gurogram, IndiaDan 30 Juli 2021 /PRNewswire/-

Hasil utama

• Satu negatif untuk mobil bekas adalah PPN 7% ditambahkan ke faktur jika pelanggan membeli dari showroom atau dealer mobil bekas, atau menggunakan pinjaman untuk membiayai pembelian.
• Konsumen beralih dari metode tradisional dan meningkatkan penggunaan platform online dalam perjalanan pembelian/penjualan mobil bekas mereka. Ada banyak startup dan portal otomatis di Asia Tenggara mereka masuk Thailand pasar atau memperluas kehadiran mereka melalui merger dan akuisisi, sambil melihat potensi industri.
• Satu Ton Pickup telah memperoleh pangsa besar di pasar mobil bekas dalam lima tahun terakhir karena lebih sesuai dengan harapan konsumen Thailand. Hal ini terutama karena alasan yang dapat digunakan baik sebagai penumpang dan kendaraan komersial. Apalagi kendaraan ini mendapat potongan pajak jika terdaftar sebagai kendaraan niaga.

Pertumbuhan platform digital: Meningkatnya penetrasi internet dan ponsel pintar di tanah air mengakibatkan banyaknya konsumen yang lebih memilih untuk melakukan jual beli mobil melalui iklan baris mobil online dan media sosial. Rumah lelang juga meningkatkan pengeluaran mereka untuk iklan online dan menghasilkan prospek melalui platform ini. Data Google Trends juga menunjukkan bahwa pasar telah menerima lebih banyak perhatian. Pencarian untuk merek mobil bekas utama di internet telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Pedagang yang tidak diatur mendominasi volume penjualan di pasarTenda Mobil mendominasi pasar dengan kehadiran yang besar di seluruh negeri. Pedagang ini juga meningkatkan kehadiran online mereka dengan mendaftarkan inventaris mereka di situs web/akun Facebook atau platform mereka yang mengarah pada pertumbuhan pasar. Pemain di sektor yang tidak diatur memberikan preferensi yang kuat untuk mobil yang kurang tua dan merek populer dengan nilai jual kembali yang baik. Dengan demikian, pembeli memiliki pilihan kendaraan yang terbatas untuk dipilih.

Tingkat pertumbuhan yang lambat karena Program Pembeli Mobil Pertama: Dari 2011 hingga 2012, pemerintah Thailand menerapkan program pembeli pertama untuk mendorong konsumsi mobil, yang menghasilkan pertumbuhan pesat dalam produksi dan penjualan mobil. Namun, hingga akhir tahun 2017, pasar mobil bekas dipenuhi mobil bekas setelah program berakhir. Hal ini mengakibatkan penurunan 20%-25% dalam harga mobil bekas yang berdampak pada pendapatan industri.

Penurunan permintaan penjualan mobil bekas akibat virus Corona: Permintaan mobil bekas turun drastis selama pandemi virus corona. Hal ini disebabkan kurangnya pasokan dan juga karena penutupan dealer OEM dan tenda lokal selama penutupan. Hal ini semakin menurunkan daya beli yang berujung pada penundaan pembelian mobil baru dan bekas. juga, Thailand Baru-baru ini pulih dari ketidakstabilan politik dan ekonomi yang mengurangi pasokan. Selain masalah penjualan, perusahaan mobil bekas mengalami kesulitan arus kas karena sebagian besar bank tidak mengambil kembali mobil tersebut. Permintaan mobil bekas di Tanah Air masih rendah di awal tahun 2020, namun ada peningkatan permintaan di paruh kedua tahun ini setelah kemudahan pemesanan. Pemulihan yang lambat diperkirakan terjadi pada tahun 2021. Produsen diharapkan mengalihkan fokus mereka ke media digital untuk mendorong penjualan dan meningkatkan jumlah pelanggan.

Analis di Riset Ken Di postingan terbaru mereka “Prakiraan pasar mobil bekas Thailand hingga 2025 – pertumbuhan platform online mobil bekas dan kemudahan ketersediaan kredit meningkatkan pertumbuhan industri“ Perhatikan bahwa Thailand Ini adalah pasar yang berkembang untuk mobil bekas di Asia Tenggara Perlahan pulih dari krisis ekonomi pascapandemi. Meningkatnya ketersediaan kredit di dalam negeri seiring dengan pembebasan pajak menyebabkan pertumbuhan industri. Peningkatan fokus pada kegiatan promosi dan pemasaran, peluncuran produk baru, kemitraan dan kolaborasi diharapkan dapat mendorong industri di masa depan. Pasar mobil bekas di Thailand diperkirakan akan tumbuh pada CAGR sebesar 7,3% berdasarkan GTV selama periode perkiraan 2020-2025.

