kata Michael Brooks dari lembaga nirlaba Center for Auto Safety.

Brooks menambahkan bahwa banyak dari airbag tersebut kini telah mencapai usia di mana kemungkinan meledak mencapai 50 persen.

“Ini adalah masalah yang kritis saat ini, dan dalam lima tahun kita akan melihat lebih banyak kendaraan mencapai usia di mana mereka menjadi perhatian kritis. Selama airbag ini masih digunakan, kita akan melihat tragedi terjadi,” katanya.

Diperkirakan 6,4 juta kendaraan di AS masih dilengkapi dengan kantung udara Takata pada Mei 2024, menurut perusahaan informasi kendaraan Carfax.