Tesla Kontroversial Fitur “mengemudi mandiri penuh” kembali mendapat pukulan pada hari Selasa. Produsen mobil Texas mengeluarkan penarikan hampir 12.000 kendaraan setelah pembaruan perangkat lunak over-the-air memperkenalkan bug baru yang dapat menyebabkan aktivasi yang salah dari peringatan tabrakan kendaraan dan sistem Pengereman Darurat Otomatis (AEB).

berdasarkan Laporan panggilan keselamatan, masalah tersebut memengaruhi Model S dan X, 3 kendaraan yang dibuat antara 2017 dan 2021, dan kendaraan Model Y yang dibuat antara 2020 dan 2021 yang menjalankan firmware versi 2021.36.5.2. Firmware yang diperbarui untuk driver yang dirilis dalam file program pengujian beta Pada tanggal 23 Oktober, setelah dipasang, sepasang chip berhenti berbicara satu sama lain ketika mobil bangun dari “mode penjaga” atau “penarikan siaga”.

Bug ini mencegah jaringan saraf yang berjalan pada sebuah chip agar tidak terus berjalan, menyebabkan peringatan tabrakan positif palsu dan—dan lebih berbahaya—aktivasi AEB positif palsu.

Tesla bertindak cepat setelah perangkat lunak yang cacat dirilis. Setelah menerima banyak laporan masalah, perusahaan menghentikan peluncuran dan menghentikan dua fitur keselamatan yang terpengaruh pada mobil yang terkena dampak pada hari berikutnya. Pada tanggal 25 Oktober, versi baru dari firmware dirilis, yang memperbaiki masalah dan mengembalikan peringatan tabrakan dan AEB untuk mobil yang terpengaruh.

Mungkin aspek yang paling aneh dari cerita ini adalah bahwa Tesla memprakarsai penarikan melalui Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional untuk masalah perangkat lunak. Semua mobil yang rusak telah diperbaiki, dan Tesla seringkali tidak merasa perlu formalitas seperti itu.

Namun, setelah bertahun-tahun Nasehat dan doa Oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, Sistem Baru NHTSA Mulai menerapkan lebih banyak pengawasan Tesla dan sistem autopilotnya.