Sektor utama yang dicakup:-

• Menurut jenis pasar
• C2C
• B2C/OEM Terorganisir
• Dealer Teregulasi Multi-merek
• Pedagang multi-merek yang tidak diatur
• organisasi OEM
• lelang
• Menurut bagian mobil
• hatchback
• 1 ton pickup
• Kemudian
• MPV, HPV / Mini MPV
• mobil SUV
• menurut wilayah
• Bangkok
• timur laut
• Utara
• Selatan
• Timur
• Barat
• jarak tempuh didorong
• kurang dari 20000
• 20000 hingga 50000
• 50,000-80,000
• 80.000 – 120.000
• di atas 120000
• Sesuai dengan usia mobil
• kurang dari 1 tahun
• 1-3 tahun
• 3-5 tahun
• 5-8 tahun
• Lebih dari 8 tahun
• Sesuai dengan usia pembeli
• 0-30 tahun
• 30-50 tahun
• lebih dari 50 tahun
• Menurut sumber timah
• Online (situs jejaring sosial / portal mobil / situs resmi)
• Offline (login agen penjualan)

Perusahaan yang Dicakup (Agen OEM): –

• Toyota pantai Thailand
• Bekas bersertifikat Honda dari Thailand
• Mobil bekas Mitsubishi Diamond
• Intelijen Nissan
• Disertifikasi oleh Mercedes

Perusahaan Tercakup (Portal Internet): –

• saya adalah mobil Asia(One2Car, Thaicar, Autospinn)
• Karsum Thailand
• mobil thailand

Target audiens utama:-

• perusahaan mobil bekas
• OEM
• Portal mobil bekas online
• perusahaan pembiayaan mobil bekas
• pemerintah
• Investor dan perusahaan modal ventura
• Dealer mobil bekas
• Rumah lelang untuk distributor mobil bekas
• asosiasi mobil bekas

Jangka waktu yang dicatat dalam laporan:-

• Era sejarah – 2014-2020
• periode prediksi – 2021-2025

Topik utama yang dibahas dalam laporan:-

• Ringkasan bisnis plan
• Metodologi Penelitian
• Tinjauan pasar mobil bekas di Thailand
• Ukuran pasar mobil bekas Thailand, 2014-2020
• Segmentasi Pasar Mobil Bekas Thailand, 2020
• Mesin pertumbuhan di Thailand pasar mobil bekas
• masalah dan tantangan dalam Thailand pasar mobil bekas
• Kerangka peraturan
• Tangkapan layar pembiayaan mobil bekas
• Tembakan di pasar lelang
• Cuplikan pasar sepeda bekas
• Ekosistem dan rantai nilai untuk industri otomotif bekas Thailand
• Pelanggan membeli parameter keputusan
• Perbandingan OEM utama, dealer multi-merek, profil perusahaan, dan portofolio produk
• Ukuran dan segmentasi pasar masa depan, 2021-2025F
• Dampak Covid-19 pada industri dan jalan ke depan
• Rekomendasi Analis
• Pasar mobil bekas Thailand
• Jumlah perusahaan mobil bekas di Thailand
• Jumlah perusahaan mobil bekas online di Thailand
• Pemain mobil bekas domestik Thailand
• pembiayaan mobil bekas thailand
• Rasio mobil bekas dan mobil baru Thailand
• Toyota nomor dealer Thailand
• Honda Jumlah dealer Thailand
• Mitra Keuangan Honda Thailand
• Nissan nomor dealer Thailand
• Mitra Keuangan Nissan Thailand
• Nomor Pedagang Mitsubishi Thailand
• Produk terlaris Mitsubishi Thailand
• Penjualan mobil bekas di Thailand
• Pangsa pasar Toyota
• MITSUBISHI Apotek. Pangsa Pasar
• Pangsa pasar Nissan
• pangsa pasar honda
• Rencana masa depan mobil bekas di Thailand
• Portal online untuk mobil bekas Thailand
• Pengguna Carsome Thailand
• Pengguna Thailand Karoo
• Pengguna One2Car di Thailand
• Pendapatan Carsome Thailand
• pendapatan mobil thailand
• Pendapatan One2Car Thailand

Untuk informasi lebih lanjut tentang laporan penelitian, silakan merujuk ke tautan di bawah ini:-

Pasar mobil bekas Thailand

Laporan Terkait:-

Prakiraan Pasar Aftermarket Service Indonesia hingga 2026: Masuknya Pemain Baru dan Varian Mobil dari Luar Negeri Berkontribusi pada Pertumbuhan Industri Aftermarket Otomotif di Indonesia Indonesia

Indonesia Pendapatan industri aftermarket otomotif adalah ~$1 miliar pada tahun 2021 dan mencatat tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 5,4% selama 2015-2021. Bengkel multi-merek mendominasi industri aftermarket otomotif Indonesia karena biaya layanan yang lebih murah dan penawaran layanan yang umum. Pusat layanan multi-merek menangkap ~% dari pasar perawatan purna jual karena rendahnya biaya layanan dan suku cadang dan preferensi tinggi oleh pemilik mobil setelah garansi. Pusat layanan mobil OEM di Indonesia Menonton sebagian besar mobil pra-garansi yang mengunjungi pusat mereka. Layanan berkualitas, suku cadang asli, dan keandalan lebih di pusat layanan OEM adalah alasan lain mengapa pelanggan lebih memilih pusat layanan OEM di Indonesia.

