“Saya bisa mengerti mengapa mungkin ada tantangan berbeda dalam membuat pesawat baru, tetapi pesawat yang Anda buat dan bangun dua tahun lalu, yang harus Anda lakukan hanyalah memasukkan bensin ke dalamnya dan membawanya ke Dublin, sungguh,” katanya dalam konferensi. hubungi investor tentang hasil keuangan maskapai. Saya mengerti mengapa Anda terlambat dua sampai tiga bulan.” “Baunya kinerja manajemen yang sangat buruk di Seattle.”

Boeing menolak mengomentari komentar O’Leary.

kritik manajemen

O’Leary mengatakan Boeing membuat pesawat yang hebat, tetapi mungkin sudah waktunya untuk perubahan manajemen.

“Entah pemerintahan saat ini perlu meningkatkan permainannya, atau perlu mengubah pemerintahan saat ini, itu akan menjadi pandangan hidup kita,” katanya. “Kami sangat senang bekerja dengan manajemen saat ini, tetapi mereka perlu meningkatkan apa yang telah mereka lakukan untuk kami selama 12 bulan terakhir. … Kami adalah pelanggan yang bersedia, tetapi kami berjuang dengan pengiriman yang lambat dan ketidakmampuan untuk menutup kesepakatan pada pesawat baru meskipun jumlah ekor Putih duduk di lantai di Seattle.”

“Jika mereka mengumpulkan apa yang mereka miliki, kami akan siap untuk mengambil lebih banyak pesawat pada musim panas tanggal 23 dan musim panas tanggal 24,” kata O’Leary. “Ada pertumbuhan di luar sana yang bisa dicapai.”

Dia juga mengatakan maskapai siap untuk melanjutkan negosiasi pesanan untuk 737 Max generasi baru, meskipun dia mencatat bahwa dia belum menerima persetujuan dari Administrasi Penerbangan Federal, yang membuat ketergantungan pada hal itu berisiko. Jadi Ryanair juga mencari kemungkinan untuk membeli 50 pesawat dari pasar mobil bekas. Dan dia telah memilih kata-kata untuk staf penjualan Boeing.

“Anda bertanya-tanya apa yang telah dilakukan tim penjualan mereka dalam dua tahun terakhir,” kata O’Leary. “Jujur sepertinya kebanyakan dari mereka duduk di rumah bekerja dari rumah daripada berada di luar menjual pesawat ke pelanggan.”

“Memindahkan kantor pusat ke Virginia dari Chicago, meskipun mungkin bermanfaat bagi sisi pertahanan bisnis, tidak memperbaiki masalah mendasar yang mendasari di sisi pesawat sipil Seattle,” katanya.

Ulasan pelanggan lainnya

Selain O’Leary, beberapa maskapai lain mengeluh tentang panggilan konferensi baru-baru ini – meskipun dalam bahasa yang kurang bervariasi – tentang masalah yang mereka hadapi dengan penundaan 787 atau 777X.

Domhnall Slattery, CEO Avolon, salah satu perusahaan leasing pesawat terkemuka di dunia, awal bulan ini menyarankan bahwa Boeing membutuhkan perubahan budaya – dan mungkin kepemimpinan.

“Saya pikir adil untuk mengatakan Boeing telah tersesat,” kata Slattery pada konferensi Airfinance Journal, dalam komentar yang pertama kali dilaporkan oleh Reuters dan dikonfirmasi oleh Avolon. “Boeing memiliki sejarah yang hebat…mereka membuat pesawat yang hebat. Tetapi dikatakan bahwa budaya memakan strategi untuk sarapan dan itulah yang terjadi di Boeing.”