JAKARTA – Kereta api berkecepatan tinggi pertama di Indonesia yang menghubungkan ibu kota Jakarta dan kota terpadat keempat di negara itu, Bandung, menyelesaikan uji coba pada hari Senin dengan kecepatan 180 km, mencapai tujuannya dalam satu jam.

Perjalanan kereta Senin telah mengurangi setengah dari perjalanan mobil biasa dua setengah jam antara kedua kota, yang pertama dari uji coba ekstensif yang akan melihat kecepatan kereta api secara bertahap meningkat menjadi 385kmh selama beberapa minggu mendatang.

Setelah kereta mulai berjalan dengan kecepatan maksimal, waktu perjalanan kereta akan dikurangi lagi menjadi 40 menit. Dimulainya operasi komersial dijadwalkan untuk Agustus.

Pembangunan proyek kereta api sepanjang 142 km dimulai pada 2016. Ini adalah bagian dari Belt and Road Initiative (BRI) China dan menjadikan Indonesia negara Asia Tenggara pertama yang memiliki kereta api berkecepatan tinggi.

Uji coba ekstensif hari Senin menggunakan kereta inspeksi. Ini mencakup studi tentang kinerja struktur trek, getaran, daya traksi, komunikasi dan pekerjaan persinyalan dan sistem lainnya. Semuanya tampil dengan baik.

The Straits Times, KompasTV yang berbasis di Jakarta dan Kantor Berita Xinhua diundang untuk naik kereta penelitian. Kecepatan teknis maksimumnya adalah 385 km/jam dan diperkirakan akan mencapai uji coba terakhir dalam waktu tiga minggu.

Kereta peluru maglev Jepang mencapai kecepatan 603 km/jam. TGV Prancis menyusul dengan kecepatan 574,8 km/jam dan Shanghai Maglev di urutan ketiga dengan kecepatan 460 km/jam.

Kereta Frecciargento Italia mencapai kecepatan maksimum 300 kmh.

Presiden Joko Widodo berencana untuk memulai operasi komersial kereta pada 18 Agustus. Kereta api memiliki sensor pintar, kemampuan pemantauan gempa, dan sistem peringatan dini.

“Dengan mengemudi dan meningkatkan interaksi komputer, kami dapat memastikan bahwa seluruh kereta api berkecepatan tinggi memenuhi persyaratan desain,” kata Chen Dongsheng, kepala insinyur Pusat Penelitian Teknik Nasional Tiongkok untuk Teknologi Sistem Transportasi Kereta Api Berkecepatan Tinggi dan Perkotaan . Di kereta penelitian.

“HSR Jakarta-Bandung ditenagai oleh listrik dan tidak memiliki emisi karbon langsung selama transportasi. Lebih cepat, memiliki kapasitas lebih besar dan lebih hemat energi dibandingkan dengan transportasi jalan dan udara. Oleh karena itu, merupakan moda perjalanan yang efisien dan ramah lingkungan, ” dia menambahkan.

Bapak Kartika Wirjotmodjo, Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara Indonesia, mengatakan secara terpisah di kereta: ”Kami berdiskusi dengan perwakilan China, (kami diberi tahu) – semuanya mulai dari gerbong kereta, roda dan traksi kereta hingga komunikasi, persinyalan dan listrik.

“Semua diuji dan pada kecepatan ini (180 km) baik-baik saja.”

Namun, beberapa “pekerjaan rumah” diperlukan untuk melindungi jalur kereta api di daerah yang rawan gangguan eksternal seperti tanah longsor – dan penguatan diperlukan di daerah tersebut untuk mitigasi, kata Karthika.