Prakiraan Pasar Mobil Bekas Arab Saudi hingga 2025 – Berdasarkan Struktur Pasar (Diatur dan Tidak Diatur), Berdasarkan Jenis Kendaraan (Sedan & Hatchback, SUV & Crossover, Pickup & Mewah), Berdasarkan Merek (Toyota, Hyundai, GMC) dan Chevrolet, Ford, dan lainnya ), menurut jenis sumber, menurut umur kendaraan (kurang dari 1 tahun, 1-3 tahun, 3-5 tahun dan lebih dari 5 tahun), jarak tempuh (kurang dari 50.000 km, 50.000-80000 km, 80.000 – 120.000 km dan lebih dari 120.000 km dan menurut wilayah (Utara, Selatan, Tengah, Timur dan Barat)

industri mobil bekas Kerajaan Arab Saudi Itu tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 0,8% berdasarkan total nilai transaksi selama periode 2014-2019 dan menurun pada tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar -2,4% berdasarkan volume penjualan. Eksodus dari dalam negeri dan ketidakstabilan ekonomi berkontribusi terhadap penurunan penjualan selama 2016-2017. Penambahan pengemudi perempuan dan tingginya tingkat pendapatan yang dapat dibelanjakan di negara ini merupakan salah satu pendorong pertumbuhan utama industri ini. Ledakan jumlah platform yang diklasifikasikan secara otomatis di Internet dan ketertarikan konsumen terhadap platform online berkontribusi pada peningkatan penjualan mobil bekas di negara ini.

Prakiraan Pasar Layanan Purna Jual Malaysia hingga 2025: Peningkatan Penjualan Mobil Bekas Berkontribusi pada Pertumbuhan Industri Aftermarket Otomotif di Malaysia Malaysia

Malaysia Industri aftermarket otomotif menghasilkan pendapatan hampir $1 miliar pada tahun 2020 dan mencatat tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 2,9% selama 2015-2020. Pengguna yang memiliki mobil tidak bergaransi sangat menyukai pusat layanan mobil multi-merek. Rendahnya biaya pusat layanan multi-merek dan ketersediaan suku cadang berkualitas tinggi dari pemasok terkenal mengarah pada pertumbuhan pusat layanan mobil multi-merek di Malaysia. Pusat layanan mobil OEM di Malaysia Menonton sebagian besar mobil pra-garansi yang mengunjungi pusat mereka. Layanan berkualitas, suku cadang asli, dan lebih banyak keandalan pusat layanan OEM adalah alasan lain mengapa pelanggan lebih memilih pusat layanan OEM di Malaysia.

Perkiraan pasar mobil bekas Italia hingga 2023 – didorong oleh peningkatan permintaan mobil bekas muda ditambah dengan peningkatan kualitas dan inspeksi mobil bekas

NS Italia Pertumbuhan pasar mobil bekas dengan pola pertumbuhan yang fluktuatif terpantau pada periode review 2013-2018. Faktor-faktor seperti pergeseran dari saluran penjualan tradisional ke saluran e-commerce, peningkatan permintaan untuk mobil bekas yang lebih muda, ketersediaan pilihan pembiayaan yang mudah, dan penerimaan mobil listrik, hibrida, dan mobil bekas lainnya telah membantu industri mobil bekas untuk tumbuh. Italia Dari segi volume penjualan. Telah diamati bahwa segmen terorganisir mendominasi industri mobil bekas dalam hal total nilai transaksi (GTV) serta volume penjualan. Memimpin pasar mobil bekas yang terorganisir Italia Karena layanan yang ditawarkan oleh dealer-dealer tersebut seperti sertifikat mobil bekas, pemeriksaan mobil bekas, layanan gratis, perpanjangan mobil, penyerahan dokumen terkait proses pemeriksaan yang ketat, pemindahan kepemilikan dan kepercayaan pada dealer-dealer tersebut.

Tinjauan pasar pembiayaan mobil di Qatar hingga 2023 – oleh bank, perusahaan keuangan non-bank dan keluarga mereka, dengan pembiayaan kendaraan baru dan bekas, menurut jenis kendaraan yang dibiayai (sepeda motor, mobil, dan kendaraan niaga ringan) dan oleh jangka waktu pinjaman

Pasar pembiayaan kendaraan Qatar Sedikit mengalami penurunan selama 2014-2018, karena penurunan penjualan mobil baru pada periode yang sama. Pasar berada dalam fase pertumbuhan karena penjualan mobil mulai mengikuti tren pertumbuhan alami setelah melanjutkan percepatan pertumbuhan hingga tahun 2014, diikuti oleh penurunan yang cepat setelah itu. Tren di pasar sebagian besar dirangsang oleh penurunan harga minyak setelah 2014 dan blokade yang dipimpin oleh Arab Saudi dan beberapa negara Teluk tetangga terhadap Qatar. Tren ini telah menyebabkan penurunan penjualan mobil baru di Qatar Namun hal itu mendorong pertumbuhan mobil bekas, terutama di segmen mobil penumpang Tanah Air.

hubungi kami:-

Riset Ken
Angkor GuptaKepala Departemen Pemasaran dan Komunikasi
[email protected]
+91-9015378249

Logo: https://mma.prnewswire.com/media/661352/Ken_Research_Logo.jpg